La última generación del Toyota Corolla acaba de actualizarse con ligeros ajustes estéticos y de equipamiento. Aunque el principal cambio lo encontramos en sus mecánicas híbridas, que crecen en entrega, en especial la más asequible que pasa de 122 CV a 140 CV.
También se ajusta la gama, cambiado o eliminando algunos acabados por el camino según carrocería. Su familia se mantiene eso sí con las variantes de cinco puertas, la familiar Touring Sports y la sedán.
Este incremento de entrega y el renovado equipamiento tecnológico, sin embargo, no se traducen en un precio mucho más elevado: si anteriormente arrancaba en los 27.050 euros en su acabado Active Tech, ahora en el reformulado Active Plus hace lo propio en 28.850 euros. La diferencia entre ambos es de 1.800 euros.
Aunque la clave la encontramos en los descuentos, que son menores respecto al anterior: con ellos aplicados el Corolla parte de los 24.200 euros en comparación a los 21.600 euros del anterior equivalente. Es decir que la brecha entre ambos, con descuento aplicado, pasa a ser de 2.600 euros.
Los pedidos para hacerse con los servicios del nuevo Toyota Corolla ya están abiertos, aunque las entregas no comenzarán hasta febrero del año que viene. Dado que sigue siendo híbrido, la etiqueta ECO sigue presente, pero no la CERO pues no hay versiones enchufables en el menú.
Versión de acceso de 140 CV y más tecnología
Estamos ante una renovación por lo que el nuevo Toyota Corolla presenta ligeros ajustes a diferentes niveles: mecánicos, de diseño y de tecnología al servicio de la conectividad y la seguridad.
Motores más potentes. En este revisado Toyota Corolla. encontramos los mismos bloques gasolina de 1.8 litros y 2.0 litros asociados a un motor eléctrico. No obstante, su potencia en conjunto se eleva a 140 CV y 196 CV respectivamente en comparación a los 122 CV y 184 CV anteriores.
La marca lo consigue con una nueva unidad de control de energía (PCU). Además, cuenta con una batería más pequeña y ligera, que ahorra al conjunto 18 kilos.
Así, ambos mejoran ligeramente en prestaciones. Por ejemplo el 140H acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos respecto a los 10,9 segundos de su predecesor. Y el 200H hace lo propio en 7,5 segundos, en comparación a los 7,9 segundos del anterior.
Gracias al menor peso, Toyota también señala unas emisiones de CO₂ más comedidas, con 3 g/km menos, aunque los datos de homologación están aún pendientes. Y se entiende que el consumo será algo más comedido.
Ligeros cambios estéticos. A nivel de diseño encontramos pocos cambios, se ha rediseñado el patrón de la malla de la parrilla frontal así como los faros antiniebla, que ahora van biselados.
Además, se añaden tres tonalidades nuevas para la carrocería: el Azul Florida para el hatchback y el familiar, el Azul Mediterráneo para el sedán y el Gris Grafito para cualquiera de las carrocerías.
En el interior se destacan nuevos gráficos, inserciones y patrones grabados que añaden profundidad tridimensional y táctil a la tapicería o las superficies.
Pantallas más grandes. El nuevo Corolla estrena un nuevo display multimedia de 10,5 pulgadas, sustituyendo la anterior de 8,0 pulgadas e incorporando el sistema Toyota Smart Connect con asistente inteligente virtual. Además desde la variante intermedia encontramos una instrumentación digital de 12,3 pulgadas.
El sistema de infoentretenimiento podrá incorporar en un futuro nuevas funcionalidades pues cuenta con actualizaciones remotas.
Otras de las novedades son los nuevos faros bi-LED, que en el caso de añadir el pquete GR SPORT Premium incluye de serie el Ajuste Dinámico de Luces de Carretera, siendo por tanto adaptativos.
Más tecnología de asistencia. En cuanto a las tecnologías de ayuda a la conducción Safety Sense, se han ajustado algunos sistemas e incluido nuevos.
Entre las novedades encontramos la frenada automática de emergencia con asistente al girar en cruces, la prevención de colisiones laterales o el crucero inteligente con asistencia en curva.
Asimismo se añade el sistema de salida segura, que detecta incluso antes de abrir la puerta si se aproxima otro vehículo, una bici o un peatón, así como el aviso de ocupante en los asientos traseros.
Precios para España del nuevo Toyota Corolla
La gama se articula en tres acabados para el Toyota Corolla y el Corolla Touring Sports: Active Plus, Style Plus o Style y el GR Sport, con acentos más deportivos.
Desde el acabado más básico Active Plus ya encontramos la pantalla de 10,5 pulgadas con el sistema Smart Connect, sumado a llantas de 16 pulgadas, acceso y arranque sin llave, retrovisores eléctricos o retrovisor interior con función antideslumbramiento, entre otros.
Además, en el paquete GR Sport Premium, se puede incluir la suspensión adaptativa AVS, por 6.500 euros, que se añade a bondades como los faros adaptativos, head-up display, detector de ángulo muerto con el asistente de salida segura, sistema de sonido premium JBL con ocho altavoces, techo panorámico o nueva tapicería de cuero de corte deportivo.
Todas las versiones, excepto las destinadas a flotas Business (en el cinco puertas) y ECO en el Sedán, tienen aplicados descuentos de o bien 4.650 euros o bien 4.900 euros según versión.
Toyota Corolla 5p
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p.v.p |
precio con descuento |
|---|---|---|
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140h BUSINESS |
28.350 euros |
- |
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140h active plus |
28.850 euros |
24.200 euros |
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140H gr sport |
31.950 euros |
27.300 euros |
|
140 h style plus |
33.950 euros |
29.300 euros |
|
200H GR SPORT |
33.950 euros |
29.300 euros |
Toyota Corolla Touring Sports
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p.v.p |
precio con descuento |
|---|---|---|
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140h active plus |
30.450 euros |
25.800 euros |
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140H style |
31.950 euros |
27.050 euros |
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140H GR SPORT |
33.550 euros |
28.900 euros |
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200H style |
33.950 euros |
29.050 euros |
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200H GR SPORT |
35.550 euros |
30.900 euros |
Toyota Corolla Sedan
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p.v.p |
precio con descuento |
|---|---|---|
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140h eco |
29.350 euros |
- |
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140H style |
30.300 euros |
25.650 euros |
