Para un conductor común, afrontar una carretera cubierta de nieve, resbaladiza, supone todo un reto, que hasta cierto punto le puede llegar a provocar estrés si es la primera vez que se enfrenta ante esta situación.
Sin embargo, para un piloto del mundial de rallies y, más aún, si es escandinavo, un escenario así es pura diversión. Mucho más si esa cita que imagina es el Rally de Suecia, la única prueba del calendario que se celebra sobre nieve.
Precisamente en esa prueba, la segunda del Mundial, Toyota GAZOO Racing volvió a mostrar su potencial adjudicándose la victoria final con el finlandés Jari-Matti Latvala a los mandos del Yaris WRC. Así es la firme apuesta de una marca como Toyota por esta especialidad en la que ha venido a tratar de llevarse un nuevo mundial.

Lejos de la competición, pero sin perder esa intención por la constante mejora en tus acciones al volante, es posible que te hayas preguntado alguna vez si tienes los conocimientos necesarios para afrontar una carretera donde el hielo y la nieve forman parte del paisaje y hacerlo como un piloto profesional. ¡Anímate a averiguarlo!
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7 comentarios
ryderman
10 de 10... Y seria incapaz de conducir como un profesional.
mermadon
Sólo he acertado 2 de 10.
Ainsss, que manta sooooyyy XD
farenin599
Para no tener carnet he sacado 9 de 11 :), sere un profesional en el futuro?¿ jajaj
farenin599
7! Pero con lo feo que es el Toyota hasta la nieve desaparece a su paso,no hace falta este test.
farenin599
Yo no recomiendo circular por nieve compacta pisada por otros coches, es mejor circular por nieve "virgen". La compacta, como es obvio, es una superficie mucho más lisa, y ofrece menos adherencia, se parece más al hielo... incluso caminando, puedes resbalar fácilmente....
Por cierto, creí que los neumáticos con clavos eran más efectivos que unos de invierno...
farenin599
interesante, se nota que soy de Mallorca por que no hemos acertado el minimo XD por suerte aqui no nieva.