Son varias las multas de tráfico relacionadas con la ITV y que sanciona la DGT con hasta 500 euros. Las repasamos todas.
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La Inspección Técnica de Vehículos, además de obligatoria según la antigüedad del coche, tiene un coste. Repasamos todos los precios según comunidad y mecánica del automóvil, incluyendo los coches eléctricos.
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Más cosas que comprobar en el coche antes de pasar la ITV.
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Hasta siete detenidos en la bautizada como trama 'Redmoja': los conductores pagaban a cambio de la ITV favorable. En su mayoría, camiones, autobuses y furgonetas que deberían haber recibido el desfavorable y ser inmovilizados.
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El taxi se lo inmovilizaron por cuadruplicar la tasa de alcohol. Y el segundo coche, con el que fue al depósito, por no estar asegurado ni tener pasada la ITV.
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La Ley prohíbe expresamente circular sin haber pasado la ITV, pero no no tenerla caducada en sí.
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Repasamos los elementos básicos del coche que examinarán sí o sí en la ITV y que podemos revisar nosotros mismos con antelación, para acudir a la cita con las máximas garantías posibles.
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Este Ford M8 Greyhound tiene 80 años y estuvo presente en la Segunda Guerra Mundial, pero no le teme a la ITV.
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De los casi 10.900 conductores denunciados, 6.137 multas han correspondido a coches y vehículos sin la ITV en regla.
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Los conductores que se vieron obligados a pasar la ITV de forma anticipada recuperarán el tiempo en la próxima ITV.
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Se han introducido dos cambios en la Inspección Técnica de Vehículos que entrarán en vigor el 27 de septiembre.
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La periodicidad para pasar la ITV depende de cada tipo de vehículo.
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El fallo en esta prueba puede deberse a múltiples y diferentes causas, todas ellas relacionadas con el motor.
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La diferencia de precios entre comunidades puede superar en algunos casos los 20 euros.
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Desde este jueves 1 de julio los operarios de las ITV podrán acceder al interior del coche, y eso supone el regreso de dos pruebas que han estado en suspenso durante la pandemia.
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Los detenidos presuntamente incluso habrían utilizado un coche “comodín” para las pruebas de emisiones contaminantes y gases.
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Casi un tercio de los defectos graves está relacionado con estos componentes.
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En función del tipo de coche, existen diferencias de más de 15 euros.
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Varios sistemas de ayuda a la conducción pasarán a ser obligatorios en los coches fabricados en la UE en apenas unos meses, pero las ITV todavía no disponen de criterios unificados para revisarlos.
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Los industriales ligeros implicados en accidentes de tráfico con victimas o fallecidos representan un 33 % y los coches un 17 %. Además, a cuanta más edad, más son los vehículos sin la ITV en regla que sufren accidentes.
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