Comparativa: SEAT Altea XL 1.8 TFSI contra Volkswagen Touran 1.4 TSI (parte 4)

Finaliza el análisis de estos dos monovolúmenes con mayor o menor cantidad de German Ingenieering in Da House. Los dos han demostrado ser rivales dignos y han quedado bastante igualados, como hemos visto, incluso en el precio (si las páginas Web oficiales no me la juegan). ¿Con cuál de los dos te quedarías?
Valoración general
Es bastante complicado encontrar un vencedor claro en esta comparativa, por que los pequeños detalles en los que uno despunta se ven anulados por déficits que su rival no tiene. De modo que declaro vencedor al Touran por una miserable décima, aplicando el criterio de que estoy analizando monovolúmenes familiares, y que tengo que dar más peso a unas ventajas que a otras.

Es decir, en un vehículo de este tipo es predominante el confort, la habitabilidad, tamaño del maletero o equipamiento práctico, siendo las prestaciones puras, comportamiento al límite y tacto deportivo consideraciones más secundarias. ¿Merece la pena pagar el sobreprecio de igualdad de equipamiento en el Volkswagen? Más sí que no, pero no pretendo dar una respuesta contundente.
Y en cuanto a si merecen la pena sus homólogos diesel, hay que considerar si la diferencia de casi 1.500 euros en ambos casos nos merecen la pena, por kilometraje anual, estilo de conducción, años a poseer el coche… Los monovolúmenes comentados no son gastones y tienen un rendimiento muy bueno, pero claro, los TDI equivalentes gastan aún menos. Si buscamos un coche para la familia y con un comportamiento más de berlina, tanto el Altea XL como el Touran deberían ser de los primeros a considerar.
En pocas palabras
SEAT Altea XL
- A favor: Habitabilidad interior, sujección de asientos laterales, motor silencioso, asientos traseros regulables, gran maletero, motor más potente y de buen rendimiento, comportamiento dinámico superior, puesto de conducción mejor, relación precio/equipamiento, alto nivel de seguridad
- En contra: Quinta plaza incómoda, sonoridad de rodadura, consumo sensible al uso, embrague nervioso, sin opción a automático
- Puntuación final: 8,4/10
Volkswagen Touran
- A favor: Interior más satisfactorio, cinco plazas reales, mejor carácter práctico, motor silencioso, aislamiento acústico, asientos traseros regulables, maletero enorme, prestaciones adecuadas con gasto contenido, compromiso entre estabilidad y confort, alto nivel de seguridad
- En contra: Tercera fila de asientos opcional, triángulos sin sujección adecuada en maletero, consumo sensible al uso, airbags laterales traseros no disponible, opciones más caras
- Puntuación final: 8,5/10
Ficha técnica
SEAT Altea XL 1.8 TFSI
- Cilindrada: 1.798 cm³
- Motor: 4 cilindros transversales (160 CV)
- Par máximo: 250 Nm CEE a 1.500-4.200 RPM
- Peso en vacío: 1.549 Kg.
- Velocidad máxima: 210 Km/h
- Aceleración de 0 a 100 Km/h: 8,6 s
- Transmisión: Manual de 6 velocidades
- Consumo urbano: 10,5 l/100 Km
- Consumo extraurbano: 6,2 l/100 Km
- Consumo mixto: 7,7 l/100 Km
- Combustible: Gasolina
- Capacidad del depósito: 55 litros
- Capacidad del maletero: 635 litros (*) – 1.604 litros (asientos abatidos)
- Neumáticos: 225/45 R17 – 7,0 x 17
Volkswagen Touran 1.4 TSI
- Cilindrada: 1.390 cm³
- Motor: 4 cilindros transversales (140 CV)
- Par máximo: 220 Nm CEE a 1.500-4.000 RPM
- Peso en vacío: 1.478 Kg.
