Barcelona y alrededores estarán limitados a 80 Km/h

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Comentarios

• 1
  tomeu

  

  Pues me parece bien.
  Fuimos de viaje a Suiza (muy bonito) y las autopistas, o al menos las que fuimos nosotros (Zurich-Berna) estaban limitadas a 80 km/h y algunos tramos (muy pocos) 100 km/h. La climatologia, el tráfico, lo mal que conducen los suizos y el pesimo estado de las carreteras (y luego nos quejamos nosotros, que son mil veces mejor las de aqui) hacen que aunque no hubiera limitacion seria imposible pasar de 80 km/h

  10 jul 2007 14:16:35

  normal
• 2
  anonimus

  

  Bueno a partir de ahora abra q salir dos horas antes de casa para ir al curro, ya en vez de perder 10 horas al dias habra q perder mas, pero bueno todo sea por intentar contaminar menos.

  10 jul 2007 14:24:40

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• 3
  hastalos2huevos

  

  Esto tambien afectara a las zonas de peaje o solo lo hacen para q se tengan q utilizar mas para entrar a barcelona y asi salen ganando todos.

  10 jul 2007 14:28:00

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• 4
  Slabeaga

  

  Me parece una vergüenza que se justifique una limitación de velocidad a 80km/h con el tema de la contaminación. Los atascos serán mucho peores de lo que ya son, y yo creo que se contamina mucho más en un atasco que a 120km/h.

  10 jul 2007 14:39:47

  normal
• 5
  HvM

  

  Me suena a excusa lo de la contaminación, si quieren contaminar más en vez de ir a 120 en quinta o sexta, vete 80 en segunda o tercera y verás como te chupas la gasofa y contaminas un rato más. Si me dicen que es por los índices de siniestralidad, vale, pero por contaminación no me convence.

  10 jul 2007 14:44:03

  normal
• 6
  taes

  

  Si ya es un cachondeo intentar ir desde el nudo de la trinidad a montjuic, un trayecto q se puede hacer sin trafico en 15' mas o menos. Pues por culpa de un trozo de esa ronda q esta limitado a 60, hay veces q ese mismo trayecto se puede tardar una hora. Por lo tanto no me imagino q se pondra toda la area metropolitana a hora punta. Si kieren hacer esa medida q primero arreglen el transporte publico y cuando funcione perfectamente q pongan las medida q kieran.

  10 jul 2007 14:49:01

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• 7
  gallagher |

  

  Hace ya unos cuantos meses que las rondas están limitadas a 80 así que ya nos hemos acostumbrado un poco.
  Por cierto Javier ya se que eres como Aznar que hablas catalán en la intimidad, pero te has liado un poquito! Jeje. En todo caso "aquesta notícia no t'agradarà gens" ;)

  10 jul 2007 14:50:03

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• 8
  borxaa |

  

  Esto ya pasa en Bilbao en la A8. No se producen mas atascos sino menos porque hay menos accidentes por los torpes. Y además casi no hay que pisar el acelerador, al menos no tanto como a 120 jeje.
  Lo malo las multas que como pases a 86 cazado.

  10 jul 2007 15:01:24

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• 9
  samu

  

  Yo trabajo en BCN y me parece que 80 km/h es una velocidad más que razonable para esos tramos debido a la canidad de salidas e incorporaciones que exixten, además de lo de la contaminación. Por cierto, Javier Costas, menos "Consellería" y "Govern" y más Consejería y Gobierno, que para eso hablamos en castellano, y si no publica la noticia en catalán y que la lea quien la entienda. Saludos

  10 jul 2007 15:02:14

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• 10
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  #7 gracias. De catalán entiendo más bien poco, por eso pedí ayuda a un amigo, luego le daré un capón.

  Espero que nadie se ofenda por el uso de algunos términos como Govern, pero es que allí esas instituciones se llaman así, guste o no, y es perfectamente correcto decirlo así por el bilingüismo, además que se entiende igual.

  De hecho creo que castellanizar esas cosas podrían ofender a más gente, no se puede contentar a todos.

  Un saludo.

  10 jul 2007 15:13:21

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• 11
  nabopolasar

  

  Di que si Javier, a cada cosa por su nombre. O es que si habalaramos en Catalan a ti te llamariamos Xavier Costes. Mi lengua madre es el Catalán y tengo la suerte de ser bilingüe.

