Que Jay Leno, la superestrella de la televisión americana, es un loco de los coches no debería ser algo nuevo para la mayoría de nosotros. Aparte de presentar cada noche su show televisivo The Tonight Show en la NBC, también tiene un canal en YouTube llamado JayLenosGarage dónde hace sus pinitos con coches.
En esta ocasión el coche que conduce es muy especial, ya que se trata de la versión de producción del Porsche 918 Spyder. Leno ha tenido la oportunidad de conducir una unidad de especificación europea por las carreteras de los Estados Unidos y le acompañaba Frank Walliser, el jefe del proyecto 918 Spyder.
Antes de ponerse al volante del coche, que es lo primero que haríamos cualquiera de nosotros en su lugar, Leno como buen periodista abrasa a preguntas a Walliser. Preguntas de todo tipo, desde cual es la potencia total del conjunto hasta qué ocurre con el motor y su escasa protección cuando se pone a llover.
El jefe del proyecto Porsche 918 Spyder no tiene ningún problema en contestarle a datos como el peso total del conjunto, el tiempo que han marcado los prototipos en Nürburgring Nordschleife, el tamaño del maletero o cuanto tiene de autonomía en modo exclusivamente eléctrico.
Luego salen a carretera y Leno prueba tanto el modo más deportivo, dónde el sonido metálico del coche nos recuerda en cierta medida a la melodía de un Carrera S con los escapes deportivos activados (y este lleva un V8 en lugar del bóxer), así como el modo exclusivamente eléctrico. Lo mejor del video es escuchar el sonido del coche en marcha.
Al final, parece que Porsche ha conseguido con esta prueba de conducción un nuevo cliente para su superdeportivo. Leno, que ya tiene entre su colección un Porsche Carrera GT, sucumbe a los encantos de este superdeportivo híbrido. Sabiendo el poder mediático que tiene Leno, seguro que una de las primeras unidades que lleguen a EEUU será para él.
En Motorpasión | Porsche 918 Spyder 2013
Ver 21 comentarios
21 comentarios
farenin599
El dinero no dará la felicidad... pero la sensación que produce es difícil de distinguir.
farenin599
-Leno: qué motor lleva?
-Porsche: V8
-Leno: Deme 10.
ONE
Es precioso en este color.
Como dijo Chris Harris, 1640 kg es demasiado para un coche diseñado para ser extremadamente ligero, seria infinitamente mejor sin el sistema eléctrico (pesaria solo 1100 o 1200 kg segùn C.H.)
Yo me lo quedaba si fuera 100% gasolina o 100% eléctrico, que sea hibrido con el consecuente sobrepeso es como salir a correr con un alguien bastante màs lento que tù.
kleshk
Puede que LaFerrari o el P1 sean más potentes, pero me quedo con el Porsche por diseño, me encanta
farenin599
¿Pero el modelo de serie lo han llegado a presentar oficialmente? Entre el prototipo y las mulas casi sin camuflaje, menudo márketing que le han hecho al 918.
farenin599
Un +1 para el departamento de marketing de Porsche, e imagino que Jay Leno encantado con ello.
farenin599
Un cochazo, pero por precio y tecnología no se merece un retrovisor central con posición manual dia-noche sino uno electro-cromático.
Ráfagas, GTO.
farenin599
Qué curioso que hayan cogido la caja de cambios del Turbo y le hayan dado la vuelta para bajar el centro de gravedad, qué fino se hila a estos niveles!
farenin599
no se me ocurre mejor curro que el de este tío en estas pruebas...
a excepción de estar forrao y que los coches sean míos, of course
farenin599
qué cojonudo es que el personaje que te vende algo es el personaje que lo ha pensado. Ahora bien, lo de mirar a la cámara no es lo suyo (mejor aún!).
¡¡¡este tío (frank+equipo) es el BOSS!!!
farenin599
Héctor, es "abraza" y no "abrasa".
farenin599
con la pregunta esa de la lluvia y el motor me he dado cuenta que tal como estan dispuestos los escapes cuando llueve entra agua en los escapes.
farenin599
Me parece precioso este 918, y con el original detalle de los escapes arriba. El sonido del V8 me recuerda al del 458italia.