La producción del Audi A4 empezó en 1994, en Ingolstadt (Alemania), y desde 2007 también en Neckarsulm. Desde entonces, han salido cinco millones de unidades de sus líneas de producción. El hito lo ha causado este A4 Avant 3.0 TDI quattro, color rojo misano, no especifican para qué mercado.
Son cinco millones en 17 años, es decir, algo más de 294.000 coches por año. El Audi A4 es el sucesor del Audi 80, que se produjo entre 1966 (Audi F103) y 1996 (en otros mercados). Si consideramos solo la producción del 80 B1 hasta el 80 B4, reunimos 5.682.9984 unidades incluyendo el Audi 90.
Esto significa que las ventas son más del doble de rápidas que en su antecesor, aunque claro, hablamos de realidades bien diferentes, como la popularidad de la marca o los mercados en los que vende el A4. Ninguna generación del Audi 80 bajó de un millón de unidades vendidas. Con el A4 pasa lo mismo.
Comentarios
Casi ná!
Muy buen coche el A4. Lástima que esta generación sea demasiada anodina (entre otras cosas, por eso compré un clase C).
Y porqe te encanta Mercedes no? (yo tengo un C)
Por la marca no fue. Ya tengo un A3 y un A6, así es que no quería tener ``toda la familia´´. Además, el A4 era demasiado grande para lo que lo quería y el Clase C es más cómodo y fino (350).
Encantado de saludarle.
¿ya te has quedado a gusto restregandonos que tienes muchos coches? ¿si te parece grande el A4 ,que te parece tu A6? no te lo tomes a mal
buenas elecciones sr.Espada, sobretodo el A6 veo que compartimos gustos ;) yo la unica pega que le encuentro a su clase C es el interior(exteriormente me encanta), hasta este ultmo restyling creo que dejaba bastante que desear para ser un MB, no se si era por la cantidad de plastico o porque lo veo un tanto "soso", ahora con la renovacion de la gama si creo que esta a la altura de lo que se espera de la marca de la estrella.
pd: trateme de tu que le estoy viendo venir jejejej
-- editado por última vez a las 22:44
Ciertamente el A4 es más vistoso interiormente que el clase C, no obstante, la calidad de materiales y de acabado está a la altura del segmento (si bien decepciona de lo que se espera de un Mercedes). El diseño del salpicadero es lo único que no me convencía del coche, por lo demás...
El A6 es fantástico. El interior es supremo en calidad de ajustes y acabados, empatado en calidad de materiales con sus rivales y con un diseño realmente agradable a la vista. Es mi coche habitual para desplazamientos laborales, necesitaba unas plazas traseras amplias y lo cierto es que estoy muy contento con él. En poco le toca el relevo y estoy pendiente de probar el nuevo A6, posiblemente caiga aunque hay rivales muy tentadores.
Encantado de saludarte.
Entonces no es muy premium tener 1.
Pillo sitio haha
interesante
Cuentan los Exeo? :P
el audi a4 ha sido un cochazo y lo será siempre , me alegro por audi , pero me imagino que bmw y mercedes-benz no andaran muy lejos con sus serie 3 y clase c
yo tengo un A4 del 98 con el 1.9TDI y tracción quattro y sinceramente no encuentro ningun coche de la epoca tan versatil como el A4. el clase c era muy de padre y los bmw no tienen muy buena vejez amen de que ninguno de estos sube por la nieve como sube un Quattro
yo tengo el modelo b7 2000 turbodiesel quattro tambien , y es un dios por la carretera , te lo hace pasar en grande
yo conservo un 1.8Tquattro del 98, ninguno de la misma época se conserva tan bien la verdad.
un 330xi o 330xd de la época en nada tienen que envidiar a tu coche( en esa época no había 4 cilindros con total)
Les tienen que envidiar la tracción quattro de Audi muy superior a la tracción x de BMW y más en esa época como tú dices
Lo sabes a ciencia cierta o te lo han dicho los anuncios?? Actualmente la mejor es la de BMW seguida muy de cerca de la Mercedes seguida de la de Audi, aunque todas son cojonudas.
interesante
No sería la primera vez que veo primera la tracción x de BMW en pruebas sobre nieve...
La quattro de última generación que lleva el RS5 sí es muy superior, pero por diversos sistemas de gestión electrónica que tampoco es que queden muy en evidencia con respecto a los que lleva un X6, por ejemplo, a la hora de dinámica en asfalto.
