Tras cosechar un gran éxito de ventas en Mercosur, el Citroën C4 Sedán comienza a llegar a los puntos de venta españoles. Si no ha llegado antes es que, debido al éxito en Sudamérica, la capacidad productiva no daba para la exportación. Tiene tres volúmenes, 4,78 metros de largo y 1,77 de ancho, está basado en la misma plataforma del C4 y comparte con él sus características y tecnología. Se suma a la oferta existente en el mercado: Ford Focus Sedán, Opel Astra Sedán, Fiat Linea…
Incorpora toda la dotación de seguridad que permitió al C4 compacto obtener 5 estrellas EuroNCAP y 35 puntos de 37 totales: ABS con repartidor electrónico de frenada, ayuda a la frenada de urgencia, encendido automático de las luces de emergencia, regulador/limitador voluntario de velocidad, airbags de conductor y pasajero delantero, laterales delanteros y de cortina, etc. El ESP es opcional, cachisssss, ya debería venir de serie.
La versión aberlinada del C4 también ofrece, entre otros equipamientos y según acabado, ayuda al estacionamiento trasero y delantero, faros antiniebla delanteros, climatización automática bizona con filtro de polen y guantera refrigerada. En el momento del lanzamiento se ofrece con sólo dos motores: el 1.6i 16v de 110 CV gasolina y el 1.6 HDi de idéntica potencia, ambos equipados con una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Los precios oficiales son los siguientes, incluyendo promoción:
- C4 Sedán 1.6i 16 V 110 LX Plus – 15.150 €
- C4 Sedán 1.6i 16 V 110 Collection – 16.300 €
- C4 Sedán HDi 110 LX Plus – 17.240 €
- C4 Sedán HDi 110 Collection – 18.390 €
- C4 Sedán HDi 110 Exclusive – 20.110 €
Fuente | Citroën
En Motorpasión | Se retrasa la llegada del C4 Sedán
Todo sobre Citroën C4
El Citroën C5 cambia motores y actualiza precios
Citroën Jumpy Furgón 2.0 HDi blanca, prueba (parte 4)
Citroën Jumpy Furgón 2.0 HDi blanca, prueba (parte 3)
Citroën Jumpy Furgón 2.0 HDi blanca, prueba (parte 2)
Citroën Jumpy Furgón 2.0 HDi blanca, prueba (parte 1)
Pues o lo regalan o le veo el mismo futuro que tuvo el Bora, que todo el mundo ponía 3 euros más y se compraba un Passat. Me parece que el nuevo C5 va a dejar las ventas de este C4 en anecdóticas, salvo claro está diferencia abismal de precio.
Fuera de si el precio merece la pena o no, a mi lo que me fascina es su diseño, ¿alguien ha visto algo mas feo que esto?,bueno estoy seguro que si hay algo mas feo, pero me parece mentira que CITROËN cometa semejante atrocidad, esta totalmente descompensado, el tercer volumen lo han tenido que coger con chinchetas, porque no pega ni con super-glue3, si las versiones 3 y 5 puertas son feas de narices esto ya riza el rizo, si no fuese por los precios de risa que tienen no vendian ni uno.
Qué aberración!! Es…, no sé…, ehhh…, ¿difícil de mirar?.
Donde van sin coche? Si es casi tan largo como el C5. Lo único que lo salva es el precio, pq si no, no se come ni una rosca (aparte de que es horrendo).
Que cosa mas horrorosa!!! por favor. Me compro mil veces antes el Megane con culo. Pero esque no lo ven…. con el pedazo C5 que hacaban de sacar
Personalmente no lo quiero ni regalao por muchas estrellas euroencap que tenga y luego ni le ponen esp de serie, no me gusta el diseño, pero la verdad es que el precio parece competitivo que es la unica razon por lo que lo veremos en la calle,,, donde este mi leon!!!!
Vaya, parece ser que soy el unico al que le parece un buen coche. Veamos: PROS: -Precio. -Buen maletero. -Muy seguro. -Muy bien equipado. -La comodidad que solo puede ofrecer citroen. -Cargado de tecnologia e innovaciones.
CONTRAS: -Hay coches mas bonitos.
Desde luego, si solo os fijais en el aspecto del coche a la hora de comprarlo (y quizas tambien en que sea de gasoil), os vais a llevar mas ostias…
y donde estan los 2.0 de 138cv?? y ya tendria que incorporar el 2.2 de 173cv
Buff, que dolor esa trasera, por lo demas, 20 mil por el Exclusive HDI me parece un muy buen precio.
Habrá quien lo compre, pero cuidado que viendo el nuevo y precioso C5… se van a hacer la competencia en casa.
Desconozco los precios del C5 pero como sea cuestion de 3 mil euros mas, el C4 Sedan se lo van a tener que comer con patatas.
pues yo no daba ni las gracias menudo aborto… los franceses y sus diseños preciosos…
Por supuesto que la mejor baza es el precio con todo el equipamiento y seguridad que tiene sin dudar de la comodidad del doble chevron (tengo experiencia) ni de la capacidad del maletero pero la estética es fea de c..ones, PARECE UN TRANSPORTADOR DE ÁNGULOS CON RUEDAS. Hay modelos sedán mucho más agraciados y si no, cualquier wagon donde las líneas no son tan forzadas.
