Hay dos formas de verlo. La realista sería pensar que una firma de tuning prepara todos los coches de una marca para ofrecer más productos y así vender más. Y es la real. Pero también podemos verlo desde un punto de vista romántico, soñar no cuesta dinero y menos en domingo.
JE Design realiza preparaciones para todos los modelos de Seat, intentando reforzar la imagen de la marca, que frente a los modelos sobrios de Skoda y los elegantes de Volkswagen se ha quedado como la marca con espíritu joven y deportivo del grupo VAG.
El Seat Exeo es el último en unirse a la lista de JE Design. Estar basado en el Audi A4 de la generación anterior hace que la base sea adecuada, y el resultado de este tuning un tanto llamativo queda a juicio de cada uno.
En mi humilde opinión, la vista lateral es de nota, con unos discretos faldones laterales, unas llantas de 18 o 19 pulgadas (con medidas 225/40 R1 o 235/35 R19), y opcionalmente una suspensión rebajada en 35 milímetros.
Como detalle “racing”, el difusor trasero que aloja a los dos escapes dobles simula estar realizado en fibra de carbono.
Lástima que la trasera, pero sobre todo el frontal, pierdan esa elegancia de berlina para convertirse en algo mucho más agresivo, incluso perdiendo el logotipo de Seat. ¿Será para denominarlo Audi Exeo?
Galería de fotos
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Vía | Carscoop
En Motorpasión | JE Design Seat Ibiza SportCoupe, Otro kit de JE Design para el Seat León
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Aunque suene mal decirlo. Sin el logo "S" en el frontal queda mucho mejor. Las llantas y el color de la carroceria me gustan. las cuatro salidas de los tubos de escape parecen muy M3, creo que son un exceso. Por lo demas me gusta esta preparación. El coche de serie esta muy bien aunque le podian haber dado un poco más de personalidad. Por lo menos en el lateral del coche, haber puesto algún nervio en las puertas, que no creo que fuese un gasto de desarrollo desorbitado. Por tamaño, es un coche que me gusta y por calidad tambien, el problema su semejanza al A4.
Como mola.Lo que parece es como si fuera la version "S" del exeo
Pues teniendo en cuenta los truños y barbaridades rodantes que suelen realizar los de JE Design, no esta del todo mal. Algun que otro exceso como los escapes y del frontal la parrilla y los faros que no me gustan. Las llantas tampoco son muy de mi agrado pero no le quedan mal. Por lo demás bien, aunque el exeo no me gusta nada, lo veo tan falto de personalidad, es un audi con frontal y trasera seat...
¡Puaj!
Dejando solo una doble salida de escape quedaría perfecto!
Mi futuro Exeo me lo dan la semana que viene. :-) de esta preparación me gusta la línea lateral. Quitar el lobo de la S me parece abergonzarse de la marca y no creo que el Exeo precisamente tenga mucho que envidiar a otras berlinas. Quizás otros modelos de Seat si que sobretodo en acabados y aislamientos tengan un peor acabado, pero el Exeo yo lo consideró el Audi A4 7.5 que nunca salió como Audi pero si como Seat.
La delantera lo caga todo. Con la normal o con algo menos 'agresivo', tal vez hubiese quedado mucho mejor. De todas formas, me gusta (pero sin quitarle el logo de Seat).
Como dice #6, quitar el logo de seat es avergonzarse de la marca, lo cual dice que los que quieren quitarlo les gusta el coche y esta preparación.
Personalmente ni esta ni ninguna preparación me gusta, sea sobre el coche que sea. Me gustan los coches como salen de fábrica o en las versiones deportivas de los propios fabricantes.
Por delante con esta rejilla tunera es fatal, lo demas es pasable aunque las llantas no me gustan tampoco.
Las líneas laterales son bonitas, y las llantas le sientan bien, pero, la parte delantera, con esa rejilla, como decís, queda muy mal, igual que esos bajos tan... bajos :D
Por mi parte, es mi única objeción hacia esta preparación, pues la trasera me gusta.
