Hasta ahora la gama diésel del BMW Serie 7 estaba compuesta por un único motor, el 3.0 de seis cilindros con 245 CV del 730d. La marca ha anunciado la incorporación de la versión 740d, con una potencia de 306 CV, 61 más que el diésel más potente que estaba disponbile para el modelo de más tamaño de BMW.
Se trata de un seis cilindros en línea twin-turbo, y tiene un consumo homologado de 6,9 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 de 181 g/km. Os habíamos adelantado algún dato sobre este motor, aunque ahora sabemos que se denominará 740d y no 735d.
No es la única novedad en las motorizaciones en BMW, ya que el 730d añadirá la tecnología de redución de emisiones BluePerformance, con la que cumplirá así con la normativa Euro VI. A pesar de su menor potencia, el consumo es casi el mismo que el del 740d, 6,8 litros a los 100 km.
Y por último también se han anunciado los BMW 750i xDrive y BMW 750Li xDrive, las versiones con tracción integral acompañadas del motor 4.4 de 407 CV en versión de carrocería normal o alargada.
Vía | Europa Press
En Motorpasión | Nuevo motor 3.0 Twin Turbo para el BMW 735d, BMW Serie 7 M (que no BMW M7)
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Pfffs, diesel.
#1, sí, Diesel, pero es lo que la gente compra amigo, así que como BMW no es tonta pues saca al mercado lo que sabe se va a vender más y mejor.
No. 2 .. pues si se vendera mucho en europa. pero no generalicemos que cada mercado es diferente. en mexico y muchos otros paises el 100% de los BMW y de todas las marcas son gasolina. aca solo tenemos como opcion el jetta de 4a y 5a generacion diesel y audi Q5 y Q7, y vehiculos de carga. desgraciadamente son las unicas opciones que tenemos en diesel. me atrevo a decir que nuestro parque vehicular es 99% gasolina en vehiculos de pasajero. los de carga es otra historia.
Joder ese peso, esa potencia y solo 6.9 litros es una pasada.
Joder que es broma, si yo amo las pick up's diesel, ahh que poder!!!
diesel,pobre coche,el humo negro manchando las puertas del precioso coche la verdad que...un amigo tiene una opel combo,blanca encima y esta asquerosas en las puertas traseras,pero el BMW camina y mucho para su tamaño,me gustaria comprarmelo para los domingos o dias de fiesta.
Uff cuánto ignorante por aquí... Grande bmw sacando este mejorado motor, ya hace tiempo desde el 535d de 272cv y luego 286 y los rivales aun no han despertado, sólo jaguar. Ahora mismo la diferencia de consumo entre el de 240cv y 286 es bastante más grande que los 0'1 litros que se anuncian para el de 306cv, ¿cómo puede ser?
#3 tu mismo le das la razón a #2 diciendo que desgraciadamente las opciones diesel q teneis son esas,das a entendes que "ojala" hubiese mas, si bmw u otra marca saca un motor así diesel es pq sabe q tiene cabida en el mercado ya q su objetivo es vender las máximas unidades posibles,
#6 comparar este pepino de motor de BMW con el de un comercial de Opel....
no empezemos con la batalla diesel vs gasolina.. cada uno tiene sus pros y contras, las unicas diferencias de que se vendan mas gasolinas que diesel en esos mercados vienen dadas de dos maneras. 1.. la gente prefiere diesel por lo que sea.. 2.. los diesel no pasan las normas anticontaminacion de muchos paises.. entre ellos JAPON, EEUU.. etc..
Aqui preferimos ahorrar €€ antes que jorobar el medio ambiente.. No todo es CO2..
pues no entiendo que le quereis encontrar de malo a este motor, si tiene mas de 100cv/l, no es esa la cifra "magica" que se solia decir que era reservada a los gasolina? Pues no se, tiene un par motor brutal, cv de sobras y gasta poco. En pocas palabras, perfecto.
9#aprende a leer digo que el opel echa mas humo que un tren a vapor,y se que al BMW no le va ha pasar..solo eso...
vaya mostrenco de coche, siempre me gustó más la generación anterior a esta.
#13 El de generación anterior? espero te refieras al de hace 2 generaciones...porque tela.
eso digo yo.. espero que se refiera al E-38.. porque si le gusto la anterior.. jajajaja
#6 hace mucho tiempo que ya no es asi.... ya puedes comprarte un diesel claro sin miedo. Es una buena alternativa al gasolina depende de los km que se haga...
Pero que coño tendra que ver un moderno turbodiesel con lo de antes,que parece que es lo que estais queriendo decir por aqui algunos,apenas tienen rumorosidad,tecnologicamente estan a años luz de la mayoria de los de gasolina,pero muy por delante,consumos ridiculos,emisiones cada vez mas bajas,ni humos ni historias,a ver si pensais que este Bmw es un 132.
En efecto me refiero al E-38, un señor coche, la de ahora la considero un restiling de la super-fea, por eso dije la anterior...
#12 eso es lo que entiendo, eso pasaba en los diesel de antes, ahora para ver un diesel moderno que humee.
ahora para ver a un diesel que humeee solo hay que salir y ver uno que acelere... cualquiera.. me da igual el modelo.. otra cosa es que a velocidad constante... no.. pero en plena aceleracion...
Ayer tenia a mi lado un Ford Fiesta de los nuevos turbodiesel,y funcionando al ralenti te cuesta saber si es diesel o gasolina,o sea que en este Bmw tiene que ser la puñeta de fino y silencioso,no le deis mas vueltas,viva el diesel.
#11, lo de los 100 cv por litro solo se aplica a los motores atmosféricos, siendo este un biturbo. Si BMW sacase un diesel atmosférico de más de 100 cv/l, los del grupo Volkswagen tendrían que suicidarse...
#20, no todos los diesel tiran humo negro al acelerar, sobretodo los de gran potencia como este en los que apenas tienes que rozar el acelerador para salir.
Si mal no recuerdo, en la generación anterior (la que todos odiáis, no se porqué), había un diesel similar o más 'gordo', ¿no?
#22 hombre para un diesel superar los 100cv/litro o es con turbo...
es un V8 o un L6? xq para ser un V8 no parece bueno, si lo comparamos con el 4.2 TDI de VAG q entrega 326cv
#24 es un L6 "Se trata de un seis cilindros en línea twin-turbo, y tiene un consumo homologado de 6,9 litros a los 100 km y unas emisiones de CO2 de 181 g/km. Os habíamos adelantado algún dato sobre este motor, aunque ahora sabemos que se denominará 740d y no 735d." el 745d ya hubiera superado a este si fuera un V8 tenian 333cv
buena opcion diesel de bmw....habla maravillas de su propulsor..pero abria que someterlo a un microsat para saber que tanto de verdad tiene...que ammi parecer..me inclino por un diesel que a uno de gasolina...ya se a comprobado que un diesel es mucho mas efectivo que uno a gasolina... -NUMERO 3-deves considerar un poco que aqui en mexico practicamente todo el paIS popular se mueve en autobuses y son diesel..etoy contigo que el 99% sean gasolina en cuanto parque vehicular particular...pero se esta extendiendo tambien a las vans tipo combi lo diesel..basta ver cuanta nissan urvan hay ya a diesel...un saludo desde puebla...y NUMERO 6..considera tu comentario..RICK AND SVT
Que buenos consumos que tiene, es increible que pueda consumir tan poco con tanta potencia y un motor grande. Muy buen bote