Encantado de saludarle.
la traccion x de bmw , es como un llevar un traccion trasera , pero con un poco más de agarre en el eje delantero
Las 3 marcas que nombras usan distintas soluciones para las versiones 4x4, no es la misma la que se monta en un A5 que la del S3 o la del Q7, lo mismo en los X6 y los X3, y no digo nada de un G con respecto a un ML o un R. De todos modos en mi opnión las referencias en 4x4 serán siempre SUBARU para turismos efectivos y Land Rover para SUV y Todo Terreno, el motivo es simple, llevan desde 1973 y 1971 siendo fieles al concepto que considerán mejor y más efectivo, innovando y mejorando permanentemente algo que para los demás es una herramienta de marketing para ellos es su esencia. saludos.
o un delantera, puede mondar el 100% tanto a la trasera como a la delantera siendo un 40/60 en condiciones normales. (Audi quattro torsen 50/50) Efectivamente el X6 es el que lleva la mejor tracción la mas evolucionada de todas y el X1 lleva la del X3 anterior, la del X3 actual no sé cual es. El RS5 es normal que lleve la tope también es el más nuevo, creo que la última modificación a nivel general empezó con el Q7. Del S3 a un A5 quattro hay un mundo en tipo de tracción y un G es distinta al del resto pero las del resto son iguales(vehículos comeriales aparte)
Lo se a ciencia cierta, por las numerosas nevadas que he pasado durante 14 años subiendo cada fin de semana a esquiar mientras mi padre con Audis con tracción quattro no teniamos nigun problema veiamos Mercedes y BMWs en la cuneta (incluidos con tracción 4 matic y tracción x)
Yo tengo el modelo diésel del 96, con 514.000km me lleva de maravilla todos los días a currar!!!
y el mio que no llega :(
interesante
Lógico... mira la cadena de producción: está parada para la foto. :P
XD
Lo que realmente espero es que la proximo generacion no sea una copia más de sus hermanos mayores (o viceversa, ya no se quien se fija en quien) y aporte algo más de originalidad, aunque a mi este me encanta
-- editado por última vez a las 23:03
El serie 3 es otra copia del 5, y este del 7, o como tu bien dices... o biceversa... y mas de lo mismo con Mercedes.
Es lo que se llama "imagen de marca". Lo raro sería que un Audi se pareciese a un BMW.
Por supuesto que es imagen de marca. Eso es lo que le venía a decir a embolo. Pero es imagen de marca en BMW y también en Audi no? porque cuando se trata de Audi nada más que leo que son copias y más copias...
mi padre tiene un Audi 80 1.9 tdi del 93 y es indestructible (aunque ha sido tratado muy bien), tiene casi 400.000 km y sigue con el mismo embrague con el que vino y aun asi sigue como coando se compró (eso me dicen...). El unico "problema" que ha dado es que una vez por la autopista la palanca de cambios no te dejaba meter ninguna marcha por lo que la grúa se lo llevó. Al ir a recogerlo le dijeron a mi padre que por qué habia llevado el coche porque cuando lo bajaron de la grúa las marchas entraban perfectamente
5000000 y cada vez mas sosos
Que casulaidad, que casulidad que el 5.000.000 alla sido un A4 Avant 3.0 TDI Quattro... pffff no lo han echo a posta no, ajjajaj seguro que mas del 80% de los A4 que salen de esa linea de la foto son 2.0 TDI 120Cv y 143Cv con las llantas guarras orribles de 16" y basicos, basicos que por no tener no tienen ni reposabrazos, ya no hablo de la Traccion Quattro por que de esos ni el 10% de los A4 que se venden la lleva... jajajja que casulaidad que el 5 millones alla sido un A4 Avant 3.0 TDI Quattro CON LAS LLANTAS DE 19" y BiXenon.... ¬¬ JAJAJJA en fin.... si algo saben hacer bien, pero BIEN BIEN los Alemanes es la publicidad, ya lo demostraron en la 2º Guerra Mundia y lo siguen haciendo 60 años despues....
Pd. Y no me digais que como se que menos de un 10% de los A4 que se venden lleva Quattro por que salio hace poco una noticia que Audi vendio en todo el mundo en el 2010 430.000 modelos con traccion Quattro... si haces cuentas de los millones que ha vendido en el mundo en ese año 2010 y que la traccion Quattro se monta en todos menos en el A1... sale que MUCHISIMO menos del 10% de A4 son Quattro, pero MUCHISIMOS MENOS del 10%.....
Desde el reinado de Felipe II España ya no es el centro del universo, por lo tanto, asume que hay más mercados que el nuestro y que hay gente dispuesta a gastarse pasta en llantas, motores o bixenón.
Si vendieron 430.000 quattro en 2010, es un porcentaje muy considerable de sus ventas, y eso considerando que la tracción total no es necesaria para todo el mundo.
Siempre que se habla del A4 o del Exeo siempre lo llevas a tu terreno.
o al tullo, entiendo que exista gente dispuesta a pagar una traccion Quattro en una Belrina, solo digo que, es muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucha casualidad que justo el modelo 5.000.000 sea un Avant ROJO con esas llantas ycon Quattro y con un 3.0 TDI.... esto a sido preparado a posta al 1000000% para hacer publicidad, que es lo que digo yo, que nadie hace mejor publicidad que los Alemanes... y esto es asi...
anda culturizate un poco: http://www.motorspain.com/25-03-2011/marcas/audi/el-38-de-los-coches-vendidos-por-audi-en-2010-montaban-traccion-quattro
-- editado por última vez a las 00:43
?¿¿???¿¿?¿?¿?¿ que tiene que ver el tocino con la velocidad? ESTOY HABLANDO DEL A4 no del Q5, Q7, R8..... es que claro que EN TOTAL, " EN TOTAL " seran un 38%, solo faltaria tiene TODA la familia con traccion Quattro... pero como sabes cuantos A4 " SOLO A4 " con traccion Quattro se han vendido por que son MUCHISIMO menos que el 38% ese por que ese porcentage se compensa con otros modelos que el 100% de sus ventas son Quattro por que no hay mas posivilidad como R8, Q7, Q5, A8, A7... Bueno en A7 ai UNO que es delantera todo lo demas Quattro y luego teniendo en cuenta que menos el A1 todos tienen mas o menos Quattro....
