SandMan
A finales del pasado año vimos el Lotus Hot Wheels Concept, un juguete que se vería convertido en realidad y que marcaba las líneas de diseño del nuevo modelo de la firma británica, conocido como Lotus Project Eagle.
Desde 1995, Lotus no lanzaba al mercado un nuevo modelo y lo ha hecho haciendo algo único hasta el momento (según la nota de prensa), presentando el único coupe 2+2 con motor en posición central del mercado. Haciendo memoria, la verdad es que no recuerdo otro modelo con esa configuración.
Aunque eso de 2+2 habría que matizarlo, ya que como muestra su diseño, no está pensado para irse con tres amigos más, sino más bien para llevar a la señora y a los dos niños, ya que su espacio trasero tiene pinta de ser bastante, por no decir muy, estrecho. Para los que no tienen niños, se podrán eliminar los asientos dejando sitio para un compartimento de carga.
El motor es de origen Toyota y es un V6 3.5 VVT-i de 280 CV. No se han facilitado datos de sus prestaciones ni de sus cifras, pero según la nota de prensa, es más rápido en Nürburgring que el Lotus Elise y más estable a altas velocidades que el Lotus Exige. No está nada mal.
La filosofía sigue siendo la misma que en el resto de la gama: deportivos de poco peso, hechos con materiales ligeros, y que garantizan la máxima diversión al volante.
Será presentado el 22 de julio en el Salón de Londres y allí será donde se den todos los datos oficiales del Lotus Project Eagle, que por cierto, no corresponde a su nombre final y puede que cambie una vez presentado.
Vía | Lotus
En MotorPasion | Lotus Hot Wheels Concept
Ver 20 comentarios
20 comentarios
farenin599
#1 ivanmex, del mercado se refiere al actual. Ahora mismo, no hay ninguno en venta con esa configuración ;)
#2 erkem, el Lotus Europa se presentó en el '66, poco de nuevo tiene. Lo último que se ha presentado ha sido una nueva generación. El Project Eagle es un modelo nuevo, que no ha existido antes en la gama de Lotus.
farenin599
#20 erkem, vamos a ver, que parece que no me has entendido…
Modelo nuevo = nombre que no estaba antes en la gama
El Lotus Europa ya existió en la gama de Lotus hace 33 años, por lo que estrictamente hablando, el que se presentó en 2006 no lo podemos considerar como un nuevo modelo. Sí, su tecnología y demás historias son actuales, pero su nombre ya se ha usado con anterioridad.
El Eagle (o como se llame finalmente) será un modelo completamente nuevo, que no ha exisitido antes ni repetirá nombre dentro de Lotus.
farenin599
Pues creo que el ferrari mondial tenía esa configuración si estoy mal me lo hacen saber.
farenin599
Europa, Elise, Exige…Talvez se llame "Eagle". :P
Imagino que habra una version con un supercargador, menos de 100 hp/litro no suena muy Lotus para mi…pero bueno, se ve muy bien y contare los dias.
Saludos.
farenin599
si tienes razón catarsis el merak tiene 4 asientos y motor central, se ve muy bien en blanco, bueno solo he visto en ese color y rojo.
farenin599
#7 es que tiene motor central transversal
farenin599
Ivanmex y Catarsis,
efectivamente fue una configuración inventada en Italia a principios de los setenta con el Dino 308 GT4 e imitada por el Lamborghini Urraco (el Maserati Merak es un dos plazas, derivando del Bora de ocho cilindros). El Dino fue sustituido por el Mondial manteniendo la misma configuración, mientras que el sucesor del Urraco, el Jalpa, era un dos plazas para competir con el 308.
Todos estos modelos en Italia han pasado a la historia como los más feos en absoluto de sus respectivas marcas, por la evidente desproporción entre el morro y la cola —que son cortitos, como suele ser normal en estos coches—, y un habitáculo interminable.
El Lotus tiene el gran mérito de recuperar esta configuración evitando las desproporciones de sus antepasados italianos
farenin599
Pablito 56,
perfectamente de acuerdo contigo sobre lo de la filosofía Lotus. De todas formas no es la primera vez que hace un modelo 'familiar': el Excel, por ejemplo, era un cuatro plazas de motor delantero.
farenin599
#1, ivanmex, me parece que sí, pero no lo puedo afirmar al 100%, pero del que sí estoy seguro, es del también italiano Maserati Merak. También me vinieron a la mente los Peugeot RC, pero son prototipos. saludos y nos vemos en HECHF
farenin599
Pero de lo que si estoy seguro es de que los asientos traseros de este Lotus, serán más grandes que los "asientos" traseros del Alfa Romeo Brera Spider(no los llamaría así, pero hasta tienen cinturones de seguridad y tapizado en cuero)
farenin599
#6, verificando, hasta la versión convertible del modiale es 2+2 con motor central. Creo que es el ferrari más raro del que tengo conocimiento, pues hasta tiene cajuela detrás del motor.
farenin599
Está wapisimo tio y encima tiene q ir bastante bien. Ese me lo cambiaba yo x el mio
farenin599
Nunca he entendido esto. Si vas a ponerle dos plazas más a un coche pónselas en condiciones y si no no se las pongas.
farenin599
y el lotus europa no se considera un modelo nuevo? salio hace un par de años a lo sumo…
farenin599
Este modelo va contra la filosofía de Lotus! Es una marca con modelos deportivos puros, sin concesiones a la comodidad ni a la practicidad. Entonces, ¿para qué demonios alguien quiere los asientos traseros? Como no sea para llevar a los suegros y que les de un ataque de corazón…
farenin599
IMPRESIONANTE… me encanta!
farenin599
Para mi, bastante mas bonito que el Elise y el Exige (que por cierto soy incapaz de distinguirlos)
farenin599
Qué bonito. Está para llevárselo puesto. Totalmente de acuerdo con DonkeyG5.
farenin599
que pasa sandman,¿que par que un modelo sea "nuevo" tiene q cambiar el nombre? vamos, hombre, que el europa de ls 60s tiene tanto en comun con el nuevo como el 500 de ahora y el de antes (realmente estos al menos si se parecen) Ahora resulta que si llamas a un modelo nuevo con el nombe de unao antiguo dejado de fabricar hace años resulta qeusolo es una actualizacion…diselo a su departamento de desarrollo y a ver a donde te mandan…un poco de respeto, el lotus europa actual ES un modelo nuevo lo mires por donde lo mires
farenin599
yo tambien no puedo distinguir entre el exige y el elise.. el uropa sale comoc arro antiguo en gran turismo 2… una preguntita.. el motr del celica montado en el elise es vvtL-i
porque solo existe un motorcon "lift" ? debe ser bueno para que lo monte el elise que es el carro mas rapido de 4 cilindros… este nuevamente es un motor toyota… veamos que tanto lo peuden arreglar.. segun es mas rapido en circuito ke el elise.. abra que verlo