  Por lo de la limitación a 80, tendríamos que ver un estudio estadístico "independiente" que nos confirme si la perdida de "fluidez" de circulación compensa en terminos de polución. Lo que está claro es que excepto en momento de buena fluidez igualmente es imposible circular a 120 por esas vias. La densidad de tráfico es muy alta. El transporte público es una buena alternativa siempre que se mejore sustancialmente.

  Me da en la nariz que se vuelve a tratar de una medida más recaudatoria que otra cosa. Quizá sea para pagar las multas por incumplimiento del protocolo de Kioto.

  10 jul 2007 15:24:35

  normal
• 12
  TheStig

  

  No hay problema. Siempre vamos en atasco así que será más de lo mismo.
  Una hipocresia lo de la contaminación y lo de la seguridad… seguro que hay intereses económicos!!

  10 jul 2007 15:25:38

  normal
• 13
  S3

  

  A Recaudar se ha dicho!!!!!!

  10 jul 2007 15:51:34

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• 14
  Marcos Arteaga |

  

  Cuando dicen que "Spain is diferent", en eso no entra Cataluña, que esto ya es un planeta aparte. Abajo Saura y sus politicas ecologicas y sociales desde su coche oficial (seguro que no tendra k ir a 80!!.

  Este tripartito nos lleva por el mal camino… y ademas… lento!!!

  10 jul 2007 16:23:26

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• 15
  intercooler

  

  Hola

  menos bajar el limite de velocidad y mas poner a cercanias en su sito que para arreglar el servicio nunca hay dinero, pero fijo que para cambiar toda la señalización y la propaganda informativa seguro que tienen.

  1bso, 10

  10 jul 2007 16:35:29

  normal
• 16
  neoku123

  

  bieeeen¡¡¡¡¡¡ por fin JAVIER COSTAS ve cumplido su sueño de ir a 80 por la autopista. Felicidades

  10 jul 2007 16:38:54

  normal
• 17
  neoku123

  

  por cirto lo de q es pa reducir la contaminacion no se lo cren ni ellos..

  10 jul 2007 16:39:40

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• 18
  CarL CaesaR 96

  

  Saludos compañeros,

  Primeramente quiero advertir que este mensaje puede contener palabras malsonantes. :)

  Porque ya me han tocado los cojones. Nunca mejor dicho, veamos, la cuestión relativa es esta. En la PROVINCIA de Barcelona pasan por ahí tramos de autopista de 4 o 5 carriles en lineas rectas de mas de 5Km con limitación actual de 120Km/h. Y también hay tramos de las RONDAS que son de 60Km/h y en general 80Km/h. En momentos de atasco o alta presencia de coches superar los 120Km/h es relativamente difícil incluso intentar superar los 80Km/h es también dificil y se genera contaminación.

  Por todos los de este Blog (buenos conocedores de coches) es sabido que las marchas que se usen en el momento de conducir un coche y las revoluciones a las que este se mueva son un factor determinante para el consumo y emisiones del coche. Así pues, si en un tramo de Tarragona a Girona gran parte del viaje se realiza en la Provincia de Barcelona y ese tramo lo tenemos que realizar a 80Km/h como máximo, el tiempo en realizar ese tramo será mayor, la marcha usada seguramente menor (4ª aprox) con lo cual la contaminación será mayor por cuestiones de exposición. Si tardamos 30 segundos en cubrir un tramo de 1Km a 120Km/h a 80Km/h tardaremos 45 segundos. Si la contaminación de un coche fuera igual a 80 o a 120 se contamina mas a 80 puesto que para recorrer el mismo tramo tardamos mas y durante mas tiempo exponemos ese tramo a emisiones.

  Siguiendo esta misma opción cabe la posibilidad de que la contaminación a 120 y a 80Km/h sea diferente. En este caso estamos en que un coche a 120Km/h pueda utilizar la 5ª o la 6ª marcha reduciedo mucho las revoluciones del motor y emitiendo menos CO2. Otra opcion es mover un coche a 80Km/h en 5ª o 6ª marcha, en coches de gran cilindrada (de las de verdad no gran cilindrada de los telediarios) es mas que posible mantener esa velocidad en subidas y bajadas sin mucho problema para el motor gracias al gran PAR que tienen estos motores. Pero el problema viene en coches de baja cilindrada y baja potencia. Me refiero a Utilitarios que casualmente es el sector de coches mas vendido y mas usado sobretodo en grandes ciudades. A este tipo de coches mantener los 80Km/h en subidas y bajadas implica estar cambiando de marcha habitualmente llegando incluso a tener que poner 3ª marcha en tramos de pendiente ascendiente. Motivo por el cual aumenta considerablemente el consumo de combustible, las revoluciones del motor, y las emisiones de factores contaminantes que este desprende.

