El preparador alemán Wheelsandmore acaba de presentar un paquete de preparación para el modelo más radical que sale de las líneas de producción de la marca de los cuatro aros: el Audi R8 GT, del que sólo se fabricarán 333 unidades, y que ahorra unos cien kilos con respecto a un R8 normal y aumenta su potencia hasta los 560 CV desde los 525 CV de fábrica del 5.2 V10. Ahora, recibe todavía más mejoras y el sobrenombre de Supersport Edition.
La fórmula empleada por el preparador es simple: más potencia y menos peso todavía. El sistema de escape es uno de los puntos clave de la preparación. El resultado es un escape artesanal un 40% más ligero que el de serie que, junto a una reprogramación electrónica, aumenta la potencia del R8 GT hasta los 611 CV y el par hasta los 585 Nm. La velocidad máxima del Supersport Edition es de 335 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3.3 segundos.
La suspensión hidráulica KW que adopta el modelo tiene un sistema denominado LCS o Level Control System que permite al conductor adaptar la altura de la carrocería del vehículo (+40 mm) a sus necesidades, por como ejemplo, salvar un badén sin dañar los faldones. Estéticamente destacan las llantas forjadas de 20 pulgadas, en color negro y con neumáticos Continental Sport Contact 5P en medidas 245/30 y 295/25 (delante y detrás, respectivamente). Podéis ver más imágenes del coche a continuación.
Galería de fotos
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Vía | GT Spirit
Comentarios
Quien lo pillara!!!
Creo que me he enamorado.
Creo que yo tambien, jajajaja
Bien! ya he encontrado a 2 aficionadas al motor! ojalá mis amigas fuesen cmo tu, y eso que no te conozco ^^
Porno duro aleman
Voy a tener que estudiar estadística para que me toquen los euromillones y me pueda comprar uno pues ! jaja
Soy el unico al que esas llantas le parecen horrorosas??? ......
No es que sean las mas bonitas del mundo pero al ir en negras hacen que el coche destaque un monton al combinar con todos los aditamentos de carbono y el sideblade.
Hasta los neumaticos son Alemanes
Bien, alguien que piensa en los badenes.
Es bastante curioso, el prototipo del R8, el Audi Le Mans Quattro, presentado en el año 2004, tenía exactamente la misma potencia: 611 CV, pero con un par de 750 Nm sacados de un 5.0 V10
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