Cam Shaft, una compañía alemana especializada en diseño que ofrece a sus clientes personalizar sus propios vehículos completamente a su gusto, presenta un trabajo basado en un Porsche 911 Turbo (997) con el que aprovecha para celebrar el cincuenta aniversario del fabricante de deportivos de Zuffenhausen.
Con una estética retro inspirada en la mítica decoración Gulf, el 911 Turbo recibe un vinilo azul turquesa y naranja que cuesta unos 2.800 euros a los que hay que sumar otros 700 euros si queremos si queremos añadir el mismo acabado a las taloneras. Además, Cam Shaft ha hecho que su 911 pase por las manos del preparador 9ff, así que hablamos de un Porsche con mayúsculas.
Gracias a un nuevo sistema de escape, un intercooler más grande, filtro de aire de nueva factura, un regulador de la presión del combustible y cambios en la electrónica, el 3.8 litros bóxer turbo de seis cilindros del 997 Turbo tiene una potencia de 650 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, de 100 a 200 km/h en 6 segundos y de 100 a 300 km/h en 20,3 segundos.

Por aquello de salvaguardar la mecánica y la transmisión, el par motor máximo está limitado a 800 Nm. El paquete de mejoras queda redondeado por un sistema de suspensión Bilstein ajustable en altura, por un conjunto de llantas OZ-Ultralegera y por un interior que incluye, entre otras cosas, asientos tipo baquet.
Vía | "Serious Wheels":http://www.seriouswheels.com/cars/2013/top-2013-Cam-Shaft-Porsche-997-Turbo.html
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10 comentarios
AmG
2800 pavos por vinilo? por ese precio se lleva una pintada con gotelé incluido en cualquier taller de alto standing y sobra dinero.... Tampoco me encajan esos 3,8 segundos en el 0-100 y menos siendo 9ff el preparador en cuestión de la mecanica de este 911 turbo, cuando un turbo s de serie lo hace en unos 3,2-3,3 con 530 cv.
Potrillo
Le sacaron 170 caballos más cambiando filtro de aire, intercooler, sistema de escape, electrónica y algunos detalles más ¿sin tocar el motor?. ¿Eso es exagerado o sólo me lo parece?
gulf
no esta mal, pero luce mejor en un Aston los colores de Gulf
ONE
A este no le queda tan bien como otros... serà el perfil con decoracion sosa o serà que no es un coche de competicion y entonces se ve falsete con estos colores.
Desde luego que si fuera mio no lo pintaba asi !
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en primer lugar no le veo el sentido de preparar un coche que ya de fabrica corre bastante y segundo son horribles esos vinilos, para torturar asi a un porsche mejor que me lo hubieran dado a mi. jaja
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Pues no sé, pero a mi me encanta, pero es cierto que le queda mejor al 917K.
Usuario desactivado
Hay algo que no entiendo y es que gracias a la preparación el coche sube de los 480 cv del 997 Turbo Mk1 a 650 cv, y oficialmente el de serie acelera en 3.7 segundos de 0 a 100 km/h y con la preparación es una decima mas lento 3.8 s.
¿Porque?