No sólo el Citroën C5; también el Peugeot 407 incorpora el nuevo motor 2.2 l HDi bi-turbo FAP. Este motor, resultado de la colaboración entre PSA y Ford, incorpora el doble turbo secuencial, primicia mundial en 4 cilindros, desarrolla 170 CV con una caja mecánica de seis velocidades, y un par motor de 370 Nm a 1500 rpm. La velocidad máxima es de 225 km/h.
Las premisas de su diseño son:
-Prestaciones similares a motores de mayor cilindrada pero con consumos y emisiones moderadas.
-Seguridad pasiva, al rebajarse su altura bajo el capó.
-Mayor confort acústico, gracias a dos árboles de equilibrado contrarrotativos.
Ha sido necesario adaptar la suspensión delantera a las nuevas prestaciones, y está provisto de llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas.
Fuente | Peugeot
Nuevo BMW Serie 5
El nuevo BMW Serie 5 nos asoma la nariz
Renault Fluence, presentación y prueba en Turquía (parte 2)
Renault Fluence, presentación y prueba en Turquía (parte 1)
¿Camiones de basura híbridos? ¡Por favor!
Como tenia que ser Ford quien diera la idea del Bi Turbo el cual volvo que es del Grupo ford ya lo utilizaba hace años en el primer volvo s80 6 cilindrosd bi turbo con resultados magnificos.
Con los motores fabricados entre psa y ford si me estoy pensando en comprar un peugeot. AHORA SI, Solo les falta ser igual de seguros que los volvo cosa que esta a años luz.
Yo tengo el 406 hdi de 140 cv y para mi es de su gama el mejor con diferencia. Silencioso el que mas y con una estabilidad y una direccion que le da mil vueltas al resto de coches que he probado. (aunque tampoco han sido muchos) En unos pocos años lo tendre que retirar (soy comercial y ya voy por los 150mil km) y de seguro que pienso tener muy en cuenta estos dos nuevos motores... mas el de 170 que el de 200 que me parece ya demasiados cv como para perder el carnet casi sin darme cuenta. A mi los peugeots me tienen ganado. Y ademas la mayoria de los taxistas lo tienen...por algo sera.
Si eres de Madrid, mira que me extraña que los Peugeot sean los coches más empleados por los taxistas; si no eres de Madrid, ya no se lo que hay fuera. A quí, sin ninguna duda, y se puede comprobar con cifras, el rey de los taxis es el Skoda Octavia, seguido la de última versión buena del Toledo (la última es un auténtico sacrilegio de coche)
A quí, sin ninguna duda, y se puede comprobar con cifras, el rey de los taxis es el Skoda Octavia, seguido la de última versión buena del Toledo (la última es un auténtico sacrilegio de coche)
Ten en cuenta que en Madrid los cohes destinados a taxi deben ser homologados por el Ayuntamiento. Actualmente no hay ningún Peugeot homologado. Pero fijandose un poco uno de los modelos más utilizados para el taxi en Madrid es el 406, un Peugeot (si es cierto que en la actualidad el Octavia y el Toledo tienen mucho éxito). Hace cosa de dos años, cuando dejaron de hacerlo, se veian bastante mas. Y se, por experiencia personal, que da muy buen rendimiento.
No es por polemizar, pero yo he sido comercial de Peugeot en Móstoles (Madrid) y cada 406 taxi que vendía, queja asegurada, es mas, se podían ver multitud de ellos con hojas tamaño folio pegada en las lunas con la siguiente transcripción: Mi próximo coche, no será un 406...
Lo podrá verificar cualquier madrileño. Un saludete con mano izquierda ;)
Es lo que estaba pensando, pero qué tendrá que ver los coches que utilizan los taxistas en Madrid. Utilizan la KIA CARNIVAL para coches adaptados. Es el mejor coche en cuánto a durabilidad del motor. "NO". Pero por calidad precio y gastos de adaptación si será el que más compensa. Probablemente el grupo VW es el que más les compensa en cuánto a turismos, porque hay para todos los gustos, Pá que AUDI si hay VW, Pá que VW si hay SEAT y Pá que SEAT si hay SKODA. Por eso, a saber que criterios utilizan.