  Así llego yo, como mera opinión personal, que esta es otra de las medidas maravillosas para robar, perdon ROBAR dinero a los contribuyentes que pagan más autopistas de peaje, zonas azules, zonas verdes, carburantes mas caros, rotondas mal diseñadas, y "elevaciones de la calzada". Lo cual se traduce en el usuario, un gasto excesivo de peajes, desgaste de neumaticos, suspensiones y reparaciones del vehículo.

  Y así llegamos al nacimiento de las "Gumball 3000" o semejantes, que en su momento nacieron para quejarse de los límites de velocidad. En la próxima edición acabara corriendo media España.

  Y si se dice que el tiempo es ORO, vamos a perder mucho oro…

  10 jul 2007 17:22:43

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• 19
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  #18, voy a matizar un poquito tu comentario. Como sabrás, me dedico a probar coches, y de utilitarios he cogido bastantes. En el camino de mi casa desde la autopista tengo una carretera secundaria limitada a 80 Km/h en ascenso, y cuando el tráfico no me lo permite, pues no subo más rápido (a ver qué os pensais D:)

  Exceptuando algún 1.0 y 1.2, casi cualquier 1.4 es capaz de subir esa carretra en 5ª por que es la marcha con la que subo, a menos que el motor no lo aguante (y no lo fuerce), no bajo a 4ª, y la 3ª es cuando me topo con camiones o similares. Suponiendo que haya alguna autopista en Barcelona igual que esa carretera, la mayoría de utilitarios de fabricación reciente puede subir en 5ª a esa velocidad sin problema alguno.

  Y obviamente, acometer esa subida a más velocidad comporta más consumo de combustible y más emisiones por la superior carga de acelerador necesaria, más aire/combustible quemado, y aunque se exponga menos tiempo, se contamina más.

  Dicho esto, creo que las conclusiones a las que has llegado, si bien no las voy a tildas de erróneas, si te diré que son muy cuestionables. A 80 estás "más tiempo" pero en términos totales estás contaminando menos cantidad que a 100-120 Km/h. Compruébalo, yo ya lo he hecho.

  Un saludo.

  10 jul 2007 18:02:27

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• 20
  campagnolo

  

  ¡¡Otra normativa para recaudar dinero!!,si quieren menos contaminación que den ayudas para comprar coches híbridos o que haya mas coches eléctricos,pero claro a ellos y a las petroleras no les interesa… cuando mas bajen los límites mas conductores se los saltarán, si en autopista el límite fuera de 160km/h poco recaudarían porque la gente iria como mucho a 150km/h por eso en la autopista la DGT no quiere subir la velocidad. Si vas 80km/hen 4ª o en 5ªte pasarás del limite casi sin querer y un dato curioso:los periodistas de la revista Autopista se montaron de copiloto con nuestro tan querido pere navarro y el tio no sabía ni colocarse en el coche, se ve que conducía a unos escasos ¿5 centimetros del volante!

  10 jul 2007 18:55:29

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• 21
  Cavallino Rampante |

  

  El déficit infraestructural que existe en general en Barcelona para absorber las aglomeraciones de tráfico es tal que, el único que tardará más en llegar será el que a las 00:30 h conduzca por alguna de estas carreteras limitadas a 80 km/h respetando lo límites.
  No puedo opinar por falta de conocimiento sobre si será efectiva o no a nivel contaminante.
  Pero si puedo afirmar que hay que ser muy ingenuo para creer que el tráfico empeorará más debido a esta medida.

  10 jul 2007 18:56:13

  normal
• 22
  Cavallino Rampante |

  

  Hasta hace dos años vivía en Barcelona y por experiencia puedo afirmar que ni la B-23, ni la C-58 se pueden hacer a una media superior a 80 km/h entre las 7:30h y las 21:00h de cualquier día laborable.

