Recargar la batería de un coche eléctrico en casa sigue siendo más barato que repostar gasolina en un coche de gasolina en 2025. La enorme diferencia se hace notar cuando salimos a carretera o viajamos. Recuperar unos 100 km de autonomía puede costar entre 3 euros y 27 euros, dependiendo del operador. Esa disparidad es aún mayor entre los diferentes países de Europa, pudiendo recargar esos 100 km por sólo 3,89 euros o bien casi 19 euros, según el país.
Si piensas viajar por Europa con tu coche eléctrico, estos son los países con las tarifas de recarga más baratas y más caras para los eléctricos. Y no, España no está entre los países más caros.
Los países más baratos para recargar
Los datos recogidos por el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos (EAFO) han permitido identificar los países con las tarifas de recarga más baratas y más caras para los vehículos eléctricos.
Para estandarizar las comparaciones, el análisis ha utilizado varios modelos de coches, pero nos centraremos en el ejemplo de un Tesla Model 3 Tracción Trasera como referencia, que junto con el Model Y son los dos coches eléctricos más vendidos en Europa, que recarga del 10% al 80% de batería cargando 40,25 kWh.
La EAFO calculó un precio medio por país a partir de la información recopilada en estaciones de recarga accesibles al público. La mayoría de los países europeos se sitúan en una horquilla de precios de entre 5 y 10 euros por 100 km.
Islandia, Portugal y Finlandia destacan por tener unos costes de recarga a los 100 km comparativamente más bajos, con 2,9 euros, 3,2 euros y 4,6 euros por 100 km, respectivamente. Completar la carga de la batería al 80% supondrá pagar una media de 7,69 euros en Islandia y 8,35 euros en Portugal y 12,32 euros en Finlandia.
Los países más caros para recargar
En el otro extremo, Noruega es, con diferencia, el país más caro de Europa para recargar un coche eléctrico fuera de casa: el coste de conducir 100 km es unas seis veces superior al de Islandia, con 18,93 euros los 100 km, lo que supone una diferencia de precio de 16,04 euros. En caso de recoger los 40,25 kWh para llegar al 80% de batería, se paga una media de 50,35 euros. Eslovenia es el segundo país más caro, con 17,02 euros los 100 km.
España, por su parte, se sitúa en la zona alta de los países de Europa más baratos de recargar, con una media de 7,11 euros los 100 km y una media de 18,92 euros para completar la carga del 10% al 80% recuperando 266 km de autonomía. Aun así, son casi 11 euros más que nuestros vecinos peninsulares.
Al norte de los Pirineos, la situación no es muy diferente de la España. En Francia, el coste medio a los 100 km es de 7,26 euros y de 19,32 euros para la carga al 80%. Alemania, en cambio, el coste sube notablemente con una media de 8,93 euros a los 100 km y 23,75 euros la carga al 80%.
Al otro lado del Mediterráneo, en Italia, el coste de las cargas públicas es también más caro con respecto a España. Hay que contar una media de 9,12 euros los 100 km y 24,27 euros la carga al 80%, unos 5,35 euros más que en España y casi 16 euros más que en Portugal.
Estas variaciones de precios reflejan esencialmente las enormes diferencias que hay en los costes energéticos y la fiscalidad de cada país, mientras que las fuentes de energía del país no parecen tener un impacto sobre los precios.
Por ejemplo, los precios de la electricidad en Noruega son un 25% superiores a la media de la Unión Europea, a pesar de disponer de un mix energético compuesto en un 98% por energías renovables (88,7% hidroeléctrica y un 9,3% eólica). Y sin embargo, países con un mix energético compuesto al 70% por renovables, como Portugal, o al 100% como Islandia, los precios de las recargas son de los más bajos de Europa.
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