¿Por qué se arrepiente la gente de comprar un coche usado? GANVAM responde

XD pagaría por poder disfrutar de esas explicaciones.

Me la imagino ahí en el pesebre en plan, ehhh Pepe, estooo, que te iba a decir yo, que estabamos anoche el buey y la mula, y empezó a venir más y más peña, en esto que apareció una paloma y tal...
Cierro la puerta al salir.

Sin generalizar por favor... y no es lo normal descontar kms.

claro como se inspecciona y se sanciona tanto diremos que no es normal... para quedar bien, tan normal como cualquier sector Español controlado donde esta todo podrido con que no hace falta hablar del que no lo esta. Y me podría alegrar que alguno cumpla aunque tanta culpa tienen los que callan como los que hacen.

Por poner un pequeño ejemplo, no se en tu comunidad autónoma pero en la mia cada itv en la inspección escribe el kilometraje, no es un síntoma absoluto pero cuando un coche te viene con documentación extraviada, cambios de uso anormales...
y bien, si tu vas a un conce con tu turismo con 200.000 kms y te valoran 2.000 euros mas en un centro que en otro...cada automóvil tiene un valor en función del uso y la antiguedad y el consumidor también promueve esta práctica, puesto que gangas las justas y menos en estos tiempos.. así que si te venden duros a 4 pesetas, pregúntate si no estas siendo el cazador cazado.

No digo que todos los compraventas sois unos chorizos, pero la mayoria huele a podrido, eso de la itv si tienes contactos o te le curras un poco consigues una ficha tecnica nueva, todo tiene un precio, y en europa igual, te vas a alemania a una feria de coches de segundamano y puedes conseguir de todo, desde manuales en cualquier idioma, libros de revisiones oficiales a la carta etc....

Tuve la suerte de trabajar en un concesionario, aunque luego me dediqué a otro sector que pagaba mucho más, aquí me encontré algunos V.O. recuerdo un Seat al que su dueño hizo una chapuza eléctrica bajo el salpicadero y casualmente encontramos al instalar una radio para un cliente de V.O., chapuza que escapó a los compañeros del departamento de Vehículos de Ocasión ya que funcionaba no hacía sospechar tal. Nos lo colaron, por tanto tasar un coche usado a conciencia puede espantar al cliente del V.N. Ninguno queremos reconocer los defectos de nuestros coches... Pienso que lo ideal es que las tasaciones fuesen por ley independientes y ajenas a los concesionarios y compraventas para que fuesen más objetivas.

yo no compro duros a 4 pesetas por que básicamente no compro segundamano en este pais que te doy la razón... ¿ES un país de listillos y timadores o de ignorantes, tontos y conformistas? ¿que fue antes el huevo o la gallina? . Dime cuando se pasa antes la primera ITV? Quien controla los KM del coche antes de la primera? y de la segunda?... Yo antes de la primera itv le hago mas de 150mil KM al coche y los propios concesionarios me han propuesto bajar los KM para hacerme un mejor precio en la compra de otro hasta sacarle 90 o 100mil. ¿como lo ves?

Pues concesionarios o compraventas... si puestos a buscar la trampa no es tan dificil, no se es tan meticuloso a la hora de tasar un coche, pero piensa una cosa si con quien tratas alarda mas de honestidad o de " lo mucho que vende ". y si.. antes de la primera inspección, evidentemente no hay control hasta ese momento, pero si de concesionarios oficiales, mantenimientos y facturas de los mismos.

No se puede generalizar, pero en mi caso para 2 compraventas profesionales que conozco los dos lo primero que hacen nada mas recibir un coche es bajarle los kms no sea que al rato lo vea alguien y lo quiera. Segun recogen un coche en la campa del renting, ya le tocan los kms. Asi que si uso la estadistica, un 100% de los que vendedores que conozco manipulan los kms.

Quedamos gente con una mentalidad mas " europea " pero no es facil si el de alado sigue manteniendo la " tradicional... y no nos engañemos, si el mismo consumidor es el primero que esconde averias y despues subasta el coche.
El profesional, el cual me incluyo, intentamos detectar estas erratas y si te las cuelan, te cagas en su madre y reparas o bien lo vendes a otro profesional ( y en su mayoria perdiendo dinero ) ya que no hacerlo te avienes a perder otro cliente. Que no lo haces, allá cada uno con su política de ventas.
Pero que quede claro que en este país de pandereta, esta cultura la comulgan tanto compradores como vendedores.

Es que cuando manejas cifras tan bajas de venta un profesional no tiene nada que hacer. Te tiene que cobrar el IVA y llevarse un margen, pero ahí se incluye la garantía.

Si al Corsa se le hubiese roto por ejemplo el cambio, ya te costaba más el arreglo que lo que valía el coche. ¿Te habrías sentido estafado?

