Héctor Ares
El Audi R8 5.2 V10 FSI alcanza una velocidad punta de 316 kilómetros por hora, 15 más que la versión V8. Es uno de los pocos Audi que no tiene autolimitación a 250 km/h. Por desgracia, la recta del Circuit de Catalunya no nos dio para acercarnos a esa velocidad, pero su trazado si que nos permitió explorar todos los secretos del Audi R8 5.2 V10.
A final de recta llegábamos a una velocidad que dependiendo de como hubiésemos trazado la entrada en recta, estaba entre los 220 y 240 kilómetros por hora. Era momento de usar los frenos bien y en caso de pasarnos un poco de frenada, comprobar que tal iba de estabilidad el coche.
Todo en el Audi R8 5.2 V10 parece sencillo, ya que es muy complicado sacarle de sus casillas. Siempre correcto, siempre por el sitio y siempre manteniendo la compostura. Se nota que es un Audi, eso no hay quien lo cambie.
El Audi R8 5.2 V10 ya es el segundo superdeportivo que pruebo que me sorprende por lo mismo, por lo fácil que es de conducir. El anterior fue el Nissan GT-R que junto con este R8 (o la versión V8) son sin duda los coches perfectos para los que quieran ir realmente rápido sin tener muchas manos.
Por desgracia ese target de compradores, gente sin mucha experiencia pero con mucho dinero para gastarse en un “juguete” así, suelen optar por otras marcas más “pintonas” como Ferrari o Lamborghini. Tal vez por eso las páginas de www.wreckedexotics.com estén plagadas de imágenes de accidentes de F430 o Gallardo.
Una auténtica pena porque os aseguro que un Audi R8 o un Nissan GT-R pueden hacer disfrutar lo mismo o más que cualquiera de los dos italianos que he citado sin correr excesivos riesgos cuando le pisamos con ganas. Eso si, no queda igual un Nissan GT-R o un Audi R8 aparcado al lado del yate en Puerto Banús que un Ferrari F430.
El Nissan o el Audi pegan más esperando a que se abra la barrera de la entrada de Nurburgring Nordschleife…
Valoración general Audi R8 5.2 V10 FSI R-tronic
El Audi R8 5.2 V10 tiene todo lo que podías echar en falta en el R8 V8. En esa primera versión parecía que el coche pedía más y más. Su chasis estaba tan bien puesto a punto, el reparto de pesos era tan bueno y todo en general estaba tan bien hecho que los 420 caballos de potencia de su motor se quedaban claramente cortos para el potencial del conjunto.
Con la llegada del nuevo motor de 525 caballos de potencia, el Audi R8 ya se sitúa un escalón por encima, dónde realmente le correspondía estar. Es más, me atrevo a decir que una versión Audi RS8 con más potencia debe estar todavía dentro de los planes de Audi, ya que el coche lo admitiría sin demasiadas modificaciones.
No hemos podido probar algunos aspectos del coche como el Launch Control, ya que la jornada de pruebas en circuito estuvo más enfocada a sacarle partido al coche en pista que a otros detalles como ese.
En pocas palabras
Audi R8 5.2 V10 FSI
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A favor: rendimiento, facilidad de conducción, estética que impresiona.
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En contra: visibilidad de la parte trasera
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Puntuación final: 9,5/10
Ficha técnica Audi R8 5.2 V10 FSI
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Cilindrada: 5.204 cm³
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Motor: 10 cilindros en V longitudinales (525 CV)
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Par máximo: 530 Nm CEE a 6.500 RPM
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Peso en vacío: 1620 kg.
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Velocidad máxima: 316 km/h
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Aceleración de 0 a 100 km/h: 3,9 s
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Transmisión: manual de seis velocidades/R-tronic de seis velocidades
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Consumo urbano: — l/100 km
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Consumo extraurbano: — l/100 km
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Consumo mixto: — l/100 km
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Consumo en circuito: 32 l/100 km
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Combustible: Gasolina de 98 octanos (preferiblemente)
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Capacidad del depósito: 90 litros
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Capacidad del maletero: 100 litros delante + 90 detrás de los asientos
Precios del Audi R8 5.2 V10 FSI
Versión probada (sin extras)
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R8 5.1 V10 FSI R-tronic: 166.020 €
Alternativas en gasolina/diesel
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R8 5.1 V10 FSI: 157.900 €
En Motorpasion | Audi R8 5.2 V10 FSI, prueba (parte 1), Audi R8 5.2 V10 FSI, prueba (parte 2), Audi R8 5.2 V10 FSI, prueba (parte 3)
Fotografías | Audi, Héctor Ares
Prueba | Héctor Ares
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31 comentarios
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umm a lo mejor me arrepiento y en vez de llevarme 40 años pagando el piso desde el mes que viene, me llevo pagando 40 años un bicho de estos jeje
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#12 tbgs: Audi no es de mis marcas favoritas, pero el R8 V10 NO es un VW con 4 anillos: ES PRÁCTICAMENTE UN GALLARDO AL QUE SE LE HA CAÍDO EL TORO
Y respecto a lo de la tradición deportiva ¿nadie se acuerda de las flechas de plata de Auto Unión o de los UrQuattro de rallyes, o los A4 del WTC y TT del DTM?