Saludos
en la 1ª foto parece un A4
El quitarle el logo de seat no es para nada avergonzante o una muestra de disgusto hacia la marca española, es parte del rasgo de algunas de las preparaciones de je design, como por ejemplo un A8 sin sus 4 aros.
http://www.vwquebec.ca/albums/showphoto.php?photo=...
El morro es demasiado JE design. El resto lo veo bien, aunque el doble tubo es un poco exagerado...
No lo veo mal del todo. Las llantas me parecen preciosas, de hecho me planteé comprarlas para mi León, pero al final opté por unas OZ. Los tubos de escape son demasiados, aún así no le quedan mal, aunque el detalle de la “falsifibra de carbono” es horrible, si pones algo que parezca fibra de carbono que lo sea de verdad… y si no, no lo pongas. En cuanto al frontal… como dice nachetetm, demasiado JE Design. Nunca entenderé la moda de quitar del morro el símbolo de la marca, por ejemplo, en el León de primera generación la pieza de plástico del frontal sin la “S” que sustituía a la de serie costaba unos 30 €… y lo mejor de todo es que la gente se los gastaba!!
muy de acuerdo con seijo, la vista lateral es muy buena , el frontal mejorable, pero saca buena nota en general
Nunca me ha gustado lo que he visto de JE. No es este caso una excepción. De espanto.
Los de JE llevan ya muchos años haciendo los mismos kits horribles, no se como venden.
no se por que me da la impresión de ver un coche que ya he visto antes...
Claro que lo viste antes. Ayer viste las fotos y hoy otra vez. ;)
Me quedo sólo con las llantas y el rebaje de suspensión... Alguien sabe si los 35mm son a mayores de los 10mm que ya rebaja la opcion suspensión sport?
4# Estoy contigo Mariano PUAJJJJJ!!!! este post se lo merece por ejemplo todo un OPEL INSIGNIA OPC ya que por ejemplo Opel se lo HA CURRADO DESDE PRACTICAMENTE DESDE CERO , y no este que no es más que un Audi A4 anticuado que procede del año 2.001, y que además SEAT lo aununcia a "bombo y platilo" en el anuncio en el que una voz en off relata la Odisea de Omero, me quedo mil veces con su primo SKODA OCTAVIA Mucho menos rimonbante mil veces más moderno al mismo precio y con una oferta en motores de gasolina mejor escalonada TFSI algo este AUDI "truñado" no tiene ni tendrá en un buen tiempo.... yo mismo pude ver uno ayer en San Sebastian "insitu" y por mucha calandra bonita y por muchos espejitos retrovisores retocados no logra disimular su veteranía tanto en el interior como en el exterior... vamos viene a confirmar la teoría de no hace mucho tiempo de una persona que posteó no hace mucho tiempo que SEAT toma los desperdicios de AUDI.
18# claro Oberon, es el mismo coche AUDI A4 que se puso a la venta en el 2.001, las toberas de ventilación del Cabrio componentes todos ellos claramente amortizados y anticuados, solo hace falta sentarse y ver los instrumentos de climatización que montaban los AUDI de hace más de una década.... Siento ser tan duro pero me repugnia ver como SEAT se regodea tanto y encima lo esté vendiendo a "precio" similar que sus competidores como por ejemp ISIGNIA donde OPEL ha hecho un magnífico trabajo desde cero.
yo me he chico el Exeo Sport con un 1.8T y me lo he cogido sin suspensión deportiva por que después de leer 100000 foros y revistas todas decían que la de serie era la mejor en confort y que no era demasiado blanda y que la suspensión sport podía ser incómoda con las llantas de 18" Que si lo que buscas es comodidad de marcha mejor olvidarse de la suspensión deportiva. Así que si 10mm ya puede resultar incómodo sobretodo en las carreteras que tenemos aquí que no es que sean muy lisas... Con 35mm no te quiero ni contar
Ya quisieran otras coger los desperdicios de Audi como llaman alguno que no tiene NPI al A4 B7, coger esos desperdicios, cambiarles toda la electronica por electronica nueva, suspensiones nuevas, mejorar seguridad con nuevo airbag de rodilla y ademas cambiar el salpicadero del A4 B7 por del del A4 Cabrio ( mucho mejor ) y venderlo a precio de generalista.... que ignorante es la gente.