  10 jul 2007 18:59:52

  normal
• 23
  campagnolo

  

  Los políticos se quejan de la contaminación y ellos van es sus berlinas de 5 metros de largo y con motores V6 y V8, luego cuando se acercan las navidades aquí en Barcelona te encienden las luces de navidad en las calles con 2 meses de antelación a principios noviembre con lo que eso contamina. El dia que todos los coches sean eléctricos nos sacarán una nueva normativa para estos coches con tal de pagar, si todos los conductores de España nos pusieramos de acuerdo y ninguno rebasara los límite de velocidad y no recaudara la DGT nada de dinero en multas bajarian los límites de velocidad mas todavía para que así los rebasaramos

  10 jul 2007 19:04:51

  normal
• 24
  Cavallino Rampante |

  

  Ahora vivo en San Francisco, y aquí, los límites de velocidad de las vías rápidas urbanas son de 35 mph, unos 56 km/h, las autopistas urbanas 45 mph, unos 72 km/h y hasta que no te alejas unas 30 millas de la Bay Area no puedes circular a velocidades máximas de 55 mph, unos 90 km/h. El tráfico es densísimo casi todo el día, pero la infraestructura lo absorbe y ocasiones para infringir dichos límites no tienes muchas, pero tampoco tardas mucho más en llegar a los sitios.
  Paciencia.

  10 jul 2007 19:04:52

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• 25
  campagnolo

  

  Si en España nos pusieramos de acuerdo todos los conductores y ninguno rebasara los límites de velocidad y la DGT no recaudara nada en multas los rebajarian para que los sobrepasemos… y luego los políticos van en sus berlinas de 5 metros y con motores V6 y V8. Si todos tuvieramos coches eléctricos se buscarían un impuesto con tal de sacarle dinero a estos coches, aquí en Barcelona por ejemplo las luces de navidad de las calles las encienden 2 meses antes, a principios de noviembre, con lo que eso contamina.Y despues tampoco hacen autobuses electricos, de hidrógeno, etc… Si ellos no dan ejemplo yo tampoco…

  10 jul 2007 19:12:47

  normal
• 26
  fALTY | www.altimiras.cat

  

  #Javier Costas, a los catalanes nos gusta este pequeño giño sin importancia sin hacer que no sea comprensible por los demas lectores.

  Sobre la alternativa del transporte publico, coincido que no lo es. El transporte publico en catalunya esta muy jodido ademas de ser caro.

  10 jul 2007 20:23:40

  normal
• 27
  carlos1981

  

  Y ahora mi pregunta es ¿quitaran los peajes? por que si pago por una via rápida y no puedo pasar de 80 ya me contareis, después veo como cuando salgo a currar por unas carreteras llamemosle de mala muerte si se pilla un coche que conduce entre 60 y 80 se acumulan coches por atrás y se hacen unas colas considerables ¿así se evitan accidentes? creo que si quieren contaminar menos solo tienen que cambiar los combustibles por unos limpios pero el $$$$ es el dinerito…

  10 jul 2007 21:10:26

  normal
• 28
  JRM |

  

  ESTOY INDIGNADO !!!

  Si quieren bajar la contaminación hay mil maneras:

  Que las ITV paren las cafeteras con ruedas.
  Que subvencionen vehiculos de bajo consumo.

  Que alguien pruebe de ir de Granollers a Vilafranca a 80Km/h, un dia sin demasiado trafico!!!

  Supongo que a ellos no les importa entre el coche oficial (Alguien se cree que iran a 80KM/h) y la bici para quedar bien con la parroquia, no les afecta.

  10 jul 2007 22:12:38

  normal
• 29
  omegamanson |

  

  Creo que es exagerado, la limitación está bien siempre y cuando haya tráfico, por ejemplo en horas punta de salida de colegios, trabajo, etc.
  Porqué si yo paso a las 2 de la mañana que no hay nadie? por qué he de ir a 80? Es algo injusto. Que lo hagan a determinadas horas del día. Nada más. Es como dicen muxos,. a 120km/h se contamina menos ke a 80. Pero siempre pagamos el pato los mismos. Y como sabéis, RENFE En bcn da PENA.

  10 jul 2007 22:36:35

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• 30
  r32m3

  

  hola a todos!

  pues eso es un plan inteligente para ellos y al mismo tiempo un poco de hijos de pta para nosotros..

  ellos saben exactamente que habra mas atascos y que ir a velocidad mas lenta = a ir en marchas mas bajas = contaminar mas = usar mas gasolina = pagar mas dinero.

  explico: la clave es reducir la cantidad de coches que circulan. han introducido el merda carnet por puntos, y se ve que no es un gran exito. ahora, continua la misma tactica. probablemente, ellos calculan que la mayoria de la gente no respectara la limitacion, y asi perdera puntos, y finalmente el carnet. los coches con mas potencia que contaminan mas, son mas probables de sobrepasar los limites (a quien le gustaria tener un coche de 200,250 o mas caballos y no poder sobrepasar los 80km/h?), asi los conductores perderan el carnet aun mas rapido. y ademas, las multas valen dinero, y eso a ellos les encanta.

  vivo cerca de barcelona (a unos 20 minutos si no hay trafico y a 100km/h) y cada dia tengo que conducir hasta barcelona y volver, por autovia y autopista, y os digo sinceramente que todo eso me parece una putada enorme.

  saludos a todos!