Se que no es lo general, pero si al Corsa se le hubiese roto el cambio supondría 90€ en desguaces Velazquez y una tarde de sábado en el corral del pueblo manchándome las manos de grasa.

Si fuese un profano en mecánica no me sentiría estafado ya que el coche ha valido lo que ha valido. Lo que haría seguramente sería cogerme otro coche de 400 euros XD. Pero lo mejor de todo es que estoy convencido de la fiabilidad de los coches. Como digo siempre, si un coche está bien y no tiene achaques raros, lo normal es que no se averíe. Puede romperse claro está pero sería la opción menos probable, y con diferencia.

Entiendo que los compraventa no pueden jugar en esa liga de precios, pero es que tampoco en las superiores. Casualmente hoy me he pasado por un compraventa bastante potente de Madrid (Car&Car) y he salido francamente decepcionado con los precios. Los coches que allí se vendían apenas se devaluaban respecto a lo que cuestan nuevos (o a lo que costaban cuando se vendían). Eso si, entraban por los ojos ya que estaban relucientes por los cuatro costados y con las ruedas APARENTEMENTE sin estrenar. Pura fachada propagandística ya que lo que importa es la maquinaria que casualmente no te enseñaban.

Un 207 con 106.000 Km por 8.900 euros... ¿Cuánto valía ese coche nuevo? seguro que no mucho más. ¿Cuánto vale en un particular? Pues los estoy viendo similares ahora mismo desde 3.500 euros. Me sobra dinero para cambiarle la caja de cambios cuando se le rompa, y de propina hasta le puedo poner un turbo nuevo si se le peta.

Y me he acordado del 207 porque me ha llamado poderosamente la atención, pero con el grupo VAG las cosas se ponían aun peores ya que solo Dios sabe por qué los coches de esta marca no sufren devaluación alguna.

Yo siempre lo he visto de esta forma. En un particular sois comprador y vendedor. Tú le das la pasta y él te da el coche. Con los compraventa estamos metiendo un INTERMEDIARIO de por medio. Hay otra boca a la que dar de comer ya que cómo no, tiene que llevarse una tajada con cada venta.

Podemos coger el coche que un particular tiene a la venta, sumarle el dinero que cuesta ofrecer la garantía de un año y sumar también los costes asociados al cambio de titularidad del vehículo y aun así no llegaríamos al precio que alcanza este coche en un compraventa porque obviamente tiene que haber un margen comercial para la empresa.

Y respecto a los costes asociados al cambio de titularidad del coche hago la siguiente reflexión: al comprar el coche a un particular se pagan 52,7€ de tasas en tráfico más el 4% de lo que diga hacienda que vale el coche. Un compraventa por el contrario ha de pagar el 21% de IVA del valor que ELLOS le dan al coche (que es muy superior al valor que da hacienda ya que nadie como estos a la hora de devaluar vehículos). Por lo que la cosa se pone peor para el compraventa cuanto mayor sea el valor del vehículo ya que además de su margen comercial el pellizco que se lleva papá estado es más jugoso que en las transacciones particular-particular.

No os olvideis que lo que hacen muchos compraventas es sacar un seguro de garantia y no son nada caros, por lo tanto si rompe el motor les sale a cuenta

Yo compré así un Lancia Dedra 1.6 ie (gasolina) de 90CV por 600€ y me ha durado unos 5 ó 6 años haciendo sólo el mantenimiento normal aparte de un par de tonterías, como una maneta de la puerta en mal estado (que son 6€ de chatarrería xD)

Puedes saber que problemas suele tener ese modelo y decidir si te arriesgas o si la reparacion no es muy cara asumirla

Pues no remuevas por que de los valores de ganvam como bien tu dices, es una panacea, o lo que es lo mismo, no se acaba vendiendo NINGUNO por ese precio. Y si, el margen de compra es amplio pero.. sabes lo que vale la reparación de un turbo? y un embrague bimasa? solo por poner dos ejemplos.. los buenos compraventas tambien tienen que comer que no son hermanitas de la caridad, eso si, si topas con uno que se salta los pasos de acondicionamiento e inspección, ahi eres tu quien estás eligiendo el profesional.

Para eso existen pólizas de garantía que cubren en caso de averías, por ejemplo las contrata Mapfre (entre otras) a un precio de unos 700€ por vehículo, precio que por supuesto paga el cliente en su precio final. Así que no tengo ni idea de lo que vale lo que dices, supongo que si se pregunta en una aseguradora seguro que lo saben. Y respecto a lo que dices de los pasos de acondicionamiento y demás, para eso se acude a un profesional al que por cierto nadie acude sabiendo a priori que es un pirata.