Y si SEAT habria recibido 10000 millones del gobierno para diseñar de cero y lanzar una nueva Berlina (Seguramente peor que el EXEO) que es lo que le habria castao. la gente como alguno de aki tambien se quejaria.
Pd. Nos pensamos que en España tenemos lo peor y que lo nuestro es lo peor y no nos damos cuenta de que en otros paises hacen lo mismo, Ejemplo: Hace 2 semanas se inauguro una factoria de VW en la india donde van a fabricar el POLO y el Fabia... pero claro como es un VW seguro que esta bien fabricado no?.....
DE IGNORATE NADA ESO LE LLAMAS A TU MADRE, TE ENTERAS UN RESPETO.... Y A SEAT LE IRIA MUCHO MEJOR CON CON UN COCHE MUCHO MAS MODERNO Y ACORDE Y PARTIENDO DESDE 0 NO CON ESTE QUE ENCIMA SU VIDA COMERCIAL SERÁ MAS CORTA.... Y ENCIMA CON MOTORES ANTICUADOS COMO LOS GASOLINA ATMOSFÉRICO 1.6L CUYO PAR SE QUEDA CORTÍSIMO, Y EL 1.8T QUE NISIQUERA ES TFSI... EL UNICO QUE SE SALVA ES EL 2.0 TDI....
P.D LA INDIA ES UN PAIS INFINITAMENTE MAS POBRE QUE EN ESPAÑA SOBRE TODO LA CLASE MEDIA O TRABAJADORA Y LOS SALARIOS SON INFINITAMENTE INFERIORES POR LO CONSIGUIENTE NO PUEDEN COMPRARSE UN COCHE COMO EL QUE NOS HEMOS ACOSTUMBRADO AQUI Y LOS MATERIALES EMPLEADOS HAN DE SER EN CONSONANCIA POR MUCHO VW QUE PONGA EN EL MORRO.
y no no me quejaria si SEAT sacara un modelo nuevo, sino todo lo contrario, quieres pruebas... vete a los post del NUEVO SEAT IBIZA FR O CUPRA EN ESTE POST O EL MISMO LEON RETOCADO FR TAMBIEN, y lee mis comentario tan positivos que he posteado.
Bastante equilibrado y con el necesario toque racing. Un poco anodino pero es la personalidad de ese coche.
#25 xabimmmm, también se salva el 2.0 TSI. Por cierto, no sabía que el 1.8 no era TSI, sino el antiguo 20VT… que cagada por parte de SEAT, no?? Y para nada ese motor es malo, todo lo contrario, y si no que se lo pregunten a cupraboy, pero para un coche nuevo era de esperar algo más moderno, aunque solo sea por imagen.
la gente no ve el NPI A4BT7 como se denomina eso...., solo una carroceria y unos cuantos acabados claramente desfasados, no quiero imaginarme en Alemania dicho coche, pensaran que pretenden vendernos los "listos" de los "españoles" un coche que lo tenemos a patadas de segunda mano, y a precios irisorrios venga ya!!!!!!!!!!
24# algunas tienen faros adaptativos AFL plus sistema de visión OPEL EYE para leer las señales de tráfico similar al que monta un BMW serie 7... seguridad pasiva 4 estrellas para el antiguo A4 uyyy perdon EXEO 5 estrellas para el INSIGNIA fuente euroncap.....
28#OSCAR el motor 20VT es un tiro y un prodigio, pero lo que me reconcome es la politica de SEAT con este modelo... tanta y tanta publicidad, si lo que ofrece es un coche antiguo por muy Audi que sea... y que me traten de ingnorante.
24#por cierto hace cosa de año y medio motorpasion publico lo que ibe a ser el supuesto SEAT SALAMANCA (... ) A MI ME ENCANTÓ sobre la plataforma del ACTUAL A4 que sin duda hubiera sido un acierto al pleno.
