El otro día nuestro compañero Javier Álvarez abría el debate sobre la elección entre cajas de cambio automáticas o manuales. Unas son más cómodas, eficientes y seguras, mientras que las otras son el estandarte de la pureza y el disfrute en conducción deportiva.
Pues bien, si eres de los que les gusta tener el control de los cambios de marcha, estás de suerte porque Aston Martin ha escuchado tus plegarias y el nuevo Aston Martin V12 Vantage S podrá equipar una transmisión manual de siete velocidades, además de la automática Sportshift III.
La palanca de la felicidad

La caja de cambios manual convierte al Aston Martin V12 Vantage S en un coche más especial aún
El primer V12 Vantage apareció en el año 2009 exclusivamente con una tranmisión manual de seis velocidades, posteriormente en 2013 el Vantage S traía únicamente una automática de siete. Ahora, para el modelo de 2017 se ofrecerá como opción sin coste adicional una transmisión manual de siete velocidades.
Esta nueva caja de cambios manual de siete relaciones es completamente nueva y tiene configuración "dogleg", o lo que es lo mismo: enfrenta la segunda y tercera velocidad en lugar de la primera y segunda, pensado para una conducción deportiva y de circuito donde no son frecuentes las reducciones a primera. También incluye un limitador de revoluciones configurable, para evitar pasarse de la raya.
Las cifras del nuevo modelo son mejores aún con 15 kilos menos que el V12 Vantage (1.740 kg en total) para moverse con 575 caballos de potencia y 620 Nm de par motor. Con estos datos, este Aston Martin es capaz de propulsarse hasta los 330 kilómetros por hora de velocidad punta y cepillarse el 0-100 km/h en 3,7 segundos.
Además de estos cambios, el modelo de 2017 también incluye un nuevo sistema de infoentretenimiento AMi III o novedades de equipamiento exterior para poder personalizarlo a tu gusto.
En el caso de Estados Unidos, donde son más de llevar automáticos, la versión manual irá dentro de una edición especial limitada a sólo 100 unidades.
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Usuario desactivado
En el 911 también se han montado cajas manuales de 7 relaciones.
mermadon
Juer, y yo con 5 marchas ya me hago un lío... Seré torpachón. ;-)
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"se ofrecerá como opción sin coste adicional una transmisión manual de siete velocidades". De aquí a unos años será hasta más caro adquirir de serie el coche con transmisión manual que con una automática. Vivimos tiempos confusos...
teomc
No acabo de ver muy cómodas las manuales de 7 marchas, en las de 6 o menos las posiciones son fáciles de encontrar, aquí veo bastante fácil equivocarse entre 3ª y 5ª que están ambas hacia abajo sin ir a los extremos (porque si no te metes en 1ª o 7ª).
Además hoy en día todos los motores llevan algún sistema de distribución variable que hace que tengan un rango de utilización mucho mayor que antes y se necesiten menos marchas para funcionar.
No me convence.
antonio.diasdacunha
Este coche sigue siendo realmente precioso; por no decir que sigue siendo el único GT V12 de batalla corta en el mercado. Los años parecen no haber pasado por el "pequeño" modelo de ASTON MARTIN. Es ciero que el V12 es mucho mas caro ya que el V8, pero es que este por menos de 150.000 € sale a precio de 911 ofreciendo eso sí solamente dos plazas, pero una exclusividad muy superior al PORSCHE-; otro cantar será su mantenimiento y su escueta red de concesionarios. Un saludo.
BorMotor
¿Alguien sabría cómo meter cada marcha con esa palanca?
fpc992
Para cuando la renovación de este gran vehículo?? Aunque las actualizaciones sean buenas, se nota que hace falta algo más.
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con 5000€ me dará para pagar la entrada?
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joder la 1ra hacia abajo y 2da hacia arriba, mas uno saldra de los semaforos en 2da jaja
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De 0 a 100km/h le gana uno de mis coches favoritos, el Tesla Model S xD después de ahí ya será otra cosa jaja
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Ni regalado oigan... Obsoleta a precio de extra no gracias...