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Sebastian Vettel no da opción y se hace con la pole en el Gran Premio de India

Sebastian Vettel no da opción y se hace con la pole en el Gran Premio de India
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Era de esperar. Viendo como se está desarrollando este final de temporada, ver una nueva pole de Sebastian Vettel en el Gran Premio de India era una apuesta segura. El alemán ha dominado con mano de hierro las tres sesiones de clasificación y lógicamente, a la hora de la verdad no ha habido demasiadas sorpresas.

Eso sí, hay que decir que la clasificación de hoy sólo tendrá sentido cuando veamos lo que pase mañana en carrera. La Q3 final ha sido pura estrategia ya que mientras los más rápidos han optado por el compuesto blando para lobrar la pole, otros, entre ellos Fernando Alonso, han pensado más en carrera buscando el mejor tiempo con los neumáticos duros.

De cara a la carrera de mañana, Vettel, los Mercedes-AMG y Kimi Räikkönen han optado por los blandos mientras Mark Webber, Fernando Alonso y los McLaren con los duros. Para los segundos, las opciones pasan por tener una carrera libre de tráfico en la que tratar de sacar partido a su estrategia de parar algo más tarde.

Q1

En la Q1 los cuatro grandes favoritos, Vettel-Webber-Alonso-Grosjean, decidían optar por salir en los últimos minutos. Aunque la novedad era que mientras que nos decidían optar por el compuesto blando, Webber y Alonso, los otros dos, Vettel y Grosjean, optaban el compuesto duro.

A pesar del segundo de diferencia a favor de los blandos, el alemán sorprendía y se quedaba a escasa milésimas del tiempo marcado por Alonso. Tras sus tiempos, el resto del pelotón luchaba por salir de la quema siendo el gran prejudicado Romain Grosjean que se quedaba fuera. Un detalle que cuando Ferrari, Lotus y Mercedes AMG se están jugando la segunda posición en la clasificación de escuderías tiene una importancia capital.

Q2

En la Q2, el guión seguía siendo el mismo con los Red Bull apurando las opciones y buscando el tiempo en un único intento. Eso sí, esta vez ambos pilotos optaban por el compuesto blando que les servía para colocarse momentaneamente en las primeras posiciones. Viendo los problemas que tiene el resto de la parrilla, parece que los anglo-austriacos lo hacen sencillo.

Tras los quince minutos de la segunda parte de la clasificación, las cosas se aclaraban y no había grandes sorpresas con los Toro Rosso, los Force India, Esteban Gutierres y Valtteri Bottas quedándose fuera.

Q3

En la definitiva Q3, Mark Webber sorprendía siendo el primero en salir a pista con los neumáticos duros mientras que Alonso le seguía optando por el mismo compuesto. Por contra, esta vez Vettel se decidía por los blandos destrozando el tiempo marcado por Alonso en 1.7 segundos. Webber, con duros, se quedaba a más de un segundo. El resto optaba por mantenerse a la espera.

Y más o menos les funcionaba ya que mientras que Vettel mantenía la pole sin problemas, por detrás de el se colocaban los Mercedes AMG que por primera vez en muchas carreras se colocaban como aspirantes. Por su parte, Mark Webber, cuarto, era el mejor piloto con neumáticos duros, mientras que Alonso se tenía que conformar con la octava posición quizás pensando más en lo que pueda psar mañana.

Clasificación Gran Premio India Fórmula 1

| Posición | Número | Piloto | Escudería | Q1 | Q2 | Q3 | Vueltas | | 1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 1:25.943 | 1:24.568 | 1:24.119 | 12 | | 2 | 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:25.833 | 1:25.304 | 1:24.871 | 21 | | 3 | 10 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:25.802 | 1:25.259 | 1:24.941 | 20 | | 4 | 2 | Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | 1:25.665 | 1:25.097 | 1:25.047 | 17 | | 5 | 4 | Felipe Massa | Ferrari | 1:25.793 | 1:25.389 | 1:25.201 | 19 | | 6 | 7 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 1:25.819 | 1:25.191 | 1:25.248 | 18 | | 7 | 11 | Nico Hulkenberg | Sauber-Ferrari | 1:25.883 | 1:25.339 | 1:25.334 | 19 | | 8 | 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:25.934 | 1:24.885 | 1:25.826 | 15 | | 9 | 6 | Sergio Perez | McLaren-Mercedes | 1:26.107 | 1:25.365 | 1:26.153 | 21 | | 10 | 5 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:25.574 | 1:25.458 | 1:26.487 | 23 | | 11 | 19 | Daniel Ricciardo | STR-Ferrari | 1:25.673 | 1:25.519 | | 14 | | 12 | 14 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:25.908 | 1:25.711 | | 15 | | 13 | 15 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:26.164 | 1:25.740 | | 16 | | 14 | 18 | Jean-Eric Vergne | STR-Ferrari | 1:26.155 | 1:25.798 | | 14 | | 15 | 17 | Valtteri Bottas | Williams-Renault | 1:26.178 | 1:26.134 | | 15 | | 16 | 12 | Esteban Gutierrez | Sauber-Ferrari | 1:26.057 | 1:26.336 | | 11 | | 17 | 8 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:26.577 | | | 7 | | 18 | 16 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1:26.842 | | | 9 | | 19 | 22 | Jules Bianchi | Marussia-Cosworth | 1:26.970 | | | 8 | | 20 | 21 | Giedo van der Garde | Caterham-Renault | 1:27.105 | | | 6 | | 21 | 20 | Charles Pic | Caterham-Renault | 1:27.487 | | | 7 | | 22 | 23 | Max Chilton | Marussia-Cosworth | 1:28.138 | | | 8 | | | | Q1 107% Time | | 1:31.564 | | | |

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