Alejandra Otero
En algunos barrios de grandes ciudades, aparcar es un auténtico infierno: sirve de ejemplo Sevilla, donde los residentes de zonas periféricas estacionan en doble fila sin el freno de mano echado para poder sacar los coches. En barrios como Vallecas o Begoña en Madrid, estacionar es misión imposible.
Supermercados como Aldi y LIDL están poniendo solución a esta necesidad: abren sus párkings fuera del horario comercial para que los residentes de la zona puedan estacionar de noche o en días festivos. No es un servicio gratuito, pero los precios son bastante ajustados.
Pagar 3 euros cada noche como alternativa a dar vueltas y vueltas para aparcar
No es algo generalizado y de momento ocurre en algunas ciudades alemanas, siendo además proyectos pilotos. Aunque por ejemplo en el caso de Aldi, llevan años con esta iniciativa, que han ido ampliando a diferentes urbes. Pero que cada vez haya más supermercados de ambas cadenas con este servicio, demuestra que funciona: a los conductores pagar por estacionar en sus aparcamientos a dar vueltas y vueltas para aparcar cuando llegan a casa.
30 euros al mes o 3 euros la noche. Aldi fue quien comenzó este programa hace bastante tiempo. Actualmente ofrece el servicio en nueve de sus supermercados, todos en la región sur de Baviera. Los resientes pueden pagar 3 euros la noche por estacionar en sus aparcamientos su coche. También pueden optar por una suscripción mensual de 30 euros.
Y LIDL ha replicado ahora el modelo: desde finales de enero de este 2026, varios de sus supermercados en Hamburgo han implantado el programa 'After-Work Parking'. Los precios son idénticos: 3 euros por noche (entre las 18:00 y las 8:00 del día siguiente) y una tarifa plana mensual de 30 euros. Añaden además una semanal de 12 euros. Igualmente permiten este aparcamiento en domingos y festivos, cuando el establecimiento está cerrado.
Uso por app y multas por pasarse de tiempo. Para poder usar estas plazas, los conductores tienen varias opciones: mediante un código QR en las webs de ambos supermercados o bien por app de Wemolo, proveedor con el que se han aliado para gestionar este servicio. En todos los casos, la reserva va por placa de matrícula, como en un párking público.
Este estacionamiento no es barra libre: hablamos de supermercados que necesitan ofrecer sus plazas en horario comercial a los clientes. Así que aplican recargos a aquellos usuarios de este servicio nocturno que exceden el horario nocturno o de día festivo: 35 euros. También se impone esta multa a los usuarios que aprovechan el horario de día para dejar su coche toda la noche y por tanto no pagando la tarifa.
¿Solución de aparcamiento? Esta iniciativa de momento es exclusiva de Alemania, pero bien se podría extender a otros países. En España, ambas cadenas tienen centenares de supermercados, Aldi rozando los 500 y LIDL superando los 600. Aunque la pregunta es si, siendo de pago, funcionaría o no en nuestro país.
Además tienen otro uso potencial: la recarga de coches eléctricos. En Alemania muchos de estos supermercados tiene puntos de carga, que se pagan como servicio aparte. De momento no está integrado en el alquiler nocturno, pero si se se combinaran en una tarifa conjunta podría ser una buena solución para los que no disponen de plaza de garaje con punto de carga doméstico.
Imágenes | LIDL, Unsplash
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