Audi le vuelve a ganar la partida a Peugeot en Le Mans

S Marcus 15 junio 2008 26 comentarios

Tom Kristensen en su Audi R10 TDI

Apasionante 76ª edición de las 24 Horas de Le Mans la que hemos vivido este fin de semana en el mítico circuito de La Sarthe. La lucha por la victoria se presentaba más apretada que nunca entre los 3 Audi R10 TDI y los 3 Peugeot 908 HDI, pero al final, se ha impuesto la consistencia de Audi en carrera y las tandas más largas en pista, y el R10 número 2 de Tom Kristensen (¡ya lleva 8 victorias en Le Mans de 12 participaciones!) se llevó el gato al agua, nunca mejor dicho.

Y nunca mejor dicho porque la lluvia ha sido una de las grandes aliadas del Audi pilotado por Kristensen, McNish y Capello, pues desde la misma noche ha caído intermitentemente en Le Mans, dando ventaja a unos Audi que parecían adaptarse mejor a estas condiciones de pista. Así pues, el Audi número 2 le quitaba el liderato de la prueba al Peugeot número 7 de Marc Gené en la hora 15, y ya nada pudo hacer el equipo francés para volver a girar la situación. Pese a todo, Gené iguala el mejor papel de un español en Le Mans, 2º, y Peugeot subió otro 908 al tercer escalón del podium.

El primer equipo español en poner en pista dos coches 100% españoles, Epsilon Euskadi, no pudo finalizar la carrera, pero sin lugar a dudas, el papel que ha protagonizado el ee1 de Burgueño, De Castro y Vallés mientras ha estado en pista (19 horas, que se dice pronto), ha sido sensacional, rodando siempre alrededor de la 15ª posición. El próximo año, con más experiencia en la mochila, habrá que estar muy atentos a Epsilon.

Genial también el papel de Antonio García, cuyo relevo a los mandos del Aston Martin número 009 por la noche fue vital para vencer una dura batalla contra el Corvette número 63, que tras 24 horas dando vueltas, entró en la misma vuelta que el Aston Martin. Así pues, victoria de categoría para el español y para Aston Martin.

Los dominadores históricos de Le Mans, Porsche, lo hicieron extraordinariamente bien en LMP2 con los dos Porsche RS Spyder que participaban, acabando con doblete en su categoría, y el mejor de ellos en una sensacional 10ª plaza global, pero no dio la talla contra los Ferrari 430 en LMGT2, copando los italianos las cuatro primeras posiciones.

Sin duda, la lucha por la victoria más cerrada de los últimos años. La apuesta por la velocidad de Peugeot no ha dado su fruto, pero seguro que volverán el año que viene con más ganas, si cabe.

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Comentarios

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    dayana1 | 5 estrellas
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    Y otra más! Desde hoy el señorito antiaudi odiará más a esta marca, jejeje.

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    Sis0 | 2 estrellas
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    Audi muy bueno pero Peugeot ha hecho buena actuación por lo que ví (sobre la hora 9)

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    Tronxo | 5 estrellas
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    El Peugeot de Gené sólo estaba a UNA VUELTA del primer Audi y si no hubiera llovido ganaba pero seguro.
    De momento Peugeot és lo ÚNICO QUE NO HA GANADO.
    Lo otro lo tiene TODO: Ha ganado las le mans séries, hicieron la pole en le mans éste año, y los 3 Peugeot salían primeros, además tienen mayor velocidad punta e hicieron mejores tiempos por vuelta, así que me parece que lo han hecho muy pero que muy bien dentro de lo que cabe y en las últimas vueltas el Peugeot de Gené estaba entre 2 i 3 minutos del primer Audi y por la noche iba primero igual que al principio de la carrera.
    Personalmente creo que por ser su segundo año en LeMans después de tanto tiempo és todo un reto para ellos.
    Enhorabuena a los Peugeots y a Gené por la carrera !!

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    audiR8 | 5 estrellas
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    tronxo, como quieres a peugeot. tienes razón en todo lo que dices, y olé por peugeot, pero creo que le mans premia a los consistentes, a los que a lo mejor no hacen una vuelta muy rápida, pero consiguen hacer más. enhorabuena a peugeot por el trabajo, pero ha ganado audi, y ante eso no hay nada a decir.

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    jmt46 | 5 estrellas
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    diesel y competicion no deberian ir de la mano….

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    Borjal84
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    Peugeot tiene 50cv más pero consume mucho más y por eso no ha ganado.

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    Borjal84
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    El sonido del R10 es impresionante, por mucho que algunos no quieran a los diesel en competición.
    Si los coches de gasolina de calle sonasen con el R10 muchos ya estarían satisfechos.

