Una de las joyas desmelenadas del Salón de Fráncfort, el Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro. Como os habíamos adelantado, se trata de la versión cabrio del Audi R8 que utiliza el motor más potente de los dos disponibles, el 5.2 FSI V10 de 525 CV.
A pesar de la pérdida de aerodinámica que siempre tienen los cabrios, el Audi R8 Spyder acelera de 0 a 100 en 4,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 313 km/h, con el techo cerrado, claro. La ventaja de este techo, que pesa 30 kg, es que reduce ligeramente el peso total del coche en esa parte y baja su centro de gravedad.
El techo se abre y cierra de forma automática en 19 segundos, y se puede realizar esta operación a velocidades hasta 50 km/h. Para abrirlo se pliega en forma de ‘z’ en un compartimento situado encima del motor V10. También es posible colocar un deflector (de serie) detrás de los asientos para reducir las turbulencias del aire.
En el apartado de seguridad, el chasis se ve reforzado para mantener la integridad de la estructura, y añade además un sistema de protección en caso de vuelco y mantiene los aribags de cabeza y tórax situados en los asientos.
El Audi R8 Spyder lleva luces LED totales, también en los faros, que generan un haz de luz de 6.000 Kelvin (temperatura del color), muy similar a la luz del sol. Además de éstas, las luces de conducción diruna son las clásicas LED del Audi R8, formadas por tiras de 24 leds.
Tecnológicamente incorpora un sistema novedoso de micrófono incorporado en el cinturón de seguridad, útil para hablar con el manos libres incluso en autopista con el techo bajado. Tiene dos en el cinturón del conductor, uno en el asiento del acompañante y otro en el marco del parabrisas.
El Audi R8 Spyder se pondrá a la venta en el primer trimestre de 2010 a un precio de 156.400 euros (datos en Alemania, posiblemente muy similares a los de España).
Audi R8 Spyder en el Salón de Fráncfort 2009
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Audi R8 Spyder
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Fotos | Audi y Newspress
En Motorpasión | Audi R8 Spider, póngame un V10 con techo de lona
Comentarios
Voy al baño.
Un cabrio impresionante. Para mi gusto el blanco le queda mejor que el marrón, pero está bien que aumenten la gama de colores. Deben haber hecho muy bien el trabajo de refuerzo de la rigidez si se atreven a ponerle el motor V10, aunque imagino que tendrán la lección bien aprendida del Gallardo.
Que buen coche, siempre que se une una marca alemana con una italiana se crean autos espectaculares.Tales como el M1, el Zonda, y ahora este.
madre mía la consola de este y la del 3008 son primas hermanas
Uno para llevar, es precioso, no tengo palabras.
Por cierto, una pregunta: ¿No será más propenso a calentarse el motor al llevar la lona plegada encima? Por lo que parece, está tapando las rejillas de ventilación que hay encima del motor.
Esta muchísimo mejor con techo duro, y por ese precio me compro el Nissan GTR y con el resto me compro un Land-Rover Range Rover para salir por ahí... cosas de gustos, supongo.
Salu2
Pierde un poco de personalidad cuando se le quita la entrada lateral de aire en color distinto del R8 normal, no obstante es precioso.
Es una preciosidad. Su carácter es puramente deportivo, y eso se nota aún más con la versión cabrio. 525 caballos combinados con su peso, que no creo que sea de más de 1,5 toneladas, este auto debe de volar. Aunque la verdad, prefiero la versión de techo rígido, puesto que con una lona, te lo pueden agujerear, meterse dentro, robártelo y tu ni te das cuenta.
Un saludo.
P.D. A ver cuánto tardamos en tener noticias de un accidente del Audi R8 Spyder. No va con mala intención, pero creo que en menos de 2/3 meses veremos a alguno estrellado.
Ups, no había visto que saldría a la venta en 2010. :P Error mío.
ese interior en beige y negro... affffsss arfffssss... arrrffsssss
de paja, perdone sr mod, pero de paja.
cmo dije al verlo,prefiero la vrdad 1 lambo gallardo,sinceramente,aunk sta bien,pero me kdo cn el lambo,salu2
Este Audi debe el mas rapido de todos(me refiero en gasolina,en diesel es el Q7 W12 TDI).Para fondo de pantalla de mi mobil ya!.
Salu2
la verdad q no me gusta. no quedo bien. la termiancion de la parte detra de la butacas no me gusta. esta como muy plano. le falta algo ahi. tendrian q haberle hehco una terminaicon como la que tiene la 430, 360, algo asi. me quedo con el coupe, no lo dudo un segundo.
*Boquiabierto y chorreand o la baba* ¿Estoy dormido y soñando? =O
Símplemente espectacular en su versión spyder. Aún perdiendo ese toque radical, me sigue encantando. Incluso ahora un pelo más sobrio le veo otro encanto. Y con ese motorazo ya no hace falta decir más... Si algún día tuviera la ocasión de plantearme este tipo de coche sería mi elegido ya que soy amante de los cabrio. Y con ese V10... uff
Casi se me saltan las lágrimas cuando he visto esas fotos tomadas en Miami...Toda una declaración de intenciones en el paraíso de Lamborghini por parte de Audi, toda vez que esto es poco menos que un Gallardo Spyder con cuatro aros...
Me encanta pero lo veo algo soso sin el lateral de carbono o de aluminio
El Sideblade se ha llevado muchos clientes consigo...
Me encanta. La verdad es que no se si me gusta más el cabrio o el coupé, ya que cada uno tiene algún punto en que supera al otro.
Por cierto, ¿cuando comentaréis algo del prototipo eléctrico o del resto de presentaciones de la marca? Me imagino que no ha habido RS3...
Mini Lambo
Muy muy bonito no soy muy amante de los cabrio pero es realmente precioso...Haber cuánto tarda el de siempre en decir que feo, que si es plástico, que si el Alfa Romero tal...Que si el Peugeot cabrio es mejor...
#8 gonzalo314, tienes toda la razon. Esta version ha echo que se pierda la esencia de R8 original, al quitarle la entrada de aire original. Pero sigue siendo precioso.
Si esta bonito, pero sin sus detalles laterales hace que pierda el chiste que lo caracteriza el R8.
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