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La pregunta de la semana: ¿qué importancia le dais al pasado de una marca?

La pregunta de la semana: ¿qué importancia le dais al pasado de una marca?
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Los tiempos modernos del automóvil son un auténtico lío. Marcas de toda la vida compiten con unas nuevas, empresas que se compran unas a otras y luego se venden según la coyuntura… las filosofías clásicas se convierten en eso, filosofías, y van a lo práctico. Así es el coche en el Siglo XXI.

La pregunta de la semana tiene que ver esta vez con eso, filosofía. ¿Qué importancia le dais al pasado de una marca? ¿Es relevante su historia? ¿Y sus éxitos deportivos? ¿Acaso un recién llegado puede competir de tú a tú con los pesos pesados de la industria sin tener un buen arbol genealógico detrás? ¿Hay que mirar hacia delante y no hacia atrás?

Pincha aquí y deja tu opinión en Motorpasión Respuestas. Estoy ansioso por ver los resultados. Ahora vamos a ver lo que pasó con la pregunta de la semana pasada, que era la siguiente: ¿Realmente son caros los coches modernos? Pues la cuestión tiene su miga.

Publicidad de coches de 1996

Si convertimos los precios de euros a pesetas, sin más, “a pelo”, nos sale que los coches son más caros. Si tenemos en cuenta que 6 euros de hoy no son 1.000 pesetas de 1990, la realidad cambia. Además, un “tope de gama” de hoy no tiene mucho que ver con el “tope de gama” de 1990 en el mismo segmento.

La respuesta más valorada ha sido de Abel Bautista Palomo, que como él mismo dijo, era virgen en esto de las respuestas, pero ha tenido un estreno de oro con 375,5 puntos de karma y 34 votos. Ha arrasado, y con bastante razón. Ahí va su respuesta:

Esta es mi primera respuesta en motorpasión respuestas, así que voy a currármela y voy a intentar que sea útil a la mayoría de personas.

Las respuestas serían a las preguntas que plantea el redactor: -¿Son caros los coches actuales o lo eran en el pasado (comparativamente)
No, lo eran en el pasado.

- ¿Está compensada la relación de equipamiento, o la mejora de los motores, o su mayor nivel de seguridad?
Sí, como explicaré posteriormente la diferencia queda reducida a nada teniendo en cuenta el IPC, si encima tenemos en cuenta el mejor equipamiento, la seguridad y el confort de marcha, la respuesta se inclina todavía más a favor de los vehículos actuales. El motor tampoco es una mejora muy significativa por diversas razones: tenemos motores más potentes y menos tragones pero por otro lado tenemos una gasolina/diesel mucho más caro y vehículos mucho más pesados. Por ello solo tengo en cuenta una mejora en la rumorosidad del vehículo por parte del motor.

- ¿En relación al IPC cómo queda la cosa?
Pues muy clara, y a favor de los vehículos actuales. Todo aquel que dice que los coches tienen una diferencia de X000 euros están realizando el cuento de la vieja. Hay que tener en cuenta la inflación de la economía (IPC) que durante varios años ha sido superior al 4% y pocos años ha estado por debajo del 2% desde el año 2000 hasta hoy. Si se mira la página web del INE hay una aplicación para calcular la inflación y segun que meses se cojan sale entorno a un 30% y un 35%. Solo pondré el caso práctico de dos modelos de BMW que ya se han citado. Un 318i y un 525d, no voy a cuestionar los precios, los doy por buenos:
BMW 318i 2000: 25694€ BMW 318i 2010: 30650€ BMW 525D 2000: 37200€ BMW 525D 2010: 47800€

Teniendo en cuenta la inflación:
BMW 318i 2000: 34018€ BMW 318i 2010: 30650€ BMW 525D 2000: 49252€ BMW 525D 2010: 47800€

Por último, no tengo experiencia de el 2000 a la actualidad, es pura comparativa. Pero creo que ahora los coches no son caros, quizá el problema es que hay una falta de trabajo muy importante y que debido a ello los salarios se estancan. (si quieres cobrar más te vas a la calle, hay otros 500 llamando a la puerta del empresario dispuestos a cobrar menos incluso de lo que cobrabas).

Un saludo

¡Rayos y centellas! Pues resulta que los coches no son hoy día más caros, sino más baratos. Recomiendo mirar un poquito más abajo, a un comentario de Qui Won Yin, que complementa la respuesta de Abel. Cuando los cálculos se hacen bien, los resultados salen como son.

Al final resulta que los de GANVAM, los concesionarios y demás tenían razón, los coches no son tan caros, y el esfuerzo de adquirirlos es menor. Eso sí, no hay tanta facilidad crediticia, y ahora un mileurista lo tiene muy complicado para comprarse un coche que no puede mantener si no es un con generoso aval.

Ampliaremos esta cuestión más adelante, con más datos, para que nadie vuelva a opinar sin conocimiento de causa sobre este tema. En solo 15 años los coches han cambiado que dan miedo, pero últimamente ya son como los ordenadores, sacan novedades muy de seguido, frente al inmovilismo de años pasados.

Nos vemos la semana que viene con otra pregunta nueva.

Enlace | ¿Qué importancia le dais al pasado de una marca?
En Motorpasión | La pregunta de la semana (archivo)

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