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Creo que aqui la gente esta demasiado obsesionado con la imagen de marca, y loque es peor,se usa como excusa para los que no les gusta la marca...
Hay una cosa que me llama la atencion,del nissan gtr no para de alabarse que es un matagigantes, que por su precio es super efectivo,y nadie dice " es un nissan", o casi nadie...
Pero si lo hace audi, que tiene mucho mas nivel de marca premium que nissan, no tardan en caer las comparaciones con porsche,ferrari, lamborghini....
Repitiendo a otros compañeros,yo veo un porsche y casi ni me molesto,aunque sea un gt2 o un gtr3,porque llevan copiando casi el mismo diseño decadas, y ademas los hay a patadas en sus distintas variantes...Y hoy en dia, con "cayanes" rodando a diestro y sinistro, para mi tiene poco ya de marca premium y exotica....
En cambio,veo un r8, y no tardo en hacerle fotos....Para mi es mucho mas bonito k cualquier porsche, y no tiene nada que envidiar un gallardo, y me parece mas bonito incluso que el f430...Pq es muy original y atrevido...
Su chasis y carroceria son una obra de la ingenieria que ya la quisieran los porsche, ¿y que,si es un poco mas lento en circuito,que?Prefiero un coche que me guste y sea facil de conducir, que un traccion trasera "loco" que hace unos segs menos a costa de ser mucho menos seguro para el novato...Yo lo veo asi..que no todo son los segs en circuito,en la vida diaria, este audi es,para mi,mucho mas bonito,mucho mas usable,y mucho mas exclusivo...
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Yo nose ese asco (o envidia) que teneis algunos x audi la ostia.BMW no usara los mismos motores nooo, igual mas que audi la ostia pero ya sta el tbgs quitando meritos. este r8 es mucho mas bonito que cualquie porsche que haya, interior y todo, me gusta mas que cualquier ferrari. Y hace 20 años ya usaba audi motores de porsche que decian x ai arriba. un saludo
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#33 si bmw saca algo mejor que este R8, que lo dudo, audi en menos de un año volvería a superar ese supuesto M1.
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Pues #39 te correrá horchata por las venas para que un 5.2 V10 no te impresione en absoluto. Me parece que en lo respectivo al chasis y medidas activas el Audi forma un conjunto increíble. control, estabilidad, deportividad en su justa medida de forma que sea 'más racional'. Y al motor no le vayas a poner pegas... Si no empieza a ponerselas al Gallardo ya mismo ... De hecho precisamente por el Gallardo me imagino que Audi no ha kerido seguir escalando para no meter 2 gallos en el mismo corral (sólo puede quedar uno xDD)
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Yo miro a Jay Leno... y anda que en su lugar a mí se me iban a caer los anillos también por tener los coches que me apetecieran, Por puro placer.
Y los Audi R8 no son de mis favoritos... pero tan sólo por ser buenos y eficaces deportivos, también caería su respectiva unidad. Anda que no. Y en el garaje junto a dos GT-R (R35 y un R33, porque yo lo valgo), un MX5, un Prius, un InSight con kit Mugen, un Porsche 911 Turbo (y si es de la saga 993 mejor), un Ferrari (456 GT/GT-M, 355 F1 Berlinetta y/ó Testarossa, eso sí), Lamborghini Diablo y un Gallardo LP560...
Vamos, que iba a tener yo unos prejuicios con las marcas...
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No se yo, he probado ese coche y no me termina por convencer. No tiene una salida como la de sus rivales, su motor no suena muy potente y no deja de ser un simple audi. Eso si, el interior es de los mejores disenados. Por supuesto es mi humilde opinion.
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Pues asi como estan las cosas, tal vez en un futuro veamos un motor de un Porsche en un Audi. Y a ver q peros le pondran.
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un pequeño vídeo mostrando las cualidades de este coche sería estupendo....cada día lo hacéis mejor, enhorabuena
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esta muy cerca en precio de un 911 turbo.. y claro.. un nueveonce.. no es un wv con 4 anillos..
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estoy deacuerdo.. pero se le ha caido tambien el cambio magnetic marelli, el habitaculo.. nose.. un monton de cosas, incluso, diria, y digo diria porque no lo he visto en mi vida.. el sonido de uno y otro, ademas que este motor lo lleva tambien un rs6??... va estos de VW ahorrar costes si o si.. mismo motor, 3 modelos diferentes, 2 en diferentes marcas
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Veo que muchos se meten con el R8... Pues a mi ya me gustaría poder comprarme semejante auto!
