SandMan
En el próximo programa de Top Gear vamos a ver algo gordo, pero gordo de verdad. Las retorcidas mentes de sus presentadores han ideado el duelo definitivo, una carrera de dos millas de distancia enfrentando al todopoderoso Bugatti Veyron contra la última adquisición de la Royal Air Force, el caza de combate Eurofighter Typhoon.
¿Una lucha justa? Posiblemente algo descompensada, pero si mucho más justa que la que vimos cuando humilló al BMW M3. Aunque todavía no se conoce el resultado, ya apuntan que puede haber sorpresa para más de uno.
Para ir abriendo boca, algunas imágenes de tan magna batalla. ¿Quién será el vencedor final? El sábado lo sabremos, YouTube mediante.
Vía | The German Car Blog
En MotorPasion | El BMW M3 se atreve con todo… incluso con un Bugatti Veyron, Fórmula 1 contra Avión: Spyker F1 y caza F-16
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30 comentarios
farenin599
Hmmm, no sé, no sé Norick, se trata de un avión europeo…, si fuese un avión americano tragagasofa y que solo acelera en rectas a lo mejor ganaba, pero ¿crees que un caza europeo tan refinado y con un consumo bajo podrá? ja,ja,ja. Han comprado un puto dragster para patrullar Europa, ja,ja.
farenin599
Un pequeñito apunte sobre aviación. En la foto 3 se aprecia que el Eurofighter está utilizando la postcombustión para despegar. Para decirlo de forma rápida, es inyectar combustible por segunda vez en los gases calientes de la primera combustión, lo cual produce más potencia pero sube mucho el consumo. Se usa cuando el avión tiene que salir cagando leches.
Sin postcombustión el EF empuja con 60.000 N de fuerza, 90.000 N con postcombustión. En otros duelos contra aviones, no se utilizaba la postcombustión, es decir, potencia Militar y no Afterburn.
Si el Veyron perdió el duelo, es por utilizar la postcombustión, con potencia militar, otra cosa. Un caza tiene mucha potencia (en CV es una animalada), pero pesa entre 15 y 20 toneladas, y eso cuenta.
farenin599
Recordad que un avión aventaja incluso a un F1 si desea generar carga aerodinámica. Sería de locos sobre todo por los neumáticos, pero probablemente podría rodar a 500 Km/h si lo desea sin problema, basta con bajar flaps y alerones al máximo para empujar el morro firme contra el suelo. Entiéndase, este modelo de avión, uno comercial probablemente no pueda generar la misma carga ya que tiene mayor sustentación.
farenin599
ja,ja,ja Norick, ¿aviones americanos dices? menudos traga-gasofas grandes y mal rematados, con diseños antiguos y que solo van bien en línea recta, ja,ja. Los aviones europeos gastan 5 litros de queroseno a los 100 y se aparcan mucho mejor que los B-52, además no se envejecen con tanta guerra, ja,ja. Encima tenemos las versiones utilitarias, que en vez de bombardear insultan, para reducir las emisiones de CO2, ja,ja.
farenin599
que digan misa, el avion se lo va a enviolinar a base de bien XDDDD
farenin599
"Aerofighter Typhoon" T_T EUROfighter porfavor…
Ya se hizo tb contra un Ferrari de F1, y en las distancias pequeñas (300 y 700 metros si mal no recuerdo) el F1 iba por delante, pero cuando el Eurofighter cogió carrerilla gano en la última distancia que había marcada
farenin599
Postcombustión r00lz x)
No me había fijao en ese detalle de la foto 3 :) Tonces le ha debido dar un repasito al Veyron que no le ha despegao las pegatinas porque no tiene :)
farenin599
Toni, todo dependera obviamente de la calidad del interior del Eurofighter XDDDD. si lleva asientos de piel genuina, y detalles en aluminio y tal, esta claro quien gana XDDDDDDD…
a ver si vamos a tener que hacer un pique entre el Eurofighter y el F22 Raptor y creo que no solo en aceleracion y rectas dara buen resultado el americano XDDDD…
farenin599
jajajaja, ¨en vez de bombardear insultan, para reducir las emisiones de CO2¨
XDDDDDDDDDDDDDDD
farenin599
A ver si le dejan a Javier Costas un Eurofighter para probarlo… Esto seguro que es mejor el Leon Cupra xD
farenin599
xebrecito, no estoy seguro pero el r25 hacia el 0-100 en 2,4 o 2,5 y los 200 en 5 segundos.