Por no decir que el que tiene pasta para un A6 o un A5 lo mas normal es que se estire un poco mas y se lo coja Quattro, cosa que no creo que pase en A3 ni A4 que puede llegar a ser mas normal que la gente coja coches mas basicos.... ya me diras tu cuantos RS3 se van a vender...... pues con los dedos....
interesante
Y se puede saber que empresa hoy en día no aprovecha cualquier oportunidad para publicitarse. Si hubiese sido el audi 5.000.000 un 140 cv, sin xenon, blanco y llantas de 16" te kejarias por lo cutres k son.
Ajjajajaja. Pues si mira. Me habría quejado igual jajajajaja :-P es que ni tanto ni tan Calvo. No se. Debería ser REAL sin preparar nada. Si el 5.000.000 tiene que ser un A4 2.0 TDI 120Cv guarro por que asi a salido de la cadena pues adelante y si tiene que ser un 200Cv que sea y si tiene que ser un All Road que sea. Pero bueno. Que si. Que me habría quejado igual. :-P
KK, esto de que desde el movil se conecte con la cuenta de Face y desde el PC con la de Weblogs es una KK.... luego pasa esto... :)
Totalmente de acuerdo Javier. Aparte de que en otros post de unidades han salido unidades normales de otros coches.
Y si ese fuera el caso, ¿qué más da? No se trata de un Ferrari, que salen de la cadena de montaje con cuenta gotas, si no de una marca llamemosla "generalista", así que cuadrar la cola de pedidos 100 unidades arriba o abajo no se va a notar en las entregas...
Son ganas de buscarle tres pies al gato.
Yo he pensado lo mismo. Siempre pasa: la unidad x millones siempre suele ser una de buen motor y equipamiento extra abundante.
Pero en su derecho están, supongo.
Por otra parte, en España no se venden muchos quattro porque las condiciones climatológicas son bastante benévolas en todo el país (exceptuando la zona norte). Sin embargo, en países más fríos apostaría que la proporción de versiones quattro vendidas es mucho mayor.
brillante
Que tio mas pesado, nose que os pasa con Audi puta envidia que mala es.En BMW y Mercedes pasa lo mismo son todos 320 y 220 y nadie se queja , la gente no necesita coches de 300 caballos para moverse la ostia.
tienes razón aunque, a alguno no le gusten las formas. saludos
un claro indicador de que cada vez hay mas quiero-y-no-puedo, más ninis y mas niñatos que vive por encima de sus posibilidades.
estaría bien saber cuantos de esos 5 millones han tenido que ser vendidos por personajes que se gastan mas de lo que ganan en estos coches.
interesante
Gracias a esos ninis, los que ya no confiamos en los concesionarios tenemos un buen stock de segunda mano :)
A4 buenos coches siempre y cuando no monte los motores 2.0 injector-bomba de 140 o 170...
Un primo mío tiene el A4 B6 1.9 TDI (año 2004, 130 CV), y ojo, casi 400mil km y, evidentemente, ha tenido alguna que otra avería, pero a la hora de la conducción sigue respondiendo bastante bien. Es un coche que corre y acelera más de lo que se espera.
Bien por Audi.
Hoy mismo va mi A4 Avant a pasar la ITV.
P.D.: no se como habiendo mandado yo la pista hace una semana lo publicáis a estas alturas.
Un poco anodino, pero un gran coche. De entre los premium sería mi elección. Lástima que no tenga cuartos...
Mi elección sería un A4 2.0 tfsi con tracción quattro y equipado hasta las trancas. Antes que un A6.
Si me permite el consejo, el A6 es mucho mejor coche que el A4 en todos los sentidos, se lo puedo asegurar. Cuestión diferente es que usted necesite esa diferencia o esté dispuesto a pagar por ella.
Encantado de saludarle.
-1
-- editado por última vez a las 12:47
Será mejor coche por calidad de rodadura y tacto en general, pero el tamaño del A4 es perfecto, y tiene una calidad más que suficiente (para mi) a un precio más contenido que el de su hermano mayor.
Ojo con ese motor,le gusta tanto el aceite que se queda sin a los pocos km... Experiencia de un colega con un Q5 9000km y como poco unos 7 litros de aceite, claro que esta en rodaje, más adelante supongo que no consumirá tanto.
Y no quiero generalizar alomejor solo es mala suerte.
Sin lugar a dudas, es un gran coche .
Encantado de saludarle.
-- editado por última vez a las 00:14
Pues yo tengo un Avant TFSI desde hace mes y medio, y es la bomba. Además de ser (a mi gusto) el familiar más bonito de su segmento y de los más bonitos en general. Aunque tenga las llantas de 16! Saludos!!
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