Control de alcoholemia: cómo funciona, cuál es el máximo permitido y todo sobre la prueba en España

El control de alcohol y otras drogas es un procedimiento habitual que suele acabar con demasiados conductores cazados. La DGT comenzó a hacer controles de alcoholemia en carretera a los conductores en 1981, y en la actualidad pueden ser preventivos, por campañas especiales o tras un siniestro vial, y en todos estos casos es obligatorio someterse a él sin motivo justificado.

Y olvídate de las leyendas urbanas de que masticar un chicle, beber agua o correr harán de baje tu nivel de alcohol en sangre. Esto es todo lo que debes saber sobre el control de alcoholemia.

Cuándo te pueden parar para hacerte un test de alcoholemia 

Como adelantábamos, es habitual que Tráfico monte dispositivos especiales de control de alcoholemia en episodios de alta movilidad, pero hay más casos en lo que se puede requerir:

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• Controles preventivos (como puede ser durante la madrugada de un fin de semana o en fechas señalas como Navidad). Todos los involucrados en un siniestro pueden ser sometidos in situ a la detección de alcohol y drogas, también peatones y ciclistas.
• Campañas especiales (Semana Santa, Operaciones Salida).
• Tras un siniestro vial. En este caso, si el conductor responsable del siniestros supera los niveles permitidos de alcohol en sangre, podrá recaer sobre él la responsabilidad.
• Pruebas aleatorias para investigaciones. Los resultados se utilizan en estudios epidemiológicos del consumo de alcohol y drogas.

Cómo funciona la prueba de alcohol 

Antes de iniciar la prueba de drogas o de alcoholemia el agente debe informar al conductor de que es un procedimiento obligatorio y que en caso de negarse a realizarlo estaría incurriendo en una infracción administrativa muy grave. Se le puede imputar por vía administrativa una sanción de 1.000 euros y detracción de 6 puntos del carnet o por vía penal una pena de prisión de 6 meses a 1 año y la retirada del carnet entre 1 y 4 años.

Para una medición precisa de la alcoholemia, explica la DGT, se utilizan dos tipos de alcoholímetros con distintas sensibilidades: uno de aproximación o indiciario, que detecta la presencia de alcohol; y otro evidencial, que confirma el primer resultado y precisa la cantidad exacta de alcohol en aire espirado. Su funcionamiento debe estar siempre certificado por el Instituto Nacional de Metrología.

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El procedimiento es sencillo, pero está muy regulado. El conductor sopla en un alcoholímetro que ofrece una primera medición y, si el resultado es positivo o hay indicios, se repite la prueba pasados 10 minutos con un dispositivo de mayor precisión. Si persisten las dudas o el conductor no está conforme, puede solicitar un análisis de sangre u orina en un centro médico.

Cuando la alcoholemia es negativa, el conductor puede continuar la marcha. Pero también puede ser sometido a control de drogas si presenta síntomas.

Tasa máxima de alcohol permitida

Conductores Generales

 0,25 mg/l en aire espirado (0,5 g/l en sangre).

Conductores Noveles y Profesionales

 0,15 mg/l en aire espirado (0,3 g/l en sangre).

Menores de Edad

0,0 mg/l tanto en aire espirado como en sangre.

Sanciones por dar positivo en la prueba de alcoholemia  

Superar estos niveles conlleva sanciones económicas y la pérdida de puntos del carnet, cuya gravedad depende de la tasa registrada:

• Entre 0,25 y 0,50 mg/l: multa de 500 euros y retirada de cuatro puntos.
• Más de 0,50 mg/l: multa de 1.000 euros y retirada de seis puntos.
• Conductores reincidentes: multa de 1.000 euros y retirada de entre cuatro y seis puntos, en función de la tasa.

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A partir de 0,60 mg/l en aire espirado, la conducta deja de ser una infracción administrativa y pasa a considerarse un delito contra la seguridad vial. En estos casos, las penas pueden incluir prisión de tres a seis meses, multas económicas o trabajos en beneficio de la comunidad, además de la retirada del permiso de conducir por un periodo de entre uno y cuatro años. 

Si el resultado sigue siendo superior a la tasa máxima permitida tras la segunda prueba, el vehículo quedará inmovilizado a menos que otro conductor pueda hacerse cargo.

Imágenes | DGT

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