  10 jul 2007 23:32:21

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• 31
  Mustang |

  

  Esto es completamente vergonzoso. Cuando hay atascos, que es cuando realmente la contaminación es alta, no se puede pasar ni de 60 km/h, así que esta limitación ya me dirán de qué sirve… Bueno, sí lo sé: cuando a las 11 de la mañana o mejor de la noche tengas que ir a 80 por tramos de 5 carriles… pam! Fotito al canto! Lamentable.

  11 jul 2007 00:25:17

  normal
• 32
  leugim

  

  Bien por contaminar menos (NO soy un experto, confiemos que ellos sí).
  PERO, no seamos cazurros y vayamos más allá, ¿no os gustarian unas velocidades máximas variables? por ejemplo: Reducir la velocidad máxima en todos o en algunos carriles, por proximidad a incorporación, lluvia, incluso por nivel de contaminación…

  Bueno dejando la ciencia ficción, los limites no me preocupan más que la densidad del tráfico en barcelona. Si consiguieran que el tráfico fuera más fluido y se contaminara menos. Iríamos bien, pero supondria mucha inversión, así que los remedios de la abuela no fallan nunca.. que no corra nadie hasta que la "industria" consiga construir vehiculos ecologicos, luego ya hablaremos de velocidades y comodidades…
  La demanda de vehiculos no la hacen las autoridades, somos nosotros. Esto avanzará muy lento, o nó..

  11 jul 2007 01:23:37

  normal
• 33
  Hury

  

  Lamentable, me parece lamentable esta medida de recaudacion. Los k vivan en barcelona sabran como esta el tema de entradas y salidas justamente por donde se aplicara esta medida… es totalmente absurdo intentar justificar una medida tan inutil como esta para reducir la contaminacion cuando la gente en vez de ir en 5ta a 100 ira en 2da a 30-40km/h. por el monumental atasco k se formara.

  Por otro lado, comentarle a Tomeu, por la primera respuesta, k yo tambien fui a suiza el año pasado, aun k en moto, y me sorprendio tanto a mi como a los 7 compañeros con los k fui el magnifico estado de las carreteras (teniendo en cuenta k ahi estan a menos bastantes grados unos cuantos meses al año, con el consiguiente deterioro del asfalto), por otro lado, suiza viene a ser como un parque natural gigantesco, y por ultimo suiza no tiene el volumen de habitantes k tiene barcelona y alrededores ni muchisimo menos. Si barcelona tubiera esas caracteristicas, creeme k seria el primero k apoyaria esta medida.

  V'ss

  11 jul 2007 08:48:53

  normal
• 34
  lordman

  

  Para ser de Barcelona esa foto se parece mogollon a Getxo que esta en el Pais Vasco. ¿Quien ha sido el subnormal profundo que no distingue y no se entera de nada?.

  Al del comentario #18, felicidades por el post, es el mejor que he visto desde hace tiempo sobre ese tema. [...]

  11 jul 2007 10:53:43

  normal
• 35
  Lothar

  

  Todo el mundo sabe que eso es una medida claramente recaudadora. Lo unico que sirve apra no contaminar es hacer el tráfico fluido. Una limitación de velocidad aderezada por un sinfín de cajas recaudadoras sólo va a provocar atascos, frenazos, accidentes tontos producidos por torpezas y por tanto, no servirá para regenerar el aire.

  En Bilbao es algo que hay desde hace años y lo único que ha disminuido es el bolsillo y la paciencia de los conductores. Nada mas. Es mucho mejor el sistema aleman de la A99 (Anillo circunvalatorio de München), con una sensorización completa de la carretera y paneles de señalización variable que funcionan de manera quasi-autónoma. Con cámaras detectoras de densidad, de atasco, de niebla, estaciones meteorológicas cada 3 kms, sensores de humedad, hielo, etc. En las noches de verano secas, en todo el tramo salvo el tunel de Allach, y si no hay incidentes, velocidad libre. En cambio, en hora punta, por densidad y peligro de potencial atasco, limite 80-100-120.