#28 Oscar: Si, es un auténtico tiro... Pero se notan los años, tiene una patada que no tienen los actuales TSI, pero a condición de pagarlo caro en los repostajes. Me va a dar pena cuando me deshaga de él... Pienso que nunca tendré un coche tan radical en aceleración...
JAJAJAJJA, lo que tu digas, que si el Opel lee las señales que si es modelo nuevo... en fin.. si necesitas que el coche te lea que no puedes pasar de 60Km/h tienes un problema, jajjaa, cupraboy tu lo as dicho. pasa igual con los TDI CR, yo tengo un 1.9 TDI 105Cv sin filtro de particulas y sin CR, y tiene una patada y unos cojones mucho mas grandes que los que tiene el 2.0 TDI CR DE 143Cv, y pasa exactamente lo mismo con los TSI, ( no intento compara un 1.8T 150 con el 2.0 TSI 200Cv ) pero si tengo que elejir entre el TSI 1.8 160Cv del A4 Actual y el 1.8T 150Cv 20VT vamos de cabeza voy a por el 1.8T, y decir lo contrario es SER UN IGNORANTE, que si motores nuevos ni chorradas, esta mas que comprobado que cada modelo nuevo de motor lo unico que hacen es limitar mas el nivel de contaminacion con la consiguiente perdida de potencia, las cosas claras, si quieres chica el motor consume y si consume anda, no puedes pretender hacer un 200Cv con una media de 5L. y es precisamente ai donde OPEL la caga, nunca podras comprar la mecanica VW/AUDI con la de Opel, en la vida. y el que diga lo contrario sigue siendo un IGNORANTE, al igual que no as hablado nada del Servotronic de AUDI adaptado al EXEO... comparamos tambien sistema de direccion de Opel o de Peugeot/Citroen con las del EXEO?..... ajjaja en fin...
Por cierto, donde esta la prueva del Euroncap del EXEO? es que como as dicho que tenia 4 Estrellas.... serias tan amable de ponerme la URL de la prueva de las 4 Estrellas?
En fin, que está guapa la preparación del JE Design, se parece al Audi.
Saludos.
#30 xabimmmm y #32 cupraboy, si ya lo decía yo, si ese motor es una maravilla, yo lo conduje en la versión de 150 CV en un TT y quedé impresionado. La pega es que, desde el punto de vista comercial, suena a motor antiguo y eso da mala imagen. Unido al hecho de que este coche está basado en el anterior A4, hace que sus detractores ya tengan por donde atacarle. Me temo que, para bien o para mal, la palabra Exeo estará siempre unida a las de “anterior” A4… para unos será una maravilla conducir un Audi a precio de SEAT y para otros será una chapuza conducir un coche antiguo a precio de coche nuevo. Para bien o para mal, dará que hablar, y a veces no hay mejor publicidad que estar en boca de todos… bravo por SEAT.
#36 Oscar: Deberías probarlo en un Ibiza en versión 180cv... Probé el anterior TT en con el 1.8T versión 225 cv quattro y psss... me dejo frío. Mucha tracción pero poca rabia. Además, sigue subvirando como el que más.
Pregunta indiscreta... de donde eres?
34# a la majo disfruta de tu EXEO 1.8 T, no merece la pena discutir con alguien que se cree muy superior y que pone a su "recauchutado" A4 a la altura del cielo...
P.D a mi personalmente me daría verguenza ajena trabajar en un concesionario SEAT en Alemania y vender dicho coche, solo por los comentarios de los posibles clientes en adquirir dicho coche cuando tienen un A4 "original" a punta pala de segunda mano con una depreciacion inferior a "este" por mucha suspension nueva y demas pijotadas...
Y por que no decirlo una mala imagen de marca en aquel pais....
36# bueno Oscar mira por ejemplo el motor de OPEL como para poner un ejemplo sigue utilizando el motor DIESEL 1.7 de origen ISUZU desde los tiempos ancestrales del Kadett, hasta el recien Zafira 1.7 CDTI eco.. por lo que muchas veces la veteranía es un buen grado y no lastre....