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    Sagrath | 5 estrellas
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    Borjal84 don't feed the troll entre jmt46 y tronxo un por antidiesel y el otro por antiaudi.
    Tronxo lleva toda la semana en racingpasion vendiendonos que Peugeot iba a ganar y ahora no sabe que decir para enmascarar la derrota que han sufrido…por que las primeras tres horas de carrera eran claramente para Peugeot pero fue llegar la noche y la lluvia donde se demuestra quien vale con un ritmo constante y endiablado, donde los Audi han demostrado lo que valen sobre todo T. Kristensen

  • 9 Imagen de www.gravatar.com
    energy52
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    ¿Donde está anti-audi? ¿Bajo las enaguas de la mesa de camilla tal vez? xDDDDDDD.

    Bravo por Audi, cojonudo trabajo de Peugeot también.

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    Gerardo Garcia Tapia | 5 estrellas
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    y como quedo el auto español que iba a participar el equipo epsilon euskadi, igual meto la pata pero hiba a participar no?

  • 11 Imagen de www.gravatar.com
    Sr. Wa | 5 estrellas
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    A ver lo que dice jmt46 sobre los Diesel, en cierto modo es algo comprensible. No sé sus motivos, pero a mí los diesel en la alta competición… no es lo que más gracia me haga. Imaginad la F1 con motores diesel ¿Qué pasaría con las estrategias a seguir? "Repostar 1 vez y p'alante" Al principio estaba interesante, por el tema de que algunos conservadores decían que por mucho bajo consumo y Par que tuviesen, no podrían compararse a un gasolina ( que vemos que no es del todo cierto ), pero ahora ha perdido cierto interés. También es verdad que para otros habrá ganado claro. Todo depende del punto de vista.

    Y ojo , no soy anti-diesel ( Que no anti-audi xDDD , este si que es el verdadero Troll xD ).

    Resumiendo, genial por Audi y "Peuyot" ^^.

  • 12 Imagen de www.gravatar.com
    Ehra-lessien/Nardo | 5 estrellas
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    No le falta mucho para desbancar al los AUDIs

  • 13 Imagen de www.gravatar.com
    armorum | 5 estrellas
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    #12, pues si le falta, pero ya son los primeros pasos. Tal vez en dos o tres años lo logren. Por algo es AUDI. Ojalá sus motores diesel de calle fueran también los mejores

  • 14 Imagen de www.gravatar.com
    Sagrath | 5 estrellas
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    Puede que no tengan los motores diesel mas potentes o mas rabiosos pero en relacion prestaciones/consumo estan muy pero que muy bien situados…lastima que no saquen el v12 tdi

  • 15 Imagen de www.gravatar.com
    psI3co
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    Muy bien tanto por Gene como por el equipo vasco, los dos han estado a la altura. Lo de Peugeot es una pena, aunque los resultados son un exito y demuestran a las claras que la apuesta que hacian por el 908 fue una apuesta ganadora.
    Mas suerte para ellos el año que viene.

  • 16 Imagen de www.gravatar.com
    Avispao | 1 estrella
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    Cada uno es muy libre de opinar lo que quiera… pero ante esta edición de las 24h se me ocurren una serie de comentarios:

    1.- Da la sensación de que Audi es a las 24h lo que Mitsubishi al Dakar: Volkswagen va como un tiro y gana casi todo, pero llega a Dakar, y los enanos fichan para jugar en la NBA. Recuerdo unos comentarios de Peterhansel en los que decía que lo importante no era ir rápido, sino mantener el ritmo (Lo decía después de cambiar un embrague en 15 min y acabar la etapa el 2º). Por eso, digo yo, más sabe el diablo por viejo, que por diablo. Peugeot va muy rápido, y no tiene rival (aerodinámica, rendimiento mecánico), pero Audi tiene experiencia, fiabilidad y quizás mejor bastidor; sino no sería comprensible que calzando las mismas gomas (Michelin "ralladas") pilotos de primer nivel (no entremos en disquisiciones) bajo lluvia tengan una caida de rendimiento semejante.

    2.- Decían que Audi utilizaría un nuevo compuesto de biodiesel, que mejoraría el rendimiento, disminuiría el consumo y … haría la primitiva ganadora en cada vuelta… bla, bla, bla. Si analizamos el número de repostajes, vemos que la diferencia es mínima. Cuatro repostajes menos que los peugeot (hablo de memoria) no es una diferencia achacable al combustible, sino a la mecánica; además el rendimiento… los peugeot volaban y los audi… planeaban. Eso si, en cada pausa publicitaria Shell se encargaba de anunciar las novedades tecnológicas de las 24h. Les salió bien el truco publicitario, pero para el año que viene… no se que pasará (ver punto 1)

    3- Donde están los patrocinadores "españoles". Obviamente en Epsilon Euskadi no, alguno de ellos probablemente esté patrocinando a algún equipo franco-nipón que corre en raids, que como única presencia española tiene a un grandísimo piloto que por desgracia no ha despuntado en el mundo de las cuatro ruedas después de cinco años de intentos. Claro… vende más patrocinar al "diablo" ganador que al recién nacido de casa.

