Lo curioso de los rumores es que tan pronto no existen como vienen de dos en dos, y hoy parece ser el turno de BMW. En este caso se especula con la posibilidad de que la marca alemana estuviese pensando en fabricar un nuevo modelo, el BMW Serie 1 GT, una versión más pequeña del ya conocido BMW Serie 5 GT, un modelo que hay que recordar que está basado en el BMW Serie 7, a pesar de su nombre.
Este último modelo es el primero de la marca que cuenta con el apellido GT. Hablamos de un concepto de automóvil que intenta inaugurar un nuevo segmento, a medio camino entre un SUV, una berlina familiar y un monovolumen. La complicada mezcla no ha tenido demasiado éxito comercial, al menos por el momento. Quizá el público no acabe de entender que se está comprando, como es el caso del Mercedes-Benz Clase R.
Aun así en BMW no desisten, y ahora parece que se están pensando sacar al mercado un BMW Serie 1 GT, que sería unos 5 centímetros más largo, y claramente más alto (permitiendo un puesto de conducción elevado), que el modelo de 5 puertas. Respecto al diseño hay algunas cosas que decir.
Para empezar, si nos fijamos en la fotografía, la caída del techo no sería igual a la de su hermano mayor, lo que proporciona más espacio pero resta personalidad al conjunto (en mi opinión, claro está). Lo que si sería parecido al BMW Serie 5 GT es el frontal, que aparece definido por un capó prácticamente horizontal y un radiador perpendicular al suelo.
Los rumores no acaban aquí, ya que respecto a las motorizaciones se habla de motores diesel 1.3 de entre 136 y 177 CV, y motores gasolina 1.2 y 1.5 turboalimentados que alcanzarían los 184 CV. Por supuesto todo esto son rumores y no hay nada confirmado oficialmente.
Habrá que esperar como mínimo hasta 2012 para que este modelo llegue a nuestros concesionarios, y conozco a más de uno que lo está deseando. Poder tener acceso a un modelo tan especial sin necesidad de desembolsar los 62.173 euros de base que cuesta el BMW Serie 5 GT es para muchos una buena noticia.
Vía | Diariomotor
En Motorpasión | BMW Serie 5 GT y Renault Vel Satis: es igual, pero no es lo mismo
Comentarios
1 Comentario moderado
132.5+1, totalmente de acuerdo!! Opino que el serie 5 GT le pasa lo mismo... este ya se vera, pues si precio "reducido" lo ayuda a integrarse en el mercado respecto a su hermano mayor.
Yo creo que ni los propios coches sabrían definir ellos mismos qué son o a qué segmento pertenecen.
Un saludo,
P*
No comparto tu opinión ya que se me hace muy bonito el serie 5 GT, no obstante no me parece bien que "manchen" a nombres tan míticos con autos experimentales, creo que mejor deberían crear una nomenclatura nueva para este tipo de modelos, al igual que hicieron la serie X y Z, saludos.
Otro engendro que no merece el nombre GT-.
otra mierda pinchada en un palo, pero como pone bmw la idiocracia patria dará palmas con las orejas.
¡Claro que sí!
No hay más que ver el éxito de ventas que tuvo el A2, o este mismo... Si un coche, de cualquier marca tiene éxito, es porque es bueno. No por estupideces que cada dia se leen más por los foros.
interesante
No te cortes en decir porque es una mierda. Porque no es una berlina de 3 volumenes?? o simplemente porque no te gusta a ti?
A mí es que me encantan los 5 puertas, los veo utilísimos (ya sean en 5 puertas como el serie 5 GT o en familiar/ranchera). Yo si tuviera pasta me compraba antes el 5 GT que el serie 5 normal, más exclusividad y una linea preciosa!
en la foto parece un X6 con enanismo..
interesante
Pero si parece un Seat Ibiza con esteroides!
Carlsongt, amigo, siento decirte esto pero tienes que ir a operarte de cataratas.
