Porsche fabricará deportivos eléctricos, pero con condiciones

En mi opinión la decisión de Porsche es bastante acertada, ya que si consiguen las prestaciones, que ya las han casi conseguido, lo tienen facil para seguir vendiendo lo mismo.

Quien se compra estos coches no lo aparca en la calle, y no le importaría gastarse un poquito mas por poner un enchufe en su garaje, y presumir de coche y de ecología.

Saben que sus potenciales compradores no se van a echar atrás, al no tener que ceñirse tanto el bolsillo. Y si ellos empiezan, empezarán el resto. Y los primeros golpean antes.

"¿es tan especial un Porsche como para poder librarse de cumplir las restricciones de emisiones de CO₂?"

Si,las masas no se mueven en 911,ni en Boxters ni en Cayman...En Cayennes si,pero no tanto como los que se mueven,en Fiestas,Ibizas,206...A esos es a los que hay que ponerles ese tipo de leyes,a los mitos no.

Situación real como la vida misma, cuando tenía jefe alemán:

- Jefe: "oye, ¿porque tenéis dos diesel diferentes (en la gasolinera)?"
- Yo: "porque uno no está desulfurado, tiene más azufre, y el más caro es porque está desulfurado y ese proceso cuesta dinero".
- El: "¿y eso que significa, es diferente para el coche?".
- Yo: "el coche anda exactamente igual, pero echa menos azufre a la atmósfera (en forma de anhídrido sulfuroso), y genera menos lluvia ácida (ácido sulfúrico). Yo echo siempre el barato".
- El: "entonces tenemos que echar el bueno, porque planeta sólo hay uno y tenemos que cuidarlo".
No lo pensó ni un segundo, y huelga decir que se me quedó una impresionante cara de tonto. Nos llevan mucho de ventaja fuera de España. Aquí nos hace falta bastante salir del aborregamiento general, y de ese talibanismo de "un V8 es lo mejor, un gasolina atmosférico de cilindrada y alto régimen blablabla...". Cuando lo gracioso es que la mayoría de la población tiene un 4 en línea de entre 1,5l y 2l de cilindrada (ya sea gasolina o diesel). Lo dicho, cómo no se van a reír en Europa de nosotros (P.D.: nos volveremos a quedar atrás en esto también).

Al menos temporalmente deberian sufrir una moratoria especial todos los superdeportivos especialmente, y si se ha de empezar, por Lambo y Ferrari que esos si consumen... Vaya tocagaitas los del gobierno aleman, tanto porche como mercedes saldrian perjudicados, tiran piedras contra su propio tejado... Debe ser superecologica su industria y su automocion "de masas", para ir a por los minoritarios.

Esto al final sera un mal necesario, pero podrian dar a elegir distintas posibilidades "ecologicas", como por ejemplo el hidrogeno que hara un poco mas de "ruido" para los amantes del petroleo.

Simplemente habria que establecer un limite de produccion para un determinado tipo de consumo: 20l/100km pues que no supere el 1% de las ventas totales de coches, si son 10l/100km pues el 3% (por poner un ejemplo), de esta forma mientras el 95% de los coches tengan emisiones "cero", creo que es asumible un pequeño porcentaje para que nos divirtamos... jejeje

No pueden pretender ser "especiales" por un lado, mientras que por otro lado están pensando en cómo aumentar la producción.

O una cosa o la otra.

Disculpad, no entra en el tema publicado pero es este el Ferrari 458 Italia que acabo ardiendo en Francia???

En cuanto a este tema, tengo que dar la razon a nivalada98vaz.

Un automovil deportivo, como su nombre y naturaleza lo indica. Motores potentes, ya sean grandes o chicos, son hechos para la velocidad, para divertirnos, para sentir el vigor del viento a mas de 180 km/h, para llevarlo al taller y gastar mas de 1000 dolares en todas las piezas que requieran mantenimiento, son para pasear a tu novia por la calle y que todos volteen a verte, son para llegar a un centro de abastesimiento de combustible y decirle "tanque lleno porfavor, claro señor con 50 dolares" al pasar 2 horas ya se ha comido casi la mitad o si no es que ya va a mas de la mitad

Yo recuerdo cuando era un niño pequeño,digamos 12 años (hace 7), que Porsche tenía el 911 para los pudientes, posiblemente el mejor superdeportivo de la época por acabados, potencia y pilotaje.

Después tenía el Boxster para los que querían tener un cabrio decente y potente con el nombre de Porsche, pero sin tener que hipotecar la casa. Me parecía una marca de la hostia,y ahora apenas me lo parece.

No había ni Cayenne's, ni Cayenne's diesel, ni Cayman's,ni un futuro modelo compacto...

Con esto quiero decir que si ponen Porsche eléctricos, que sigan fabricando los que más contaminan y por el contrario que dejen de vender las versiones 'racionales' de ahora.

Cuando veais la aceleración que da un bicho movido por energía eléctrica... Os vais a enamorar... Y cuando os ahorréis los 70 pavos de gasolina todas las semanas ni os lo cuento!

No entiendo xq todos os metéis con el Cayenne si el Boxster y el Cayman son mucho mas baratos, y además hacer un poco de memoria y mirar antes de que sacaran el Cayenne los suv no estaban nada de moda y casi nadie los llevaba fue sacar el Cayenne y empezaran a aparecer x1, x3, x5, x6, Q5, Q7, GLK, clase M y GL etc... asta Aston Martin saco el prototipo del Loganda...

Y si el Cayenne lo lleva mucha gente es xq con el boom inmobiliario todo el mundo a vivido por encima de sus posibilidades y qe mejor qe aparentar que tienes o has exo dinero que comprándote un Cayenne a 5 años...