En Estados Unidos, el caso de las emisiones de Volkswagen avanza, y el último capítulo de esta novela por entregas sitúa a los abogados de los clientes afectados por el fraude acusando a la multinacional alemana de componentes Bosch, por cuando entienden que era "partícipe conocedor y activo", sobre lo que se cocía en las centralitas de sus coches.
“Bosch desempeñó un papel crucial en ente proceso fraudulento, y se benefició de ello ampliamente", ha alegado el bufete Lieff Cabraser Heimann & Bernstein, que defiende a los clientes que se sintieron engañados por Volkswagen.
“Es inconcebible que Bosch no supiera que el software del que era responsable de definir, desarrollar, probar, mantener y entregar contuviera un dispositivo de anulación ilegal”, explican, en alusión a la centralita que detectaba el momento en el que los vehículos que la montaban se disponían a pasar una revisión de emisiones normalizada según los criterios de la EPA, para dar unos valores de emisiones de NOx más favorables que los que se producían durante el uso habitual del vehículo.
Documentos confidenciales proporcionados por Volkswagen y un correo inculpatorio para Bosch

Según aseguran los abogados, existen unos documentos confidenciales que ha aportado Volkswagen, en los que Bosch, Volkswagen y los reguladores de Estados Unidos intercambian informaciones. En la demanda presentada por Lieff Cabraser Heimann & Bernstein se hace referencia expresa a un correo de 2011 que se encuentra en esa documentación y que podría demostrar la implicación de Bosch en este asunto.
Así, los abogados explican que el correo muestra un "profundo conocimiento" por parte de Bosch sobre lo que los reguladores permitían y no permitían, y también evidencia "qué hizo Bosch para ayudar a Volkswagen a obtener la aprobación". El receptor de ese correo era la Junta de Recursos del Aire de California, el órgano público adscrito a la EPA que vela por la calidad del aire en aquel estado.
Vía | Autocar
En Motorpasión | No todo es culpa del diésel. Así se forman los NOx en los motores de gasolina | Caso Dieselgate Volkswagen
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antonio.diasdacunha
Hace meses cuando se destapó este escándalo. yo escribí aqui en un comentarioque al ser una pieza de un proeevedor externo, algo mas había que investigar. Una pregunta que yo me hago es si esas centralitas se sirven programadas para los modelos concretos o es VW la que las programas, o si incluso otra empresa externa realiza la programación. Hay muchas cosas que debe de ser investigadas; pero una tarta tan grande no suele ser para un solo comensal. Un saludo.
Usuario desactivado
Joder con estos Americanos... A este paso acaban denunciando a la linea de producción por ensamblar los motores :P
Aparte de la broma, esta claro que Bosch conocía el software que se montaba en sus unidades de control y si encima aviso de que es ilegal...
Kaland83
Esto suena básicamente a "Yo soy culpable, pero éste me ayudó...." Cuando creo que Bosch se dedica a hacer lo que las multimillonarias marcas de coches le piden.
Dudo que Bosch hiciera algo fraudulento sin que se lo pidiera VW, si se demuestra que Bosch ha hecho algo ilegal para VW...más bien con más motivo debería de señalarse a VW...sencillamente porque Bosch no sólo vive de electrodomésticos y de componentes...si no que un desacuerdo con VW aunque rozase la legalidad supondría muchas pérdidas para ellos, incluso que VW al ver que Bosch se negase, esta buscase otra marca de componentes....eso sí, un golpe bajo de VW para su marca de componentes de confianza, meterle en el lodo que ellos mismos han creado.
Usuario desactivado
Aqui no hay ningún miramiento, se estafa masivamente y a las administraciones les da igual porque gastaremos en abogados, procuradores y demás burocracia. Me dan ganas de comprarme un burro e irme a vivir al campo
Diego Santiago Pajares
Es probable que las centralitas supieran como comportarse en según que circunstancias. Pero la idea de hackear inicial es de VW.
Yo no atizaría a Bosch.
Usuario desactivado
Yo creo que aquí Bosch no debe culpa de nada, porque si así la tuviese que se agarren los machos todos los fabricantes de vehículos porque los voy a denunciar a todos pues sus vehículos son capaces de superar las velocidades máximas legales en cualquier país del mundo ahhh y también denunciaré a motorpasion porque ellos lo saben y no lo denunciaron por tanto están conformes
teomc
Creo recordar que hay por ahí un email de Bosch advirtiendo a VW de que lo que estaban programando sería ilegal por lo que dudo mucho que les puedan pringar a ellos también, los abogados americanos han olido sangre y van a ver si pueden atizarle a otra gran compañía con mucho dinero pero esta vez me parece que es mucho menos probable que saquen tajada.