El perfil mirando hacia la parte trasera es casi idéntico al Ibiza, en lo demás tiene el lógico aire a BMW pero lo del Ibiza es lo primero que he pensado. De hecho, no había leido el titulo del post y pensé 'es un Ibiza'
+1, sino miras los faros de atrás parece una especie de ibiza st en acabado sport.
interesante
Y si te fijas en las ruedas, puedes ver que son redondas; así que se parece al nuevo Ferrari FF
a mi me ha pasado lo mismo
jajaja qva, el ibiza es mucho mas bonito que el ff donde va a parar... PD.: +1, es jodido pero me ha gustado como has ridiculizado mi comentario.xD
jajajajaajajjaajaajaja... es una broma verdad¿¿¿??
jajajajajajajajajajaja
Lo siento, mi comentario no iba con tan mala intención; pero me alegro de que no te lo tomes a mal.
¿Qué qué es un clase R? chico, un monovolumen de lujo. Y ya q comparamos Mercedes con BMW esto seria como un clase B. Tampoco hay q calentarse mucho la cabeza, son coches más comodos.
"...y un radiador perpendicular al suelo..." y si el coche está en una cuesta qué?
brillante
pues seguiria siendo perpendicular
perpendicular.
(Del lat. perpendiculāris). 1. adj. Geom. Dicho de una línea o de un plano: Que forma ángulo recto con otra línea o con otro plano. Apl. a línea, u. t. c. s. f.
-- editado por última vez a las 09:45
Seguiría siendo perpendicular. Es bien fácil de entender, hazte un dibujo y lo verás. El único caso en que no lo sería es al principio o final de una cuesta, donde un eje está en un grado de inclinación respecto a la horizontal distinto al otro (rampa de garaje, eje delantero unos cm comenzada la rampa y el trasero aún en llano), pero es buscar tres pies al gato, sobre todo si la batalla es tan corta, porque en el momento que los dos ejes están apoyados sobre una superficie con el mismo grado de inclinación, el radiador será perpendicular a dicha superficie independientemente de que el grado de inclinación sea 0º, 10º o 45º.
Te cuesta ehh!!!!
Seguiría siendo perpendicular al suelo, ya que este está inclinado, lo que ya no sería es vertical Creo que es ahí donde está tu confusión. Algo vertical es sólo perpendicular al horizonte (o a cualquier plano paralelo al horizonte)
A mi me gusta la idea de que de cada modelo se hagan más versiones, menos repetitivo se nos harán.
mmmm me molan las llantas, lo dejaré ahí....
El Ibiza tiene unas muy parecidas
También supongo que tendrá que ver con que no haya tenido éxito que (siempre en mi opinión), el cacharro es feo de cojones. Ayer vi uno y madre, qué susto.
Ahora en serio, yo en general estoy en contra de estas mezclas salidas de meter en la batidora distintos segmentos y "a ver qué sale y se puede vender". Creo que ya es sacar modelos por sacar modelos, a lo tonto. Hay que hacer todas las combinaciones que se puedan parece ser. Y lo que sale suelen ser modelos raros, irracionales y sin personalidad.
Saludos
De hecho yo unos cuantos años atrás hacía mezclas de esas de batidora. Cogía el catálogo que edita la revista Autopista, y a boleo me decía "tipo de coche…" "Ruedas de…" etc, y iba mezclando cosas y algo salía. Supongo que en su día creé escuela y alguien en baviera me ha copiado. Alguien tendría que decirles los fabricantes que dejen de hacer inventos (incluida la Ferrari) y se dediquen a lo que deben dedicarse, que luego sale cada aborto… Con el Serie 5 GT, que si era el Vel Satis o no, y ni el Vel Satis ni el Seat Toledo tipo Vel Satis ni el BMW han tenido éxito. Por algo será.
interesante
Hay gente a la que le molesta que saquen modelos nuevos (?¿?¿?¿?¿), a mi no me parece feo, no es un segmento en el que este especialmente interesado, pero de ahi a criticarlo tan duramente... Parece como si las marcas premium o con mas solera nos debieran un "respeto" o por lo menos tendrian que preguntarnos si estamos de acuerdo cada vez que sacan un modelo nuevo o de distinto segmento (vease tambien Ferrari FF recientemente). Vamos como si debiesen respetar la imagen que cada uno tiene sobre una marca , en cambio Mazda, Peugeot, Citroen, etc. pueden sacar a la venta autenticas excentricidades y no ponemos el grito en el cielo.
Algunos acusan de mirarlo con buenos ojos solo por ser BMW, yo en cambio acuso de justo lo contrario a esos mismos.