Aca en Argentina esta lleno de esos C4, es un auto grande, "lindo" segun gustos (prefiero el CVT) y a un precio descente (70000 $ locales, unos 22000 U$S), bien equipado, etc. Yo prefiero como dicen ahi un Bora o Megane II, pero son gustos…
Puf, es que normalmente cuando sacan de un compacto una berlina los resultados suelen ser desastrosos, se salvan muy poquitos. En concreto este parece dos coches que se juntan en el pilar B. Menudo esperpento.
Dios por mi parte se podia haber quedado en su casita, para mi gusto es feisimoo.
Y nos quejamos del diseño de los coches chinos. No queda nada bien ese culo, parece el de otro cohce, se podían haber fijado un poco en antiguo C5.
Javier, para cuando una prueba de este c4?, quiero saber que opinas de la calidad de fabricación de argentina. (no estoy hablando de diseño :)
no me parece feo,peor es el dacia logan
La trasera está muy mal lograda, como ya dijeron pareciera que son dos coches diferentes unidos por el pilar yo lo en vivo y no me gusto nada. No es como el coupé cuyo diseño me encanta por agresivo, a la parte delantera no le veo nada malo es de las que más me gusta.
Si hablamos de sedanes derivados de berlinas con excelente diseño hay que mencionar entonces al Renault Mégane.
Ustedes no tienen el Peugeot 307 sedan, es muy simple tanto que parece un coche de segmento B.
En mi país ya existe hace ya unos cuantos meses y al principio pensaba lo mismo q opinan la mayoria aqui (un coche nacido hatch del cual se realizó un experimento como se pudo y nació la version sedán) pero dps de un tiempo verlo en las calles y como dice #7 es muy práctico y es grande, por el mismo precio, por lo menos aqui, no se consiguen muchas mejores opciones. Como todo Citroën, gusta mucho o nada pero creo q con el tiempo les va a epezar a gustar un poquitito mas al menos! Saludoss
Bueno, no voy a decir que sea lindo, porque de atrás realmente no me gusta, pero si se busca los hay peores. Y tampoco es que el Megane o el 307 sedán sean hermosos.
hombre, no es que sea la panacea en cuanto a diseño, pero el que quiera un coche para un uso "normal", veo un buen coche, buen maletero, buena mecanica, no se, un buen coche en general…
Yo he tenido un C4 de cinco puertas y he de reconocer que uno de los poquitos puntos flacos que le encontré fue la escasez de maletero. Vale, lo he visto en un concesionario y no es muy bonito que digamos, pero oye, si alguien busca un compacto con un buen comportamiento, buen maletero, mecánica más que probada, consumos bajos (110 Hdi), bajo impuesto de VTM (paga la mitad que un 2.0 p. ej… Pues que no lo mire más. El C5 nuevo pesa más en todos los sentidos y, por tanto, los gastos aumentan bastante. Bye!
Es asqueroso. Lo fabrican aca en mi pais (Argentina) y abundan en las calles. Puaj!
Habrá participado Hamman en el diseño de esa trasera? ;-)) Jolín, es feo de "riñones" por no decir otra cosa. Parece que han cogido el C4 de 4 puertas y de los pasos de rueda traseros hacia atrás han puesto el "parche" del maletero, no hay continuidad de líneas. Coincido con los Post anteriores que con el nuevo C5 si que se han salido, eso si es un buen diseño y un buen nivel de equipamiento. No se pueden comprar ambos por ser segmentos diferentes.
lo que me sorprede es que el C4 sedan sea mas largo que el nuevo C5, (ya es raro que lo sea del C5 saliente) con esa lngitud es igual que un serie 5 E39, casi nada!!!! aun asi no creo que le quite ventas al C5, hay un abismo entre ambos
¿Lo habrán diseñado en Brasil?, en serio todos los modelos que derivan de los diseños de ese pais tan bonito, son horrendosss, horriblessss, el 307 sedán es una bazofia, la ford ecosport (una variante seudo- mini SUV del fiesta básico en todo sentido, no el fiesta de plasticos blandos en el interior y con opciones de seguridad), calidad como la de hace años, el nuevo rediseño del ford ka que tuve razón por cierto, solo era ponerlo feo y se esforzaron, asi, no van a traer el nuevo ka al america y si no s dejan esas cosas, del C4, bueno, pudo haber quedado peor, conociendo los diseños de por acá, sin embargo si no buscas diseño y si un buen auto, ahi lo tienes
He de decir que yo tengo la responsabilidad de vender este coche a que soy comercial en un conce Citröen y no se si debería plasmar aqui mi opinion… coincido en que es feo (es mi opinion, que quede claro) muuuy feo, pero es cierto que para mucha gente que no "llega" a berlinas de gran tamaño de segmentos superiores es una opción más que interesante por precio, prestaciones, equipamiento y sobretodo por su inmenso maletero (513 litros, que casi caben 2 cadaveres, jejeje). Con respecto a la calidad de los acabados si es cierto que he notado un notable descenso, no se si será debido a su lugar de procedencia pero en las 2 unidades que hemos recibido se nota muchisimo. En definitiva, un coche barato y funcional pero un tanto feo de diseño. Por cierto si quereis alguno…. jojojojo Saludos.
pues yo lo veo barato, claro, no vivo en Europa, y tomo como referencia que casi a todos los coches(los de marcas generalistas, modelos de grandes ventas)les ponen esa etiqueta en dolares y listo. El problema es que Citröen no esta en México =/, y el Linea sigue sin llegar…