- Velocidad máxima: 200 Km/h
- Aceleración de 0 a 100 Km/h: 9,8 s
- Transmisión: Manual de 6 velocidades
- Consumo urbano: 9,7 l/100 Km
- Consumo extraurbano: 6,1 l/100 Km
- Consumo mixto: 7,4 l/100 Km
- Combustible: Gasolina
- Capacidad del depósito: 60 litros
- Capacidad del maletero: 695 litros (*) – 1.989 litros (asientos abatidos)
- Neumáticos: 205/55 R16 – 6,5 x 16
(*) NOTA: con asientos traseros en su posición más adelantada
Precios
Versión probada (sin extras)
- SEAT Altea XL 1.8 TFSI Sport-Up: 25.481 €
- Volkswagen Touran 1.4 TSI Traveller: 25.490 €
Alternativas en gasolina/diesel
- SEAT Altea XL 2.0 TDI (170 CV) DPF Sport-Up: 27.060 €
- Volkswagen Touran 2.0 TDI (140 CV) Traveller: 26.910 €
Prueba | Javier Costas Franco
Fotografía | Carlos del Valle Cifuentes y Javier Costas Franco
En MotorPasion | SEAT Altea XL 1.8 TFSI contra Volkswagen Touran 1.4 TSI – Parte 1, Parte 2 y Parte 3
Comentarios
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1
Ventajas de ambos mundos unidas en un sólo automóvil, y bastante en consonancia con sus competidores, algunos de los cuales han sido “destripados” este mes, como el SEAT Altea XL, Volswagen Touran y Citroën C4 Picasso. ¿Por qué sí26 nov 2007 19:12
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Una comparativa excelente de nuevo. ¿Es lícito comparar el 8,5 de puntuación de la Touran con el 8,75 del Grand C4 Picasso? Ya se que son distintos motores pero ¿podría extrapolarse las puntuaciones del Touran de gasolina al diesel y la complemetaria del Picasso diesel a gasolina? Gracias Javier.
Muy buenos coches los dos, aunque se ve que el de Seat está más encaminado hacia la deportividad(toda la que puede tener un coche de este tipo) y por eso sale perdiendo. Si quieres un coche familiar lo que buscas es un coche cómodo, grande, silencioso…y no creo que el Altea XL sea el más adecuado. De todas formas, si debiera elegir uno de los dos, me quedaba con el Altea ya que el Touran no me gusta nada exteriormente.
Todo lo dicho aquí arriba es mi modesta opinión obviamente. Saludos y V'sss
ninguno de los 2!! Horribles!!
Buenos coches y una gran comparativa Javier, me ha gustado, muy profesional ;)
Yo la verdad es que por estética me quedaría con el Touran pero el 1.8TFSI me tira más que el TSI, lo que no me gusta del Altea es que es bastante ruidoso en carretera a ritmos fuertes, me explico, mis padres alquilaron uno en Alemania hace 1 año y a 160 por la Autobahn había que hablar a voces, a 120 se iba muy bien eso sí. Los acabados me parecen mejores los del VW.
Pero es que el Seat tiene un algo, es más deportivo y eso es un punto. Todo depende de qué tipo de conductor uno sea claro ;)
Qué mal me explico en fin xD
Un saludo!
Sigo diciendo que para tener un buen familiar se tiene que poder adelantar sin comprometer la seguridad, eso no significa que haya que ir al límite, (normalmente al adelantar se esta lejos de las prestaciones máximas de un vehícullo.
En cuanto a la habitabilidad vas a llevar niños no a un equipo de baloncesto, no me parece que la Touran merezca ganar por una habitabilidad a comprobar con un metro.
De la comparativa me quedo con que son motores de gasolina y me parecen muy buena opción
#1 Intento ser lo más justo posible en ese aspecto, y puedes comparar las puntuaciones si quieres. En conjunto el "Picachu" me pareció mejor monovolumen familiar que estos dos, pero no olvides que en toda prueba hay algo de subjetividad, aunque no tenga hijos :P
#5 estos dos son unos adelantadores cojonudos. Con motores atmosféricos las mediciones de recuperación se notan superiores en tiempo. En cuanto a habitabilidad, pienso en llevar a adultos o en que si te pones a montar una sillita tengas espacio, eso también cuenta. Para llevar a 3 niños te basta y te sobra un Chevrolet Matiz (comprobado).
Pues yo me quedaba con el Altea, por el equipamiento, potencia y seguridad.
La diferencia de maletero tampoco es tan grande.. Así que esop
Hola Javier, estoy de acuerdo en el resultado final de la comparativa pero considero que el margen es mayor entre ambos coches.
Un saludo
EXCELENTE COMPARATIVA, FELICITACIONES JAVIER UN 10 PARA TI
Desde la experiencia de haber conducido los 2 y el Tourán gana por muchísimo.
Los dos son horribles, aunque si me quedo con uno es con el Tourán. No hay como un coche japonés o coreano, esos sí que nos dan en todo.