Casos como la indignacion por que Porsche sacase un todoterreno o que lo pudiera hacer Ferrari o Lamborghini o que tal o cual deportivo cambie la traccion trasera por traccion a las cuatro ruedas muchos se lo toman como una traicion personal. A mi personalmente un modelo nuevo me puede provocar indiferencia, gustarme o no, pero nunca intolerancia.
PD: Se que me he ido un poco del tema pero es algo que vengo observando ultimamente y queria comentar.
-- editado por última vez a las 19:22
era para editar pero vi el boton tarde, perdon por el doble post.
-- editado por última vez a las 19:23
En parte estoy contigo, pero es que a marcas con más nombre que esas que has nombrado a lo mejor se les exige más (también son más caras), al menos en diseño.
Estéticamente un modelo nuevo te puede gustar o no, pero mecánicamente sí que hay cosas que me producen cierta intolerancia, lo reconozco, llámame cerrado, clásico o lo que sea, pero es así. Hay cosas que tienen el nombre que tienen porque mantienen ciertos valores.
Es igual que la música de los 80. La de ahora puede ser muy buena, pero ya no será como aquella. Pues eso. ¿Te gustaría que el coche de tu logo fuera turbo?
pues pronto verás hondas con turbo...
Mecanicamente a este coche no se le puede reprochar nada.
Honda 2.2 i-cdti e i-dtec, turbo y ademas diesel.
PD: ya querria mas de un aleman tener este motor en su catalogo.
jajaja BMW te lo saca con un 2000 4 cv más y biturbo 204cv Mercedes 204 cion un 2.2 biturbo. Por cierto el BMW ha ganado el premio de motores el único diésel que lo ha conseguido. Ya le gustaría tener a Honda los motores diésel qeu tiene BMW. Por cierto Honda tiene un motor con dos reprogramaciones, dos motores si quieres BMW o Mercedes o Audi superan los 10 llegando a los 500cv del Q7 y también tienen los más austeros del mercado montado en smarts Mercedes.
Honda es generalista, BMW y Audi no. Aún así los 2.2 i-cdti e i-dtec (especialmente este último) vibran menos y están más refinados que los 4 cilindros de BMW y, sobre todo, que los tractoriles TDI.
Haber si dejas de hablar con prejuicios y deja de mirar la relación cv/l, que hay más cosas.
Y que tenga 2 motores es normal: Europa es un mercado secundario para ellos y tienen únicamente lo que más vende.
-- editado por última vez a las 20:51
Hombre.... un 1.2 y un 1.5 para este modelo se me hace poco. No me gustan los motores tan forzosamente aspirados.
De todos modos, no me refería a los motores.
Como sacamos pecho cuando se habla de diésel y honda ehh Yo he conducido ambos motores y me quedo con el BMW, será que esta mejor aislado y por eso lo noto menos. No es para tanto ese motor. Los TDI con inyeccion directa ya no son los bomba inyección para lo bueno y para lo malo.
hay que superar eso s prejuicios, los 1.5 y 1.2 turboalimentados parecen todo menos 1.2 y 1.5 igual que asociados a motores electricos como pasa en Honda. "Estéticamente un modelo nuevo te puede gustar o no, pero mecánicamente sí que hay cosas que me producen cierta intolerancia, lo reconozco, llámame cerrado, clásico o lo que sea, pero es así. Hay cosas que tienen el nombre que tienen porque mantienen ciertos valores." A que te refieres entonces con "mecanicamente"?
La verdad es que sí. No me gustan nada los diesel, pero los de Honda están muy bien. No me lo puedes negar.
He conducido diesel BMW, ningún tdi de los modernos (sólo el 1.9) pero sí tengo oídos y en la ciudad los que menos suenan de 4 cilindros son los Honda y los BMW.
Hay cosas que otras marcas pueden hacer mejor que BMW, no pasa nada.
Si bueno, me gusta la cilindrada o muchas revoluciones. Es algo a superar. Tendré que probar algún día tu 1.4, pero mientras tanto me sigue pareciendo poco cubicaje.
No entiendo tu postura primero pones por encima a Honda y ahora lo igualas? Hombre has ido a probar el peor ejemplo el TDI en cuando a sonoridad y vibraciones así normal. Prueba un nuevo CR se sigue notando que es diésel nada más montarte pero hay diferencia.
pues entre cilindrada y turbo mmmm me quedo con turbo. Y más sabiendi la alternativa de cilindrada al mio un 2.5 que monta el mercado americano. No hay problema por mi parte ;)
Habría que verlo en persona pero en principio parece bastante más agraciado que su hermano mayor.