  Y en esa carretera, que vertebra la A-8 Este (München Salzburg), la A94 (München Altomünster), la A9 (München Nürnberg Berlin), la A92 (München Deggendorf), la A8 Oeste (München Stuttgart Karlsruhe) y la A96 (München Lindau) hay IMDs de 150-180.000 vehiculos diarios, de los cuales alrededor de un 15-17% son vehículos pesados.

  pero claro, estoy intentando comparar a dios con un gitano.

  11 jul 2007 12:33:23

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• 36
  Lothar

  

  rectifico: A94 München Altötting. No Altomünster, que es un pueblin en cerca de Aichach

  11 jul 2007 13:02:29

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• 37
  Javier Costas | www.motorpasion.com |

  

  En Madrid capital la limitación de velocidad es de 90 Km/h (M30, plagada de radares) y no es para tanto. Es fácil protestar por medida recaudatoria, pero seguro que la gente que vive cerca de esas vías agradece una velocidad media menor, menos decibelios que aguantar en sus hogares, que no solamente hay que pensar en "nos gusta ir deprisa" sino en un balance racional entre tiempo de desplazamiento, coste ecológico, coste acústico (que también cuenta), etc.

  Los que dicen que a 120 se contamina menos, les invito a que midan la cantidad de humo que sale por el tubo de escape a las revoluciones necesarias en 5ª-6ª (que casi cualquier modelo aguanta a 80 Km/h) a 80 y luego lo compare a 120. No lo vemos por que no nos da la gana. ¿Circular a 80 Km/h en 4ª o 3ª? Eso es de primeras clases de autoescuela, por favor.

  Lo dicho, pensar un poquito menos en el ombligo y un poquito más en todo. Los radares generarán dinero con el que se salte los límites, y ya está, ¿o es que solamente a base de radares se tienen que hacer respetar los límites? A veces parece que estoy leyendo un foro de niños pequeños.

  Y luego está la calidad del aire, el que viva ahí lo entenderá mejor, y me pongo en su lugar aunque donde vivo generan más CO2 los fumadores que los coches. Si el aire que se respira en Barcelona supera con creces los niveles permitidos, ¿seguimos protestando por el ánimo recaudatorio y que no nos dejan ir un poco más rápido o pensamos en los demás?

  Es muy cómodo sentarse en un coche, circular y olvidarse de que estamos echando auténtico veneno por el tubo de escape, y la mayoría de los petroleros en circulación están echando cáncer por el tubo de escape, que a lo mejor no nos lo comemos nosotros, pero si la gente que tiene la "desgracia" de vivir al lado de una vía de circunvalación.

  Y mientras sigamos siendo tan egoistas, así nos va a ir.

  11 jul 2007 14:27:50

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• 38
  miguelllll

  

  soy de badalona, justo al lado de barcelona…

  es una vergüenza esto que estan haciendo….

  porque no gastan mas en ensanchar las rondas (2 o como mucho 3 carriles) en vez de poner mas y mas radares?

  podrian acer cosas utiles…

  pero ya se sabe..

  vivimos en ESPAÑA…

  11 jul 2007 14:31:15

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• 39
  miguelllll

  

  yo me pregunto…

  si todo el mundo que estuviera en contra de los limites tan bajos nos pusieramos en contra de la DGT, no podriamos conseguir nada? por que no ablamos de 1000 personas sino de millones…

  enfin…

  11 jul 2007 14:32:28

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• 40
  Mr. Driver

  

  Cada día estoy más sorprendido por las altas cotas de intelectualidad que se alcanzan en las cotas dirigentes, ejem… SOBURROOOS

  Acaban de lograr, nada más y nada menos que AUMENTAR LA CONTAMINACIÓN, ya que ahora todo el mundo irá con marchas más cortas, AUMENTAR LOS ATASCOS y/o la duración de estos, AUMENTAR EL TIEMPO que lleva ir de un lugar a otro y VOLVER A PONER EN EVIDENCIA el retraso mental que tienen en este país los encargados de las cuestiones viales (si señor navarro, esto también va por usted, yo seré pesimista, pero usted es gilipollas).

  Enhorabuena por el logro, lograr tocar tanto los huevos tiene mérito, cada día se superan a sí mismos.

  11 jul 2007 15:56:13

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