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Coches Toyota, toda la información y novedades de los coches de la marca japonesa Toyota, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

Toyota busca la aceptación del i-ROAD y ataca con otro gran despliegue

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Toyota busca la aceptación del i-ROAD y ataca con otro gran despliegue

Toyota vuelve a la carga con su peculiar triciclo eléctrico, el i-ROAD. Ya lo conocemos, hace tres años que tuvimos noticia de él y a finales de 2014 empezó a rodar por las calles de Tokio en manos de diferentes usuarios a modo de prueba para estudiar su aceptación y darlo a conocer. Hoy la marca japonesa le da otro impulso.

El i-ROAD es un pequeño triciclo eléctrico con dos ruedas delanteras y una trasera que se inclina al tomar las curvas como el Carver One. Tiene dos pequeños motores eléctricos en las ruedas delanteras de 2 kW cada uno, tiene una autonomía de 50 kilómetros, pesa 300 kilos y es biplaza, aunque la trasera es muy pequeña.

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Toyota Land Cruiser FJ45LV de 1967: una restauración de babero

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Toyota Land Cruiser FJ45LV de 1967: una restauración de babero

Los Toyota Land Cruiser más veteranos son una joyita del mundo de los todoterrenos clásicos, y lo cierto es que cada día están más cotizados. Hoy os traemos el trabajo de The FJ Company, un especialista en restauraciones de modelos de la serie FJ40 con sede en Miami, Estados Unidos. En este caso se trata de un extravagante modelo ranchera o station wagon FJ45LV.

Según la compañía, únicamente se importaron en Estados Unidos unas mil unidades de este FJ45LV y, a día de hoy, no se sabe cuántos de ellos han sobrevivido y siguen en la calle. Ésta unidad en concreto perteneció a un entusiasta de Montana que lo compró para restaurarlo y dedicó una década a comprar piezas originales, hasta que su salud le obligó a abandonar el proyecto.

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Toyota ProAce Verso, al volante de la nueva furgoneta-monovolumen de Toyota

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Toyota ProAce Verso, al volante de la nueva furgoneta-monovolumen de Toyota

Presentada en el pasado Salón de Ginebra, la nueva furgoneta de Toyota mantiene el nombre de ProAce y está fabricada en colaboración con el Grupo PSA. Se ofrece tanto en versiones furgón de carga para trabajar, como en versiones Verso, es decir, enfocadas al transporte de pasajeros. Ésto último es la principal novedad de la gama, ya que el modelo de 2012 no contaba con versiones de pasajeros.

Así pues, esta Toyota ProAce 2016 es hermana gemela de las Citroën Spacetourer y Peugeot Traveller. Ofrece una completa y compleja gama con tres longitudes de carrocería, dos batallas, diferentes acabados, diversas motorizaciones (todas turbodiésel) y cajas de cambio, o diferentes capacidades de carga según la versión. La acabamos de probar y vamos a intentar descifrar la gama.

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¿Por qué el prototipo del nuevo Toyota Supra crea tanta expectación? Repasamos la historia del Supra para averiguarlo

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¿Por qué el prototipo del nuevo Toyota Supra crea tanta expectación? Repasamos la historia del Supra para averiguarlo

Desde que en enero de 2012 los grupos BMW y Toyota firmaron un acuerdo de colaboración, los petrolheads y la prensa se centró en un sólo aspecto del acuerdo: el de la creación de un deportivo en común. La cooperación en materiales ligeros, el desarrollo en común de la tecnología de pila a combustible y la colaboración en motores eléctricos parecieron caer en el olvido al instante.

Seamos sinceros, aunque los otros puntos sean mucho más relevantes para la industria y la dos marcas, todavía es muy pronto para que le veamos una aplicación concreta, mientras que el anuncio del deportivo nos hace soñar. Por una parte en un digno sustituto del Z3 y del Z4 E85 y por otra de un sucesor, al fin, del Toyota Supra. El futuro BMW Z5 ya se dejó ver, pero hasta ahora, del Toyota Supra MkV no habíamos visto nada.

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Este Toyota GT86 se está tragando un Ferrari 458 Italia

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Este Toyota GT86 se está tragando un Ferrari 458 Italia

No hay nada como la vieja receta de soltar un potente motor en un coche ligero para crear una bestia parda de los circuitos. Carroll Shelby dió con la receta perfecta el día que metió con calzador un V8 Ford 427 ci en el delicado roadster inglés de la firma AC, creando el AC Cobra.

