Alexuny
El futuro de la Fórmula 1 en tus manos. ¿Buen jeroglífico verdad? Lo que representaría ese volante del F1.09 que requiere estudiar para saber manejarlo y sacarle partido es el reglamento de la Fórmula 1 que ya está recibiendo sus primeros cambios. Los repostajes y pesos mínimos han sido los primeros en confirmar cambios. También tendrá cambios la sesión clasificatoria y seguro que nos iremos enterando de algún detalle más.
Preparando reglamentos están también en el DTM, que durante el 2010 tendrán congeladas las evoluciones para ahorrar costes. También preparándose pero ya en pista está Peter Solberg con su nuevo Citroën C4 WRC y tenemos las primeras imágenes de esos primeros tests.
Mientras la Fórmula 1 ya está lista para el GP de Europa. Por cierto ¿os habéis enterado de que Pedro De La Rosa ha fichado por Campos Meta? En Racingpasión no hemos oído nada... pero otros muchos parece que sí, incluso antes que los propios involucrados. Veremos la noticia que tenemos que terminar dando...
Para terminar un poco de alegría para el cuerpo ¿no? Porno del bueno con cuero mucha fibra de carbono: Kenneth Hansen, 14 veces campeón del europeo de Rallycross nos enseña cómo se lleva un Citroën C4 Rallycross de 500 CV con bastante menos electrónica que un 2CV WRC. Y para no perderse durante el fin de semana que se presenta variado, nada mejor que la agenda de competición.
Más información | Racingpasión Foto | AUSmotive
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Pues ahora Adrián Campos ya ha hablado: "El objetivo es fichar a Pedro de la Rosa, pero aún no está cerrado". Ya se sabe que cuando el río suena, agua lleva.
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Una vez leí que en 1950 la edad media de los 5 mejores conductores era de 44.6 años, en 1980 ya estaba en 33.0 y en 1995 alcanzó los 29.4 años. Pedro de la Rosa nació en el 71... un poco viejo quizás, aunque siendo una escudería española entiendo que quieran explotar su/nuestro mercado y que figuras como Alonso (edad 28; muy caro) o Alguersuari (19; atado por contrato, "novato") sean difíciles de conseguir. Les quedan De la Rosa (38) y Marc Gené (35).
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@ n4rk23:
No corre en carrera oficial, pero como piloto de pruebas de McLaren estará más preparado que otros, ¿no? Y tienes razón, vayas donde vayas un catalán hayas, pero ahora en serio, el español después del inglés debe ser el idioma más hablado junto al italiano en la F1, más que el alemán (corregirme si me equivoco).
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Joder, ya se ganan el sueldo, a 200 km/h y tener que pensar que boton hace que.
#3, spindoctor, interesante reflexion. Quizás tengas razón, a los 38 ya no se reacciona tan rápido, y además un hombre que no corre des del 2006 en el GP de Brasil. Y yo hago otra reflexión, cada vez se habla más español y catalán en la F1... y mi madre que decía que estudiará ingles xD
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Ese volante parece de avion de guerra xD
PD: Primero!!?
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Por qué no esperar a que la nueva directiva de la FIA tome posesión para que ésta considere e implemente los cambios??? Ni siquiera ha terminado esta temporada y ya están pensando en empatucar la que viene.
...Mientras más veo Fórmula Uno más me gusta la Moto GP...