Nissan y McLaren ganan las dos carreras no puntuables del GT300 en Fuji

Nissan y McLaren ganan las dos carreras no puntuables del GT300 en Fuji
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La Fuji Sprint Cup tuvo lugar este fin de semana en el circuito que comparte nombre con uno de los elementos geográficos más conocidos de todo Japón. Un final de temporada ideal en el que los dos campeonatos más importantes del automovilismo japonés se reunen para celebrar sus éxitos y despedirse de la afición hasta el año que viene. En cuanto a las carreras de GT300, que fueron bastante animadas, Nissan y McLaren se repartieron las victorias.

Los ganadores pudieron ser distintos pero dice que "las carreras son así" y no solo vale ser rápido, sino que también hay que llegar a la línea de meta. Esto se aplica en todas las carreras, claro, y no solo en este fin de semana, que contó con la presencia de Lucas Ordóñez, compitiendo junto a Alex Buncombe con un equipo formado a propósito para la ocasión. Un equipo que tuvo una muy buena actuación que pudo ser mejor de no ser por la mala suerte que les privó de dos posibles victorias.

De la misma forma que con los GT500, el fin de semana de la Fuji Sprint Cup para los GT300 también tiene dos carreras cortas en lugar de tener una larga, con cada uno de los dos pilotos de los coches disputando una de ellas. Por lo tanto, aunque los pilotos son distintos en cada una de las carreras, en realidad las máquinas son las mismas. Así que un buen resultado es importante en cada carrera ya que, aunque este evento no cuenta para el campeonato, reparte premios.

La primera carrera tuvo una gran actuación y una gran decepción del Nissan GT-R número 35 que pilotaba en esta ocasión Alex Buncombe. Desde la tercera posición, el británico realizó una gran salida (desde parado; situación única en la Fuji Sprint Cup en cuanto a Super GT) y se situó en primera posición. Desde ese mismo momento lideraría toda la carrera con mano de hierro, mientras por detrás la lucha solo podía ser por la segunda y tercera posición.

Inicialmente, el Honda CR-Z del equipo ARTA parecía tenerlo muy bien para ser segundo pero la llegada del Mercedes SLS de Bjorn Wirdheim y más tarde del Nissan número 3 de Daiki Sasaki le dejaban en cuarto puesto. Sasaki, por su parte, sorprendía a todo el paddock del Super GT con un ataque firme y acertado sobre Wirdheim a pesar de sus 22 años. Pero la sorpresa estaba aún por llegar cuando, a tres vueltas del final, el coche número 35 sufría un pinchazo que dejaba a Buncombe fuera de carrera.

Esto ponía la victoria en bandeja de plata para el otro Nissan. Curiosamente, tanto el ganador como el coche que perdió la carrera son los coches que ha pilotado Lucas Ordóñez esta temporada 2013 en el Super GT. El podio lo completaban finalmente Wirdheim con el SLS y Takashi Kobayashi con el Honda CR-Z del equipo de Aguri Suzuki con su espectacular color naranja. Para el día siguiente, el Nissan ganador tenía la pole con Kazuki Hoshino, mientras que Lucas Ordóñez saldría quinto y con ganas de compensar la decepción del sábado.

Nissan S Road GT300 Fuji 2013

Top 5 primera carrera Fuji Sprint Cup GT300

| Pos. | Coche | Pilotos | Tiempo / Diferencia | Vueltas | | 1 | S Road NDDP GT-R | Daiki Sasaki | 36'38.256 | 22 | | | NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT | | | | | 2 | GAINER DIXCEL SLS | Bjorn Wirdheim | 1.200 | 22 | | | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159 | | | | | 3 | ARTA CR-Z GT | Takashi Kobayashi | 9.302 | 22 | | | Honda CR-Z / J35A | | | | | 4 | DIJON Racing IS GT-R | Katsumasa Chiyo | 11.301 | 22 | | | NISSAN GT-R NISMO GT3 / VR38DETT | | | | | 5 | LEON SLS | Haruk Kurosawa | 19.163 | 22 | | | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159 | | | |

La segunda carrera tuvo emociones fuertes desde el primer momento. Ante todo, en la salida nos encontrábamos con un Kazuki Hoshino particularmente encendido que se saltaba la salida desde la pole position. Esto le valía un drive through que le mandaba a la última posición tras tan solo tres de las 22 vueltas totales. La remontada sería espectacular y Hoshino acabaría adelantando hasta a quince rivales en pista para terminar en séptima posición.

Por delante quedaban el Honda CR-Z del equipo ARTA y el McLaren MP4-12C con Lucas Ordóñez en tercera posición con el Nissan GT-R tras ganar una posición en la salida y otra más por el drive through de su compañero de marca. El español realizó una actuación destacable, adelantando al Honda CR-Z después de que lo hiciera Hiroki Katoh con el McLaren. Con la paciencia y el buen hacer que caracteriza al joven de la GT Academy, se fue acercando cuidadosamente a su rival sin forzar la máquina.

Pero por desgracia, el destino tenía otros planes y después de perder la carrera del día anteior Alex Buncombe por un pinchazo, la situación se volvería a repetir el domingo con nuestro compatriota. Ordóñez tuvo problemas con los neumáticos en el último sector a falta de pocas vueltas para el final pero tuvo la suerte relativa de darse cuenta pronto y poder parar a boxes. A pesar de todo, esto no le evitó perder muchas posiciones y conformarse al final con una decepcionante décimoctava posición.

Pero el nivel está demostrado y el año que viene ambos tienen opciones de estar en el GT300 a tiempo fijo. En cuanto a la carrera, siguió con el Mercedes SLS del eqipo GAINER con Hiranaka al volante recuperando en las últimas vueltas sobre un McLaren que tenía ligeros problemas de neumáticos. Parecía que el Mercedes lo tenía bien para ganar la carrera que se les había escapado el día anterior pero la defensa de Katoh fue fantástica con un coche que no ha estado a la altura esta temporada pero que termina con una emocionante victoria.

El podio lo completó Nobuteru Taniguchi con el BMW Z4 que ha estado luchando por el título y el buen humor entre los tres integrantes del podio era la viva imagen de lo que ha sido el GT300 este año. Igualado, emocionante pero muy justo. El año que viene, a diferencia del GT500 o de la Super Fórmula, el GT300 no sufre cambios de normativa así que esperaremos que en 2014 sigamos viendo un campeonato tan emocionante como el de este año que termina. Y si puede ser, con más emoción en las carreras.

McLaren EVA01 Fuji 2013

Top 5 segunda carrera Fuji Sprint Cup GT300

| Pos. | Coche | Pilotos | Tiempo / Diferencia | Vueltas | | 1 | EVA RT TEST-01APPLE MP4-12C | Hiroki Katoh | 36'38.256 | 22 | | | McLaren MP4-12C GT3 / M838T | | | | | 2 | GAINER DIXCEL SLS | Katsuyuki Hiranaka | 0.576 | 22 | | | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 / M159 | | | | | 3 | GSR HATSUNEMIKU BMW | Nobuteru Taniguchi | 4.053 | 22 | | | BMW Z4 GT3 / P65B44 | | | | | 4 | ARTA CR-Z GT | Shinichi Takagi | 4.522 | 22 | | | Honda CR-Z / J35A | | | | | 5 | MUGEN CR-Z GT | Yuhki Nakayama | 10.500 | 22 | | | Honda CR-Z / J35A | | | |

Sitio oficial | SuperGT.net

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