    En resumen, enhorabuena a Audi y Peugeot, sobre todo a Audi, enhorabuena al equipo de Joan Viladelprat (lo siento si no se escribe así) y tirón de orejas para el grupo Repsol, entre otros.

    Perdón por el ladrillo.

  • 17 Imagen de www.gravatar.com
    Tronxo | 5 estrellas
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    Yo sí que encajo la derrota del Peugeot de gené frenta al audi numero 2 de tom kristensen pero me dá igual ya que como he dicho antes Peugeot lo ha ganado todo excepto ésta carrera que la ganarán seguramente el año que viene si mejoran el coche ya que sólo estaban a una miserable vuelta de los Audi que és poquísimo para durar 24 horas.
    Que los Peugeots tengan motores diésel ya me dá igual, viendo que tirán más en las rectas y que batieron el récord de velocidad alcanzando las 214 mph y sabiendo que éstas cifras mejorarán el año que viene estoy contento, y además los puestos 2, 3 y 5 están muy bien comparados con los del año pasado que sólo había 2 Peugeots y uno petó.
    Como podéis ver miro la parte positiva de las cosas y sé que el año que viene puede ser que ganen, además comparad la gran evolución que han echo en tan sólo un año. Y cuántos años lleva Audi participando??

  • 18 Imagen de www.gravatar.com
    Sagrath | 5 estrellas
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    Audi gano en su segundo año…no ha necesitado mas que un año de aprendizaje y al segundo ya gano.Tronxo no sigas aferrandote a la mayor velocidad punta de los peugeot que como sigo diciendo: es una carrera de resistencia no de velocidad.

  • 19 Imagen de www.gravatar.com
    Bartok
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    tronxo no se si te refieres a victoria con diesel o con gasolina por parte de peugeot, pero si te refieres a que lo han ganado todo excepto esta carrera(en general) me parece que te equivocas porque en 1992 y 1993 peugeot gano las 24 de le mans con el 905, un saludo

  • 20 Imagen de www.gravatar.com
    Tronxo | 5 estrellas
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    Todo excepto las 24 horas de Le Mans y me refiero al 908 HDI.
    Ya sabía que en 1992 y 93 ganaron en le mans e hicieron triplete.

  • 21 Imagen de www.gravatar.com
    MB300SL
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    ¿Quien gano en GT1?

  • 22 Imagen de www.gravatar.com
    marko
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    y anti-audi? sera que no quiere opinar? por k no aceptan que audi es grande. cuando alguien no acepta que alguien es bueno cuando si lo es, es por envidia.

  • 23 Imagen de www.gravatar.com
    Anti - Audi | 5 estrellas
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    Aqui estoy, la lluvia ha sido decisiva y la diferencia ha sido mínima para una competiciona como éstas.
    Como tecnologia me quedo con el FAP Hdi.
    Bravo al epsilon euskadi con 2 huevos! Aupa !

  • 24 Imagen de www.gravatar.com
    Anti - Audi | 5 estrellas
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    El 908 viene a sustituir al mítico peugeot 905 Le mans, chavalot@s !!!!!

  • 25 Imagen de www.gravatar.com
    arach
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    Pro - Audi dice:
    Anti - Audi, haz dicho:"… la lluvia ha sido decisiva y la diferncia ha sido mínima para una competencia como éstas" (sic).
    En las 8 victorias (de 12 participaciones como dice el post) de Audi en Le Mans, ¿también fue decisiva la lluvia? o ¿qué otra cosa ha sido decisiva?
    No le quitemos mérito a la victoria de Audi, la cual resulta de una sumatoria de factores: coche, piloto, estrategia, suerte (si lo quieres), etc.
    En lo que concierne al cohe, Audi ha demostrado tener una mecánica confiable, resistente y eficiente. Ha incorporado lo mejos de la tecnología existente y ha sabido sacarles mejor rendimiento que otras marcas.
    Lo interesante, para mí, es que toda esta experiencia, la ha transportado a sus vehículos de calle.
    Mi admiración por Audi está en que tengo un A4, con la mejor tecnología, mecánica, rendimiento, duración y seguridad, y con la confianza de tener un símil a los de competencia.

  • 26 Imagen de www.gravatar.com
    ickx
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    pero ke rivales a tenido audi estos año ??por favor nunca ha tanido un ekipo oficial ke le haya exo cara mira como este año les costo lo suyo y eso ke tienen los mejores pilotos de resistencia del momento.
    Espero ke se sigan sumando ekipos oficiales para ke veais el declibe del r10

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