Mientras llega el BMW serie 7 M del que el otro día os hablaba Dani, y para aquellos clientes que no puedan esperar al siguiente movimiento de la sección Motorsports de la casa bávara en su berlina de representación, el preparador americano Alpina tiene un sustituto para este verano que puede hacer sus funciones, el nuevo BMW Alpina B7 Biturbo.
En su esencia más pura, la cuarta generación del Alpina B7 se trata de una adaptación del concepto M5 a la serie 7, ya que adopta el aguerrido bloque V10 biturbo derivado de la competición y que eroga 507 CV para ofrecer un comportamiento mucho más racing.
Suspensiones y frenos se ven mejorados en consonancia con discos más grandes y muelles más duros, pero su elevado tonelaje resulta algo más difícil de adelgazar y controlar, dado que la lista de equipamiento y opciones es más larga que la cola del Inem. Y ello a pesar de las llantas de 21 pulgadas, siempre con el diseño multiradio característico de la marca claro.
No se si cuando veamos el definitivo BMW M7 en la calle, si es que llega, la solución técnica utilizada sería esta o más bien adoptará el V8 biturbo de 550 CV que van a estrenar el X5M y X6M, que no MX5 ni MX6 cuidado que el orden de las siglas importa, pero desde luego tendría mucho más sentido esta última opción.
Por otro lado yo me pregunto, ¿qué razón lógica puede llevar al potencial cliente de la exclusiva, representativa y elegante serie 7 a querer una versión M? Máxime cuando el buque insignia de la casa de las hélices acaba de recibir el impresionante motor V12 de 6 litros y 540 CV tanto para su carrocería estándar como para la lujosa versión alargada.
Esta última motorización, llamada BMW 760i se diferencia del resto de la gama por detalles cromados en la parrilla y por unos escapes trapezoidales por los que respiran a gusto la batería de cilindros, y a mí desde luego me parece una opción que le viene como anillo al dedo a un coche de sus pretensiones.
Más información | Alpina
En Motorpasión | El Alpina B7 de la próxima generación, en teaser
Comentarios
exteriormente es precioso. en cuanto a motor, estoy contigo, el 760 le va perfecto. la verdad que yo no veo un M en esta serie, no se, no puedo imaginarme la mas pura deportividad con el mas puro lujo.
Realmente el motor será una pasada, pero a mi no me gusta que en un coche tan elegante se pongan faldones delanteros y llantas rácing...
Por fin ALPINA de nuevo y en la serie 7!
LLegarán a España?
En realidad notiene sentido un M7, pero ni un M7, ni un S8 ni un S65 AMG, ya que con esos "culos tan gordos" jamas seran Deporivos, y eso en cierto modo, desprestigia a sus preparadores....
el 760i es mas que suficiente, pero para los arabes aburridos de lo de serie esto les ira bien, aunque no se, el serie 7 como coche para conducir mas bien no, y para que te lleven con chofer siendo arabe posiblemente existan mejores alternativas como los rolls.... asi que me quedo sin verle el que....
¿"Preparador americano"? Yo creo que no. Por dos razones: Alpina se considera fabricante y no preparador, y además son alemanes!!! El coche me parece adecuado para un cincuentón que se resiste a hacerse viejo jejeje
#4 Totalmente de acuerdo, no entiendo el S8, estando a la vez el W12... por ejemplo.
Muy bonito, sobretodo la parte trasera de este nuevo série 7 que me encanta !!
#7 coche para conducir S8 coche para ir detras W12 son conceptos diferentes de coches, el S8 solo hay version corta por ejemplo.
lo pones en una pista de aeropuerto y despega...
Respaldo la puntualización de #6 asturias.
Alpina es alemána y en los ´80 hasta que no se empezó a expandir las versiones M de BMW, erán prácticamente los únicos en potenciar y mejorar las versiones de calle de BMW de una forma profesional y discreta.
Ráfagas, GTO.
#Borja, ¿El M5 biturbo? O Alpina le pone los turbos (y la potencia es mayor de 507 Cv) o de casa no viene así. Repasa el texto porque genera confusión.
Alpina antes me gustaba mas creo, ahora siempre ponen este faldón delantero cutre y la pegatina de Alpina muy cani.
como el alpina b10 e34 ninguno
Perdón por el patinazo y la confusión generada. Alpina es un preparador alemán que hace furor en América con sus modificaciones.
Por otro lado el bloque empleado es un V8 Biturbo que hace las veces del V10 del M5, ya que consigue la misma potencia con un par de 700Nm.
Muchas gracias por vuestros afinados apuntes, esto es un proyecto social y lo demás tonterías!
#15 Ya decia yo... hombre las veces del motor del M5.... tiene la misma potencia nada mas. el V10 del M5 es un mundo aparte, ya lo esta probando tu compañero!
como no le quiten sillones,le "lijen"la carroseria,puertas y capos de fibra de carbono,no van a pretender que sea un deportivo si es de lo que trataban hacer,puestos a poner comparaciones del tipo "opciones es más larga que la cola del Inem",los de alpina si trataban de hacer de este coche un deportivo tengo que decir que "tienen menos luces que un barco pirata".
E34!!!!
#9, completamente de acuerdo. creo q nunca veremos un RS8 o M7. en cuanto a este B7, no me gusta, ni el tratamiento de los parachoques ni las llantas. pero el motor sí es una exquisitez
Te hiba a decir que Alpina es un preparador bávaro, pero veo que ya corregiste tu error ;D, sobre el serie 7, es un auto que me encanta!!! =D Y mas con el V12 =D
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