Nos guste o no el mundillo de las preparaciones, hay que reconocer que hay algunas firmas cuyo nombre se nos queda grabado en la retina. En el caso de preparadores especializados en vehículos Porsche creo que hay dos que sobresalen por encima del resto, RUF y 9ff. Hoy vamos a hablar de éste último.
Caracterizado por lo brutal de sus vehículos, el preparador alemán 9ff presenta el 9ff GTurbo 1200, una bestia basada en el Porsche 911 GT3 (997) que debe parte de su nombre a su potencia máxima, 1.200 CV, lo que sin duda le coloca como uno de los 911 más potentes que podamos conducir legalmente por la calle, capaz de alcanzar los 403 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.
El seis cilindros bóxer aumenta su cilindrada de 3.8 a 3.9 litros y recibe un turbocompresor Garrett GT1200R con refrigeración por agua y un control de presión de soplado en tres etapas que se controla mediante botones en el volante (0.8 bar, 1.2 bar y 1.6 bar) y modifica la potencia del vehículo desde los 600 CV iniciales hasta un máximo de 1.200 CV (y 1.150 Nm de par motor).

El GTurbo 1200 monta llantas de aleación 9ff de 19 pulgadas, sistema de frenos con pinzas Porsche Supercup, suspensión ajustable firmada por Bilstein con muelles de competición de 60 milímetros, refuerzos a nivel de chasis, estabilizadoras ajustables en ambos ejes, dirección hidráulica, diferencial de deslizamiento limitado y una caja de cambios manual de seis relaciones, entre otras cosas.
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RUF es considerado un constructor independiente, no un preparador aunque tome como base los Porsche:
"RUF es un fabricante alemán de automóviles fundado en 1939. Aunque sus vehículos son versiones construidas sobre chasis de modelos Porsche, RUF es reconocida por el gobierno alemán como un fabricante independiente, al incluir componentes de fabricación propia."
Para el que quiera indagar un poco más:
http://www.ruf-automobile.de/en/en-index.php - La página oficial de RUF
http://es.wikipedia.org/wiki/Ruf_automobile - San Wikipedia xD
No lo digo por malmeter, solo como anotación jeje.
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1.200 cv, propulsión trasera y cambio manual. Esto es un deportivo para hombres, y no los Ferrari y compañía: playstation con ruedas. Hasta la atípica combinación azul marino-amarillo le da un toque semi-oficial. 911 über alles!
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La verdad es que la aceleración de 0-100km/h es "pobre" para la potencia que tiene y la duración del motor con los 1200cv seguro que también.
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GT3 con turbo???Eso va contra la filosofia GT3. Mejor GT2...a pesar de que este RUF será tracción trasera unicamente (como el GT2RS)
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Parece mentira que con un sólo turbocompresor se pueda aumentar la potencia 600 CV...
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Me encanta... preparaciones que conservan el "alma del coche". (Dejando a parte de poner turbo a un GT3...)
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1200cv y 3,3 segundos para el 0-100? Amigos de 9ff algo va mal¡¡
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otro q muerde el polvo contra el AMS alpha 12 en rusia http://www.youtube.com/watch?v=QNKzKtWuf1g
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Es una pena k estos articulos no se acompañen de un video demostrativo ;P
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Lo unico que no me gusta es el color del vinilo del lateral, el resto chapeau.
Yo hubiera elegido la base del GT2 por la traccion a las 4 ruedas, por eso en GT3 me sigo quedando con el GT3 RS 4.0. Pero al fin y al cabo es un preparador, no tiene porque seguir la filosofia de la casa.