A mi lo de opiner con una mala foto de un coche es que no me va, abra que verlo en la calle asi que me reservo el derecho a opinar. pero tampoco lo veo tan malo, no se, es diferente.
Justo a BMW ya solo le falta una línea de monovolúmenes para completar todos los segmentos del mercado.
pero estos no son monovolumenes... son cosas raras...
Si, y espérate a que saquen furgonetas, que de eso todavía no tienen.
ya se que no se ve muy bien lo que es pero lo venderán como monovolumen o le pondrán otro nombre para que parezca otro segmento, igual que paso con los SUV´s y los todo-terreno aunque muchos SUV´s se atasquen en barro porque son berlinas altas algunos si que valen como todo-terreno.
Esto no es un monovolumen ni pretende serlo, predente ser una berlina de 5 puertas espaciosa y lujosa.
en la fotografía el frontal se parece al del passat cc y los faros traseros a los del clase c
de todas formas ya sabemos que de la foto a la realidad pueden cambiar muchas cosas... No se de primeras no me convence, pero no suelo juzgar asta no verlo en persona, esperaremos...
Aplastaron a una X6
1 3p, 1 5p, 1 coupe, x1, 1 gt .... quiza es pasarse.... que diferencia hay en concepto entre un x1(no x) y 1gt? ...
Yo creo que por probar no pasa nada, al fin y al cabo es lo que está haciendo nissan con el juke o como hizo con el exitoso qashqai. Opino que es bueno tener modelos diferentes en el mercado, al final, si no te gusta el diseño no te lo compras, y si te gusta y te lo puedes permitir, lo compras. Tambien he de admitir que el serie 5GT me gusta mucho
no teniamos bastante con la m.... de serie 5gt para que nos metan otro mas,como sigan asi van ,a tener que calificar un lada niva de coche precioso,todo esto sin menospreciar la dinamica o calidad de bmw,pero en diseño......caca
Ni que te obligaran a comprarlo.
El diseño es algo muy personal
Por cierto, yo cuando pienso en un GT, por ejemplo me viene a la cabeza un Dino 246 GT. Ese si que es un GT. Además, si lo quisieran fabricar en la actualidad creo que seria factible, por estética y por concepto. De acuerdo que se debería actualizar en determinados aspectos pero… Bueno, ya me iba "por los cerros de Úbeda". En fin, que no se muy bien a qué vienen las iniciales de GT en estos coches de BMW, porque hasta ahora yo no los clasificaria ahí.
pues yo creo que la idea de un vehiculo así es buena,lo digo como padre por que creo que este bmw está pensado más como un vehiculo familiar que otra cosa,pero con ese aire de lujo y deportividad sello de esta marca,lo de que se parece a otros coches es cierto pero que coche no se parece a otro hoy en dia,lo del 5 gt es la ostia,pero es cariiiisiiimo,normal que se vendan pocos,teniendo a precios "normales" un largo listado de monovolumenes que son los coches familiares por excelencia,pero que creo que más de un "padre" se compra por el tema de lo práctico que es sin embargo no le gusta esa pequeña furgonetilla,(que así las veo yo),yo estoy a favor de este tipo de coches que propone bmw,por que creo que el precio no se disparará como el de un clase R o el del GT y no pierde ese toque deportivo y de coche,que no tienen las furgos monovolumen,un saludo.
Creo que en realidad es un serie 1 touring (aunque le llamen GT) y será rival del clase B. es un segmento que en Europa se usa mucho, el monovolumen medio, y donde BMW no tiene un producto. Me parece una opción muy lógica
La clase R se diseñó pensando en el mercado americano, de hecho, se fabrica en América. Allí si ha tenido un exito razonable, y han fabricado un nuevo modelo de esta clase, mientras que BMW con el Serie 5Gt ha sido todo un flop, veremos a ver si vuelve a sacar una nueva serie 5 GT.
Yo solo sé que como sea igual de caro que el serie 5 GT no lo va a comprar ni Dios
"BMW Serie 1 GT, un tumor que toma forma"...
No por favor!! Creo que es a los BMWuvistas a los que mas nos molestan estas mezclas raras...
oh dios, parece un seat toledo de los ultimos!!! que engendro!!!
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