Después de que el nuevo Ford Focus (en las fotos) fuese desvelado en Ginebra, la imaginación de cualquier aficionado al mundo del motor pensó en las nuevas versiones deportivas de la gama Focus.
Por el momento, aunque no tenemos imágenes, si tenemos los primeros datos. Mecánicamente el motor 2.5 de cinco cilindros desparece, y será sustituido por una versión del dos litros EcoBoost, que ya montan algunos modelos, y que en principio rendiría algo más de 250 CV.
Con esta potencia se espera que el nuevo Ford Focus ST alcance los 100 Km/h en aproximadamente 6 segundos, y que tenga una velocidad punta de 250 Km/h, además de, supuestamente, una importante reducción de consumo (el actual homologa 9,3 litros cada 100 kilómetros).

También se espera que incorpore un nuevo sistema (presumiblemente electrónico) que haga las veces de diferencial autoblocante delantero para conseguir mejorar la tracción de las ruedas motrices. Este nuevo sistema también será incorporado en el nuevo Ford Focus RS, que también compartirá motor con el Focus ST, aunque en una variante más potente.
La carrera por ser el Rey de los compactos deportivos está pues, servida, y con ella, el debate. La escalada de potencia en nuestros coches no parece tener fin, y lo que ayer nos parecía una barbaridad para un coche tan pequeño, hoy nos parece escaso, por no decir que mañana nos parecerá insuficiente.
No quiero decir ni mucho menos que esta carrera, en sí misma, sea negativa, pero si me parece que debe ser, al menos objeto de debate. Desde mi punto de vista, la potencia, como todo en esta vida, tiene que saber usarse, y para aquellos que no sepan, o quieran, respetar las normas, hay previstas medidas para obligarles a que lo hagan.
Vía | WorldCarFans En Motorpasión | Ford Focus, gama 2010 y precios para España
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Como la estética del actual RS no hay nada.
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¡Ahhh, mis ojos! Que feo es por detrás. ¡Si los pilotos traseros llegan casi a el frontal!
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A mí me gustaría ver como queda a versión de 3 puertas.
En cuanto a la escalada de potencia... Los fabricantes harían mejor en esforzarse por reducir los pesos.
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Pff... en el frontal tenemos esos triángulos que no pintan nada y quedan horribles...mal diseñado... Por detrás tenemos unos pilotos sin una forma regular, parecen una ameba, por no hablar de la propia carrocería, sin ninguna personalidad... Con lo bien que estaba el focus ahora...
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:( No me gustó este focus, la trasera se ve fea
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A mi el nuevo Focus no me gusta nada,con la trasera trataron de imitar a un Megane...Y a la espera del RS,el Focus nuevo perdio toda la agresividad.
Nosé pero no me convence.
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tampoco se han comido mucho la cabeza, es un fiesta grande.
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El Focus 2012 me encanto, ojala y si exista la version RS. Por cierto la trasera es lo unico que no me gusta es horrible!
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Si llevase un EcoBoost estaría bien, y las cifras suenan bien también, pero van a tener trabajo con la estetica porque, en mi opinión, el nuevo focus podría estar mejor...aunque lo mismo acostumbrandome acaba por convencerme. En cuanto a lo de la potencia...pienso que tendría que haber un limite, porque a este paso los GTI van a terminar con 400 cv bajo el motor...(y en algun caso poco les falta, no hay más que ver el RS500 cn 350) y la filosofía de este tipo de coches no se basa en motores ultrapotentes, como dicen en un comentario anterior, deberían mirar lo del peso y centrarse más en ello y no tanto en conseguir cifras de potencia que asustan.
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Ford focus 2012, la gran cada estética, joder si parece un monovolumen¡¡¡
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Este segmento está ganando tanto en tamaño que dentro de dos años el Golf Plus debería llamarse Golf Minus... xDD
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No quiero una trasera de megane, ni un XDS, ni un 2.0, ni casi 2 toneladas de coche... un ST tiene que ser menos de 1500kg, diferencial autoblocante, motor de mas de 2.0 para que respire" en altas y para rematar una estetica digna de la saga focus
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El cambio estetico es relevante , se nota mas bien solo atras y me parece que puede tener muchas ventas, ahora los rs y st no los entiendo, aunque si quieres estar en ralies has tener ese vehiculo en produccion
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Los faros traseros no saben por dónde tirar, en plan traje de venom
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El tema de la escalada bestial de potencias, no está más que en las ventas, estoy de acuerdo con que mas valdria quitarle 100 kilos que ponerle 100 cv (Collin Chapman) pero la gente de a pie, eso no lo sabe, cuando digo que un coche con 220 cv (lotus exige s) acelera tan rapido como un M3, no se lo creen, y es el problema, q no todo el mundo sabe que el ratio peso:potencia es mas importante que la potencia.
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Lo curioso es que el Focus ST, RS y RS500 actuales tienen un consumo prácticamente idéntico de combustible. Mi conclusión, es que teniendo dinero para un ST, casi seguro que tienes para un RS y sería mucho más lógico comprarse este último.
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La trasera es correcta para el nuevo C-Max pero tiene muy poca chispa para ser el culo del Focus ST.
makakolopez
Joder como abanza el asunto,todavia no ha salido el nuevo y ya se habla del ST
Sartas
Si tiene las llantas de 17" del astra GTC no??
naigel
no me gusta la trasera con esos pilotos tan grandes parece un coche coreano
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Me da mucha lastima, pena, etc. ver como los tiempos de hoy se devoran con rapidez los diseños de autos emblemáticos como puede ser el Focus o tantos otros... la verdad es que el diseño actual del Focus esta tan bien logrado, tan identificatorio que debería mantenerse por un tiempo mas, para que por lo menos aquel agraciado que pudo pagar por una maquina como esta ya sea un RS u otra versión pueda disfrutar de su auto sin sentir que se gasto un montón de plata en él y en menos d 2 años su auto ya se catalogue como viejo y tenga que pensar en como hacer para comprarse el de nuevo diseño, y así todo el tiempo! a éste nuevo diseño lo único que le queda de focus puede ser por ahi la trompa, uno podría reconocerlo por ese lado, pero los laterales, y la cola son de cualquier otro auto, es un fiesta mas grande, horrible, para que queres q tu auto se parezca a cualquier otro de la misma marca.. es triste, pero bueno, así es, de a poco se van manchando los buenos diseños por querer hacerlos perdurar mucho tiempo. medio largo se hizo, en definitiva, pulgar abajo para el Focus 2012.
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A no ser que seas alemán, no sé para qué quieres un coche así. No debería ser si quiera legal que tu coche llegue a semejantes velocidades.