Si el presidente de los EEUU dice sin pudor "soy más listo que cualquiera" es lógico que si estás al frente de la poderosa Agencia de Protección Ambiental (EPA por sus siglas en inglés) creas que también lo eres. El actual Administrador de la EPA, Lee Zeldin, ha declarado la guerra al sistema Start/Stop de los coches, dando a entender que van a acabar con él.
Asegura que se trata de una tecnología que nadie quiere y que solo sirve "para que las empresas reciban un trofeo por participar en la lucha contra el cambio climático". ¿Le habrán dicho que se puede desconectar?
"Todo el mundo lo odia"
Es cierto que existen muchas reticencias acerca de este sistema, creado para lograr un ahorro de combustible y una reducción de las emisiones, y se piensa que somete a un desgaste excesivo al motor. Pero lo cierto es que los fabricantes lo tienen todo estudiado. Además de utilizar baterías especiales (más caras, eso sí), los coches equipados con Start/Stop incorporan un motor de arranque reforzado que aguanta más ciclos de arranque. En el caso de Toyota, este componente está diseñado para durar medio siglo.
Para hacernos una idea, el motor de arranque de un Toyota con sistema Start/Stop está preparado para hacer 384.000 arranques. Esto supone más de 21 arranques al día durante 50 años seguidos. Pero a la EPA no le parece un sistema óptimo. Zeldin asegura que "todo el mundo lo odia" y que es un simple mecanismo para que los fabricantes parezcan más ecológicos. Así que ha advertido de que están dando una solución a esta tecnología demasiado progresista.
Start/stop technology: where your car dies at every red light so companies get a climate participation trophy. EPA approved it, and everyone hates it, so we’re fixing it. pic.twitter.com/zFhijMyHDe
— Lee Zeldin (@epaleezeldin) May 12, 2025
Según datos recogidos por Jalopnik, el Departamento de Energía de los Estados Unidos concluyó que los automóviles en ralentí desperdician 22.700 litros de gasolina al año.
No es nada extraño conociendo la trayectoria de Zeldin: republicano, negacionista del cambio climático, leal a Trump y firme defensor de los combustibles fósiles. De hecho tras su nombramiento describió sus próximos pasos como la "desregulación más trascendental de la historia de EEUU" y hablo de hundir "la fe en el cambio climático".
Esto implica revertir cientos de medidas (sobre todo de la época de Obama) como límites de emisiones de carbono más estrictos o dejar de apoyar económicamente el desarrollo del coche eléctrico y de la infraestructura de carga. A Elon Musk le ha salido el tiro por la culata.
Foto | Retrato oficial de Donald Trump por Daniel Torok
