En solo siete días, la DGT ha multado a más de 45.000 conductores por pasarse pisando el acelerador: lo que supone una media de unas 6.400 sanciones al día.
Este ha sido el resultado de la última campaña de velocidad, entre el 17 y 23 de abril, en la que Tráfico ha aumentado sus efectivos para detectar excesos de velocidad respecto a la anterior. Y de los mismos, casi una docena han sido puestos a disposición judicial como autores de un delito de seguridad vial.
Casi un 60 % de las multas, en convencionales
Con un total de 2.838 puntos de control de velocidad, haciendo uso de radares camuflados y los pequeños Veloláser, la Guardia Civil y las policías autonómicas y locales han hecho el agosto en la penúltima semana de abril. En total, se han controlado 792.338 vehículos y el resultado ha sido que 45.220 conductores han recibido multa por no respetar el límite.
La DGT reconoce que para esta campaña ha aumentado sus efectivos respecto a la anterior de julio de 2022, con 564 puntos más y 45.035 vehículos más controlados. Pese a ello, los sancionados apenas han subido en comparación a la del año pasado, que se fijaron en 42.202.
⏩Resultados campaña #velocidad, del 17 al 23 de abril.
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) May 5, 2023
✅Se controlaron casi 800.000 en más de 2.800 puntos de control
❌Denunciados más de 45.000 conductores, el 57% en #CtraConvencional
1️⃣1️⃣conductores, excedían en✖️80 km/h la velocidad permitida
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Más de la mitad, en carreteras convencionales. Gran parte de esta estadística se la llevan los sancionados en convencionales: un 57 %, que han supuesto 25.903 de los multados. Las otras vías controladas han sido las autopistas y autovías, con 17.621 automovilistas con receta, y travesías, donde los radares móviles han cazado a 1.696 conductores superando el límite.
Estas han sido las únicas carreteras donde se ha controlado la velocidad durante esta campaña, quedando fuera las urbanas. La cifra no sorprende en el caso de las convencionales, pues son las que más fallecidos siguen registrando, y la mayoría de controles se han realizado en estas carreteras.
La DGT sigue centrada en atar en corto la velocidad en estas vías, señalándola como la principal culpable de esta negra estadística. Aunque los números siguen sin acompañar medidas como la eliminación del margen de 20 km/h para adelantar.
Solo en abril, 107 personas han perdido la vida en nuestras carreteras, con mayoría para las convecionales: 78 fallecidos. La salida de vía ha sido la causa más recurrente.
Multas de hasta 600 euros y seis puntos menos. Las multas por exceso de velocidad varían según se supere el límite, oscilando entre los 100 euros sin puntos y los 600 euros con la resta de seis puntos del carnet.
Tráfico no detalla cuáles han sido las más numerosas, pero normalmente son las primeras, sin resta de puntos. Sí hace lo propio con los que han incurrido en un posible delito de seguridad vial: un total de 11 automovilistas. Entre ellos, encontramos por ejemplo al conductor de un CUPRA Formentor, que fue cazado por un helicóptero Pegasus a 224 km/h.
Fuera de ciudad, un exceso de velocidad se considera delito cuando supera en más de 80 km/h el límite fijado por la vía. Hacerlo supone penas de prisión de tres a seis meses o multa de seis a 12 meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días. Y en cualquier caso, la retirada del carnet de conducir durante más de un año y hasta cuatro.
En definitiva, y aunque los radares de velocidad exigen inversión por compra y mantenimiento, las multas por exceso de velocidad siguen siendo de lo más rentables para la DGT. No en vano, representan el 63,7 % de las sanciones totales que impone tráfico. Y no tiene pinta de que esta tendencia vaya a cambiar.
