La caja DSG de 7 velocidades al detalle

Noticias relacionadas

• Primeras imágenes oficiales del Golf TDI Hybrid antes de Ginebra 01 marzo 2008
• Golf Variant y CrossGolf, ya disponibles con DSG de 7 velocidades para motores TDI 27 febrero 2008
• Ligeros cambios en la gama Volkswagen: 1.4 TSI de 122 cv y DSG de 7 velocidades 21 febrero 2008
• Volkswagen celebra el millón de cajas de cambio DSG 11 febrero 2008
• Premiada la tecnología TSI y DSG de Volkswagen 18 enero 2008

Comentarios

• 1
  Bullitt

  

  UN 10 AL POST!!!

  No estaría mal muchos más post Técnicos de estos, se aprende bastante. Sobre todo si están tan bien explicados como este. (y no es peloteo)

  Lo dicho, un 10!!

  25 ene 2008 10:38:30

  normal
• 2
  aDRia

  

  ¿Qué par máximo soporta? ¿Para cuando un DSG-RS (lol) que soporte el par de un RS (RS4/RS5/RS6/S8)? Porque cuando BMW obtenga su Caja Dual Clutch para el M3… 400 nm de par si mal no recuerdo… si ademas se puede usar en los 520 nm (esto ya he tenido que consultarlo… xD) del V10 del M5/M6… será un golpe a Audi… xD

  25 ene 2008 10:53:55

  normal
• 3
  aDRia

  

  Vale me callo… hasta 250 nm de par máximo… eso me pasa por no leerlo todo… zas! en toda la boca… xDD

  25 ene 2008 10:54:44

  normal
• 4
  100Fires |

  

  Muy buen post, esto si que ye aprender mecánica. Debe de ser una pasada el Golfito GTI con el cambio DSG, eso si que es tener sueños húmedos, jejje y no soñar con coches que probablemente nunca veas o vayas a tener.

  25 ene 2008 11:10:52

  normal
• 5
  toni22m |

  

  Me adhieron a resaltar la calidad del post (pena de nomenclatura traducida). De estas cajas de cambio me disgustan dos cosas, que son voluminosas y pesadas, normal con todo lo que montan, y que si hay que repararla (no digamos ya cambiarla) el disgusto debe estar a la altura de un gripaje total. Buena tecnología pero por desgracia mecánicamente elitista.
  De sus resultados prácticos, a la espera de saber de su longevidad de uso, nada que objetar, solo alabanzas.

  25 ene 2008 11:25:07

  normal
• 6
  apple23

  

  No hay duda en que es un de las mejores cajas de cambios automáticas-secuenciales, pero veamos, yo le veo dos problemas.

  No tiene mucha aplicación para deportivos, ya que un GTI mola más en manual, no?

  Me parece un sistema más orientado a conductores rodadores que a deportivos, aunque lo de la entrega de potencia constante les atraiga. Y resulta que un usuario rodador lleva diesel casi seguro. Los motores disel entregan mucho par. Por lo que el DSG sólo vale para los TDI de hasta 140 CV, que ya son CV, ojo.

  Pero hay que hacerla más robusta, porque es una genial idea, que sería la mejor caja si se pudiera poner en cualquier motor disesel … o gasolina, claro.

  25 ene 2008 11:26:40

  normal
• 7
  Irmol

  

  Yo tengo un Audi con DSG y la verdad es que estoy muy contento. Para mi el DSG es una de las mejores cosas de mi coche.
  Es verdad que como se rompa la tienes clara ya que me parece que la unica opcion recomendable es el cambio entero.
  Entre un manual y cualquier otro cambio os aseguro que me quedo con el manual pero si tengo que elegir entre el manual y el DSG la verdad es que me costaria mucho decidirme.
  Saludos a todos!!!!

  25 ene 2008 11:35:39

  normal
• 8
  nabopolasar

  

  Lo cierto es que 250nm va un poco justo, solo vale para los TSI de 1.4 (todas las potencias) o para el TDI 105cv.. No vale ni para el TDI de 140cv…

  Esta claro que es una caja de cambios destinada a ahorrar combustible en los más pequeños de la gama.

  25 ene 2008 12:04:19

  normal
• 9
  DER AUTOBAHN BLITZ |

  

  #5. Cuanta razon tienes, el DSG no lo se, pero la SMG 2 y 3 de BMW son bastante aparatosas.
  Sinceramente prefiero las cajas "robotizadas" de BMW.

  25 ene 2008 13:10:27

  normal
• 10
  eos

  

  Yo quería el cambio dsg sin ninguna duda cuando compré mi coche, pero no estaba en opción hasta 5meses después de mi compra.
  Decir que la competencia ha tardado 5 años en poder presentar las suyas.

  25 ene 2008 13:11:53

  normal
• 11
  drunken_clam

  

  #6 creeme, prueba un GTI o un leon FR con DSG o normal, y ya veras como vienes pensando diferente :P si algo tiene esta caja, es deportividad. un manual tiene su aqel, xo una DSG, para qien la prefiera, tb tiene y muxo q ofrecer…

  es una caja cara, sobre todo para los TDI de caballaje, xo dejar q siga desarrollandose, q se ira abaratando…

  #2 se investigo hacer una DSG para el R8. xo con 420cv y el par q tiene, hacer una caja de cambios q lo aguante era inviable, seria muy cara de desarrollar y de montar en cada unidad. xo qien sabe… hay multitronics para los A8 TDI de mas potencia, y los S6 y S8…

  25 ene 2008 15:15:19

  normal
• 12
  chucho

  

  hablando de cajas, podrían crear una entrada donde expliquen como son las relaciones de la caja? es que lo unico que se es que entre mas cortas mas aceleración, pero no se por que. O sea, eso de 1.89:1, medio lo entiendo…

  25 ene 2008 17:01:48

  normal
• 13
  imgetthepower

  

  No quiero parecer que critico por criticar,pero aparte de VAG hay mas fabricantes que son punteros en tecnologia…es una critica constructiva.

  Cada vez son mas los clientes que se deciden por cajas automaticas,de un pequeño porcentaje se estan volviendo bastante comunes(muchas veces en pequeños utilitarios),por lo tanto bien por el grupo VAG,y como digo siempre todo lo que sea avanzar en comodidad y seguridad bienvenido sea.

  25 ene 2008 19:34:08

  normal
• 14
  Diego1981

  

  Yo me he comprado un golf tdi 105 dsg. Aun no lo tengo pero despues de probar un Tiguan tdi de 140 cv con ese cambio y un golf igual al que me he comprado pues creo q no hay duda, me quedo con el dsg que no notas los cambios de velocidad apenas. Es un cambio acojonante

  11 feb 2008 23:53:03

  normal