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El RACE ve "estéril" reducir la velocidad máxima como propone la DGT, y pide más inversión en las carreteras

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El RACE ve "estéril" reducir la velocidad máxima como propone la DGT, y pide más inversión en las carreteras

Ayer, el director de la DGT, Gregorio Serrano, anunciaba que se podría reducir el límite de velocidad genérico en carreteras convencionales, que pasaría de 100 a 90 km/h. Como no podía ser de otra forma, las reacciones no han tardado en aparecer, y el Real Automóvil Club de España (RACE) se ha mostrado contundente.

De hecho, "lamenta que se vuelva a poner el foco en los automovilistas como principales responsables del incremento de la siniestralidad" y reclama mayor inversión en infraestructuras.

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En diez años los tramos negros en las carreteras españolas han bajado del 36% al 5,8%

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En diez años los tramos negros en las carreteras españolas han bajado del 36% al 5,8%

Euro NCAP nos suena a todos mucho, pues casi todos los días hablamos de él, ya sea directa o indirectamente, no solo cuando salen nuevos resultados de crash tests, sino simplemente cuando recordamos que tal coche es bastante seguro pues tiene “cinco estrellas Euro NCAP”.

Es probable que nos suene menos EuroRAP, aunque alguna que otra vez hemos hablado ya de él en Motorpasión. Es algo muy parecido a Euro NCAP, es el European Road Assesment Program, o en otras palabras un organismo a nivel europeo que evalúa la calidad, estado y seguridad de las carreteras.

En España RACE y RACC, así como algunas administraciones autonómicas, colaboran con EuroRAP para realizar los trabajos y estudios. Desde 2001 viene realizando sus informes, aunque en lo que respecta a España estos comenzaron a incluirnos en 2003. Con el de 2012 son ya diez años observando las carreteras españolas.

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