farenin599
Yo creo que gana el avión, en la tercera foto salen igualados……peeero ya ha despegado, cosa que no ha hecho en la cuarta foto cuando se ve al avión por detrás, y en cuanto un caza deja de tocar el suelo…..bye bye Bugatti xDD
farenin599
Para cuando el Veyron vs SpeedyGonzalez?
farenin599
Lo más normal es la victoria del Eurofighter, pero nunca se sabe lo que puede hacer el Veyron. En cuanto a las cifras de aceleración, hoy en día los F1 están más cerca de los 3s en el 0-100 que de los 1,9s.
farenin599
En aceleracion inicial gana el Bugatti Veyron eso esta claro, pero en cuanto el Eurofighter levante el vuelo lo supera con creces, incluso a un F1 por mucha potencia que tenga.
farenin599
Hay que tener en cuenta (como apunta Emmanuel):
Aunque el caza llegue a los 2.390 km/h, esa velocidad nunca se puede coger a ras de tierra. No se hasta que velocidad puede ir sin levantar mucho el trasto, y creo que esos aviones a 200-300km/h ya levantan morro.
farenin599
Ayer tuve un orgasmo al leer lo que vamos a ver el Domingo (que no el Sábado) en TopGear.
Entre el Golf W12 y el duelo Veyron vs Eurofighter no voy a poder dormir!!! que ganas por dios!!!!!!
farenin599
Yo digo que gana el veyron, debido a que si el Eurofighter tiene que subir a mas de 300km, tiene que elevarse demansiado, asi que la cosa estará justita…
farenin599
No stá tan claro, la carrera consistía en ir y volver, media milla para ida y media para vuelta, el avión ganaría en línea recta, pero como tiene que darse la vuelta y el radio de giro es muy grande para el avion porque si no se cae… la carrera grabada por un videoaficionado aki
http://www.blogomotor.com/bugatti-veyron-vs-eurofi...
farenin599
en utube hay de todo
http://youtube.com/watch?v=9X7V7LMNF5Q
farenin599
2 millas es mucha distancia, supongo que los primeros 700 metros (o kilometro) el veyron si gane al eurofighter. Pero me da a mi que en cuanto el eurofighter levante el vuelo no hay nada que acer.
Ademas, si va ganando el veyron, el piloto del eurofighter siempre puede usar un misil guiado…, de hecho los deberian meter como extra para el m3.
farenin599
Vaya desde luego ESTO si ke es porno del duro y no el video del Veyron contra McLaren SLR, kedo claro que el Veyron humilló al rival (y era todo un SLR). Creo que el vencedor seria el Bugatti por muy poco, aunque tampoco estoy al tanto de laas cifras (espeluznantes, por supuesto) del EuroFighter
farenin599
Seguramente puede haber sorpresas pero el Caza llega hasta los 2.390 km/h contra los 410 (redondeando) de Veyron. Saludos desde BsAs, Emmanuel
farenin599
Eurofighter, no Aerofighter
farenin599
la competencia es algo desequilibrada, pero talves el bugatti tenga un arrancon mucho mejor o desconociéndonos las características de su rival, pero como todo lo importante ahí seria la reacción de los pilotos de cada unidad.
slds
farenin599
teniendo en cuenta q un viper le gana a un F-16 no seria raro q un veyron le gane a un eurofighter, el tema es q 2 millas es mucho, es mas q las clasicas competencias auto-jet, creo q gana el eurofighter..
farenin599
En la tercera y cuarta foto se ve perfecto que donde el caza levanta las ruedas, es el fin del veyron.
farenin599
para que el viper le ganara al f16 tuvo que ser muy poca distancia.
ahi por hai otro video en el que el f16 le gana al spyker de f1.
no encontre los datos de aceleracion del spyker pero por poner un ejemplo los del renault del 2005.
Renault R25 F1 car: 0 to 100 km/h: 1.9 seconds 0 to 200 km/h: 3.9 seconds 0 to 300 km/h: 8.4 seconds
Bugatti Veyron: 0 to 100 km/h: 2.5 seconds 0 to 200 km/h: 7.3 seconds 0 to 300 km/h: 16.7 seconds
asi que en 2 km va a ser que no va a ganar.
farenin599
xebrecito es verdad esos datos del formula 1 ? madre mia menuda bestia, es increible los datos de aceleracion!!! se pasa al veyron x la piedra, cuando habia leido en alguna revista ke no habia mutxa diferencia.
Manoleitor
Joder qué pruebas se les ocurre a esta gente de Top Gear. ¡¡Y el petróleo por las nubes!!