Javier Álvarez
El preparador alemán Startech, que forma parte del grupo Brabus, nos enseña su propia visión del Range Rover Evoque, con diversas decoraciones distintas. El paquete de modificaciones está disponible para cualquiera de las carrocerías (3 ó 5 puertas).
Entre las opciones que ofrece la empresa encontramos modificaciones a nivel mecánico para el motor 2.2 de gasóleo, llantas Monostar de 20 ó 22 pulgadas, kit de carrocería, altura rebajada en unos 30 milímetros y elementos para la personalización del interior.
Bajo el nombre de Startech PowerXtra SD 22, este kit de prestaciones que se instala en apenas una hora, aumenta la potencia del motor desde los 190 CV iniciales hasta los 215 CV, mientras el par motor máximo se incrementa de 420 a 460 Nm. Gracias a esto el Evoque acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza los 200 km/h. Además, según el preparador, las cifras de consumo y emisiones se mantienen inalteradas con respecto al modelo de serie.
La carrocería del Evoque esconde debajo muelles más duros que reducen la carrocería en 30 milímetros, rebajando también el centro de gravedad del vehículo. El sistema de frenos, por su parte, se ha mejorado mediante discos ventilados delanteros de 365 milímetros y pinzas de aluminio de cuatro pistones.
En lo que a estética se refiere, el pequeño Range recibe un kit aerodinámico de plástico que consta de paragolpes de nuevo diseño con entradas de aire más generosas (delante) y difusor integrado (detrás), así como alerón trasero e incluso detalles especiales con la bandera británica (Union Jack) en las entradas de aire de las aletas delanteras.
La apariencia del modelo queda definida por los diferentes colores para la carrocería, llantas de 20 ó 22 pulgadas en diversos diseños y pintadas en contraste o en el mismo color del exterior, y salidas dobles de escape.
Por último, el Evoque también recibe un tratamiento interior: volante deportivo, pedalera y reposapié de aluminio, pomo del cambio en el mismo material, inserciones de madera o fibra de carbono y tapicerías de cuero o alcántara de cualquier color, de corte deportivo o lujoso, dependiendo del gusto del cliente.
Vía | "Serious Wheels":http://www.seriouswheels.com/cars/2012/top-2012-Startech-Range-Rover-Evoque.htm
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12 comentarios
farenin599
Mimadre que gitanada, encima no es ni original. Alguien ha dicho mini cooper?
legen-dario
viendo los comentarios creo que no debería decir que me gusta bastante.... ups
farenin599
Esto parece es un HOTWHEELS (de los que no compraría). Pero para verlo en la calle, que horror. Siguen y siguen insistiendo estos "DOSTROZADORES" en poner alerones a SUVs, como si en realidad pudiese llegar a ser medianamente funcional, sobre todo cuando la mayoría los ubican es detrás del auto y la funcionalidad se va aún más al carajo. Sigo soñando con el día en que para ésta clase de marcas víctimas de los DESTROZADORES, se añada en los contratos de comopraventa una limitante para modificaciones extremas de este tipo, y que por lo menos para hacerlo sea bajo la expresa autorización de la marca hacia un PREPARADOR de verdad, decente y específico.
farenin599
TERRIBLE. A primer golpe de vista me ha recordado al Juke con los accesorios de personalización que van a sacar (eso si, en el Juke tiene su gracia al contrario que pasa con este Range)
chestie
Vengo, veo que convierten un coche elegante en un coche cani y me voy.
farenin599
Basta ya de preparaciones catetas de todoterrenos o SUVs!! Las preparaciones que le sientan verdaderamente bien a estos coches son aquellas enfocadas para afrontar los más duros caminos y barrizales no estas preparaciones aerodinámicas por decir algo para un coche de Cx descomunal y de superficie frontal una bestialidad...ya está bien por favor.
Y encima de todo con alerón...como si el coche a la velocidad que vaya a circular no fuese a tener adherencia... que poco gusto...A veces me gustaría patear a la subjetividad.