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#16 juanma_08 En cuanto a tu último comentario: "Veo un porsche y ni lo miro, y cada vez que veo uno de los 4 Audi R8 que ai rodando por aki me quedo con la boca abierta...." Estoy totalmente de acuerdo. Rara vez me quedo mirando a un Porsche... En comparación, cuando veo un R8 en "libertad" jeje se me para el tiempo!
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Bueno como ya he dicho en otras ocasiones, yo preferíria comprar otro coche antes que un R8, pero no por eso quiero decir que no sea un buen superdeportivo, por lo que se comenta en la prueba está más que a la altura de los mejores. En cuanto al supuesto de una versión más potente (RS8 o R8 Sport) como comentan por arriba, puff... de verdad pagaríais de 180.000€ en adelante por tener este coche??
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muy bueno este audi, creo q es la prueba de la tecnologia y de lo q puede hacer audi. lo q no me gusta es la toma de aire central (donde estan los 4 anillos) este cromada. no qurda bien. deberia ser toda negra como las q estan a los lados debajo de las opticas. ademas, este audi no tiene nada q envidiarle a los porsche ni ferrario lambo. la cosa q este audi esta mas "domesticado". como dijo hector en la prueba, esta preparado para ser conducido x cualquiera ya q tiene muchas ayudas electronicas. x eso hay tantos videos de ferraris ardiendo. igualmente creo q cuando BMW saque el nuevo M1 va a estas muy x encima de este audi. con respecto al RS8, creo q no es mala idea, podria tener el V10 turbo del RS6, pero con un poco mas depotencia. pero me parece q no tiene mucho sentido sacar un cohce de esas caracteristicas x parte de audi. seria un superdeportivo. habria q hacerle muchas mejoras aerodinamicas y , en mi opininon, sacarle tosas las ayudas electronicas para q sea un autentico pura sangre.
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Buena pureba.
Espero que BMW se anime a sacar su deportivo, ya lo han hecho Merces y Audi y, la verdad, estoy seguro que BMW estaría a la altura (de hecho creo que lo haría mejor... ¡que ganas!).
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Hector... Tiens toda la razón en eso de la imagen de marca... Sólo hay que ver los debates que se generan aquí todos los días... Son 150.000 € en un audi, una marca que puedes tener desde 22.000. Y eso se nota.
Badgar Blak
¿Vídeo?
No se yo si un F430 es más impresionante estéticamente que el R8 (del Gallardo ya no opino lo mismo XD ), pero supongo que el logo si que hace mucho...
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Pues a mi en la calle me impresiona lo mismo o más un R8 que cualquier Ferrari, será porque no estoy acostumbrado a verlos ...
Gran coche, gran prueba.
¿Al final tendremos que daros pasta para una puñetera camara de video? xDD
rafasempere
Casi por el mismo precio tienes un 911 turbo, vale que pueda ser relativamente sencillo de llevar al límite, pero sinceramente, el límite de estos coches pocas veces se puede poner en práctica, y cualquier deportivo de cualquier marca con tradición deportiva me gusta más que el audi más deportivo.
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Poca velocidad maxima veo yo
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Jejeje mas efectivo que un 911? Metedlo en un circuito con un GT3 RS (por eso de evitar motores turbo, si lo metes con un GT2 - misma potencia - lo deja en ridículo) y luego quedáos esperando los segundos que tarda de más en dar una vuelta un R8. Es un coche precioso, una buena máquina, pero seamos realistas. Pocos coches más efectivos que un Porsche...
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Hola? Un Porsche GT2 es un 911 Turbo, con más potencia y tracción trasera... sigue teniendo el mismo bloque (ahora 3.8) con doble turbo de geometría variable... y no está aligerado, tiene todos los extras que quieras... Un GT3 RS sí es un carreras-cliente... No digo que sea un mal coche... para nada... sólo digo que nunca tendrá la eficacia de un Porsche rodando rápido, lo cuál no quita el hecho de que sea seguramente más fácil de llevar que un 911 con su configuración todo-atrás.
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Pues yo sería un feliz poseedor del R8 V10. y si en puerto banús no me lo miran... oye eso es para lo bueno y para lo malo (seguro que las manos inkietas van a otros coches)
Además, cualquier mirada curiosa de un entendido se valora mas...
caractere
Yo creo que en breve sacan un R8 v10 aligerado a lo superleggera.
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Sin duda alguna, uno de los mejores deportivos o el mejor que se puede adquirir hoy dia por ese precio.
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Hola Hector, una pregunta, te gastarias tú esos 150000 en este coche?? Mas que nada porque por el precio de este coche hay otros que son mas baratos y con un "cache" suoerior al r8
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aqui esta el video ;) http://www.youtube.com/watch?v=PLUoqzlDvIY