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GP de Brasil de Fórmula 1: Red Bull Racing y McLaren Mercedes dominan los libres 1 en Interlagos

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Rodar, rodar y rodar, dejar goma, dejar goma, y dejar goma. Esa ha sido la tónica de los primeros y soleadísimos entrenamientos libres del GP de Brasil de Fórmula 1 en Interlagos. Sebastian Vettel ha marcado el mejor tiempo, siendo los Red Bull y los McLaren Mercedes los que han dominado la sesión. Primero era Mark Webber el que marcaba las distancias, siendo segundo al final a casi medio segundo de su compañero de equipo.

Los Red Bull no han ocultado que su mejor fuerte en Interlagos será el segundo y tercer sector del circuito. Lo más retorcido del mismo. Pero ya sabemos que de aquí hasta la carrera queda mucho, más viendo que los McLaren (Lewis Hamilton tercero y Jenson Button cuarto) han tenido una sesión de lo más tranquila para terminar a menos de un segundo de Red Bull y que rivales como Ferrari están más por la labor de ir probando, poniendo a punto y aprovechar motores (como el que parece que le ha dicho basta a Fernando Alonso casi al final de la sesión, el bloque usado en Shakir y ya pasado de kilómetros). Para colmo está la posibilidad de que mañana llueva en Sao Paulo, por lo que esto no ha hecho más que empezar.

Fernando Alonso y Felipe Massa han terminado décimotercero y décimocuarto respectivamente. Muy tranquilos en Ferrari en la primera sesión de libres como viene siendo habitual, y teniendo en cuenta de que al menos Fernando mañana empleará otro motor. Los incidentes del día los han marcado un trompo de Jaime Alguersuari que parece que continúa sufriendo el cierto nerviosismo del Toro Rosso, y una coladita hasta las protecciones tanto de Vitaly Petrov con leves daños en el morro de su Renault R30. A pesar de las pegas, Alguersuari ha vuelto a terminar por delante de Sébastien Buemi que es casi lo que más le debería importar ahora mismo más que la posición en la tabla. Una cosa esto último que sí que tiene un techo evidente por simple mecánica.

Tanto los Mercedes GP como Robert Kubica, Rubens Barrichello, Adrian Sutil y (atención) Nick Heidfeld han completado el top-ten de los más rápidos, con importantes diferencias entre ellos, lo que indica que esta primera sesión no ha dejado de ser la tradicional toma de contacto con el siempre cambiante circuito de Interlagos. Por atrás, Jerome D’Ambrosio y Christian Klien han rodado con Virgin Racing e Hispania Racing Team con resultados dispares. Mientras que D’Ambrosio ha sido con diferencia más lento que Timo Glock (y Heikki Kovalainen con su Lotus por medio) Klien ha sido el mejor de los dos Hispania que ponen broche al final de la tabla, metiéndole casi 4 décimas a Bruno Senna.

Tiempos de la 1ª sesión de entrenamientos libres

01. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:12.328 23
02. 06 Mark Webber RBR-Renault 1:12.810 +0.482 28
03. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:12.845 +0.517 24
04. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:13.267 +0.939 24
05. 11 Robert Kubica Renault 1:13.370 +1.042 24
06. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 1:13.516 +1.188 26
07. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:13.546 +1.218 26
08. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 1:13.643 +1.315 25
09. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:13.918 +1.590 26
10. 22 Nick Heidfeld BMW Sauber-Ferrari 1:14.000 +1.672 23
11. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:14.004 +1.676 23
12. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:14.155 +1.827 29
13. 08 Fernando Alonso Ferrari 1:14.246 +1.918 20
14. 07 Felipe Massa Ferrari 1:14.267 +1.939 26
15. 12 Vitaly Petrov Renault 1:14.370 +2.042 23
16. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:14.487 +2.159 26
17. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:14.618 +2.290 30
18. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:14.734 +2.406 29
19. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:15.603 +3.275 25
20. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:15.860 +3.532 20
21. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:16.057 +3.729 26
22. 25 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:16.707 +4.379 28
23. 20 Christian Klien HRT-Cosworth 1:16.839 +4.511 18
24. 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:17.360 +5.032 30


En Racingpasión | GP de Brasil 2010
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