Desde entonces, muchos lo han imitado. Los Mazda MX5 Miata con V8 de toda clase son ya otro clásico de las preparaciones. Los tuners alemanes en las décadas de los 1980 y 1990 también abusaron de la fórmula. Hartge, AC Schnitzer o AMG no dudaban en colocar V8s y V12 en los modelos más pequeños de BMW y Mercedes. Pero el proyecto del piloto de drift Ryan Tuerck es algo más bestia.

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TRD plantea más músculo para el Toyota GT 86

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TRD plantea más músculo para el Toyota GT 86

Apenas unos meses después de renovarse estéticamente de cara a finales de este mismo año, el Toyota GT 86 ya ha pasado por manos de Toyota Racing Development o TRD, quien lanza un kit aerodinámico más agresivo para el deportivo nipón, que ya de por sí, con este facelift, tiene un aspecto más llamativo. De momento se ofrece en Japón, pero se espera que llegue a más mercados.

Este paquete estético que propone TRD incluye un nuevo splitter frontal de color negro y de mayores dimensiones, luces LED de marcha diurna específicas, paragolpes trasero en diseño más voluptuoso, cuatro salidas de escape y un spoiler sobre la tapa del maletero en diseño propio, además de varios diseños de llanta de distintas marcas y en 17 ó 18 pulgadas.

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Vivirás en un Manga con este Toyota GT86 con el que la marca rinde homenaje a Initial D

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Vivirás en un Manga con este Toyota GT86 con el que la marca rinde homenaje a Initial D

Hay coches que están asociados a un héroe de ficción para siempre. El DeLorean DMC-12 de Marty McFly y Doc, en el Regreso al Futuro, o el Aston Martin DB5 al incombustible James Bond. No es algo exclusivo del cine, en los manga o anime también pasa. El Porsche 930 negro ultrapreparado y el Datsun 240Z de Midnight Club o el Toyota AE86 Sprinter trueno de Takumi Fujiwara en Initial D.

El actual Toyota GT86 es la reinterpretación moderna de aquel AE86. Y hoy, Toyota homenajea a Initial D -un manga y una serie de anime-que tanto hizo por la fama de Toyota y del AE86- con una versión del GT86 descaradamente inspirada en el AE86 de Initial D.

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Rectificación: Los últimos airbags llamados a revisión no son Takata sino Autoliv

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Rectificación: Los últimos airbags llamados a revisión no son Takata sino Autoliv

A raíz de la noticia sobre la llamada a revisión de 1,43 millones de vehículos Toyota, debemos publicar una rectificación ya que los dispositivos defectuosos que han motivado esa actuación no son Takata, como publicamos, sino Autoliv. Así nos lo ha hecho saber Toyota, que aporta algunos detalles sobre lo sucedido.

La noticia llegó a España a través de EFE-Tokyo con un error de origen, y se reprodujo en nuestro país por diversos medios. En todo momento se habló de airbags Takata, y se relacionó esta llamada a revisión con el problema ya conocido del inflador que se fractura, ocasionando daños a los ocupantes de los vehículos. Sin embargo, en esta ocasión hablamos de un problema diferente que nada tiene que ver con la escandalosa situación del proveedor japonés.

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EuroNCAP: lluvia de estrellas para el Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan

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EuroNCAP: lluvia de estrellas para el Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan

EuroNCAP entrega esta semana su última hornada de resultados tras las pruebas realizadas a una serie de modelos muy recientes (Alfa Romeo Giulia, SEAT Ateca, Suzuki Baleno, Toyota Prius y Volkswagen Tiguan). Y esta vez ha repartido estrellas por doquier. O casi.

Comercializados desde hace poco, Alfa Romeo Giulia, Toyota Prius, SEAT Ateca y Volkswagen Tiguan disponen de una protección y de un equipamiento de seguridad pasiva y activa que les permite brillar en las pruebas de EuroNCAP. Y es que los cuatro modelos salen de ellas con excelentes notas; cinco estrellas para ellos.

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Así es el interior del Toyota C-HR

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Así es el interior del Toyota C-HR

Cuando Toyota nos invitó a darnos unas vueltas en su nuevo crossover, no pudimos ver el interior de serie. Y es que eran prototipos. Hiroyuki Koba-san, el el ingeniero responsable del desarrollo del Toyota C-HR, sólo me explicó que la carrocería es obra del estudio californiano de Toyota, el interior es obra de su homólogo francés, todo ello refinado por el estudio central en Japón. También confesó que muchos elementos y casi toda la botonería tenían forma de rombo.

Hoy, Toyota ha desvelado el interior definitivo y de serie de su Coupé High Rider (C-HR). Si bien el diseño exterior es polarizante, aunque no tanto como en el caso del Prius, el salpicadero resulta mucho más convencional en su estética y ergonomía.

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