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GP Malasia F1 2011: HRT consigue clasificarse en Sepang

GP Malasia F1 2011: HRT consigue clasificarse en Sepang
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Por fin, a la segunda oportunidad, los dos coches del Hispania Racing Team se han clasificado para la carrera de mañana domingo del Gran Premio de Malasia. Estupendas prestaciones en la Q1 y sinceramente estupendas prestaciones en general para ambos pilotos y ambos monoplazas. Pero el premio se lo lleva Vitantonio Liuzzi.

Muy buen paso adelante que han dado ambos pilotos (y ambos monoplazas) del equipo HRT en una sesión clasificatoria que ha resultado muy interesante. El trabajo continuado y duro parece que da sus frutos, y probablemente la novedad traída a Malasia en la forma de una alerón delantero renovado ha puesto su granito de arena para conseguir el mayor premio al que ahora mismo accede Hispania: disputar una carrera.

Poco hemos visto a los hombres de HRT en las cámaras de TV, pero a Vitantonio Liuzzi sí que lo vimos dándolo todo con el coche al límite para marcar un tiempo que no solo entra en el 107% se separa de Karthikeyan con 1’41.549 (104,97%), mientras que Karthikeyan ha marcado 1’42.574 (105,23%), bastante por detrás de Liuzzi pero clasificado igualmente.

Así que, mientras que los HRT siguen siendo los últimos de la parrilla, obtienen el gran premio de poder rodar durante todas las vueltas (que aguanten) de la carrera de mañana domingo, con todos los beneficios que ello supone para el rodaje de los monoplazas y los pilotos. Y también habrá que ver si aguantan toda la carrera y cómo quedan con respecto a sus rivales.

Un último dato que me parece muy importante. Si el 107% se calculase con el tiempo de la pole position, las cosas habrían quedado así:

<table>
    <tr>
        <td><strong>Pos</strong></td>
        <td><strong>Piloto</strong></td>
        <td><strong>Tiempo combinado</strong></td>
        <td><strong>%</strong></td>
    </tr>
    <tr>
        <td>1</td>
        <td>Sebastian Vettel</td>
        <td>1&#8217;34.870</td>
        <td>100%</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>23</td>
        <td>Vitantonio Liuzzi</td>
        <td>1&#8217;41.549</td>
        <td>107.04%</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>24</td>
        <td>Narain Karthikeyan</td>
        <td>1&#8217;42.574</td>
        <td>108,12%</td>
    </tr>
</table>

Incluso con los tiempos de Q3 estarían cerca, no se daría por clasificado a Liuzzi, pues el tiempo del 107% sería 1’41.510 pero lo cierto es que estaría muy, muy cerca. No así Karthikeyan, al que le falta un poco más de rodaje tras su sequía.

HRT progresa adecuadamente

Para ver la progresión relativa del primer Gran Premio al segundo, observemos lo que tuvimos en Australia (ojo, ahora estamos calculando el 107% con los tiempos de Q1 de Australia):

<table>
    <tr>
        <td><strong>Pos</strong></td>
        <td><strong>Piloto</strong></td>
        <td><strong>Tiempo Q1</strong></td>
        <td><strong>%</strong></td>
    </tr>
    <tr>
        <td>1</td>
        <td>Sebastian Vettel</td>
        <td>1&#8217;25.296</td>
        <td>100%</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>23</td>
        <td>Vitantonio Liuzzi</td>
        <td>1&#8217;32.978</td>
        <td>109%</td>
    </tr>
    <tr>
        <td>24</td>
        <td>Narain Karthikeyan</td>
        <td>1&#8217;34.293</td>
        <td>110,55%</td>
    </tr>
</table>

Esto no significa que quiera justificar nada, sino más bien dar una idea de la evolución que han hecho teniendo en cuenta los tiempos finales y sobre todo los porcentajes en torno al 107%. Mañana espera una dura prueba para los HRT, aunque debemos ver la carrera como un test post invernal para los de Hispania. Suerte.

Foto | HRT F1 Photos
En Motorpasión F1 | Gran Premio Malasia Fórmula 1

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