¿Jaguar XK diésel?

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Hombre jmt46, la referencia la M1 no tiene que ver nada con la discusión que tuvimos sobre Alfa. Que BMW tuviera dos deportivos en los 70 no quiere decir que no estuviera por detrás de Alfa en tecnología. Si de hecho el chasis del M1 es de Lamborghini, BMW puso el motor y la chapita del frente...

Bueno el XJ220 fue una de los superdeportivos mas chapuceros que ha creado pero en los ultimos tiempos los Jaguar no tenian deportividad y se malvendian con tecnologia espartana y motores anticuados, sacaron un diesel que no vale nada uamentaron sus ventas y ahora se han renovado enterito y han hecho un gran producto.

Jmt46, Menciono al XJ220 como ejemplo por su condición de deportivo irracional, no por su excelencia. Sólo estoy remarcando la filosofía deportiva de Jaguar, no me hagas defenderlo más que a mí tampoco me gusta! xD

Gracias conosur, me alegra que me lo digan y mas viniendo de una persona como tú que sabes una barbaridad.

Obviamente al biturbo ese que esta a años luz en prestaciones tecnologia y consumos del resto.

Ni el merito de ALfa teniendo a Ferrari detras entonces... Y el 3.0 CSI no lo olvides con su version mas racing CSL.

Para Jmt46::ese diesel que dices que no vale nada segun tu,...creo que te refieres al 2.7 HDI,...en fin...:).

Muchos compradores emepezaron con gasolina no con diesel y no es su primer coche.

Ademas que la alternativa que te ofrece Mercedes es muy buena el C200 K con 184cv!!

#36 Sia esos compradores de mediana-avanzada edad (porque coches de autoescuela de gasolina no hay desde hace mil) les sumas los que yo menciono, tienes un buen indicio de lo que puede ser una de las causas de la "dieselitis" que menciona Motorfreak.

Mira a ver a cuanto estan los GTI V a ver si han perdido mucho o poco precio en la reventa. killer7 Bueno vamos a seguir tu teoria, hace 20 años que se vendia mas?? diesel o gasolina? mucho mas gasolina y hace 15 igual, fué hace 10 cuando se igualaron las ventas de diesel y gasolina. practicamente casi todos los clientes han tenido gasolina, lo de la autoescuela ahora estoy de acuerdo en que si que influye. Lo del diesel es una obsesion de la gente, cuando en mi casa se compró el polo mi madre venia de un V12 gasolina y dijo que queria un coche pequeño y diesel, diesel por que?? porque se lo habia recomendado una amiga que se pasaba el dia en la carretera, ahora con el golf le puse los pies en el suelo y se lo compro gasolina. Tambien los ultimos años ha influido mucho que la oferta gasolina ha sido y en muchos casos aun es lamentable. Y claro los diesel tenian todas las de ganar.

Con los nuevos gasolina esa mejora de par de la que hablas frente a los gasolina ya no existe. si te toca bajar una marcha para adelantar ya estas en la zona caliente del gasolina asi que te da igual, comodidad?? por que?? llevas mucho cogiendo diesel no? pd: exactametne para eso es un diesel para el dia a dia en eso estamos de acuerdo.

Megano está claro pero tampoco 10.000 o 5000 como lei el otro día!!! apartir de 20.000 al año a excepcion de todoterrenos/SUV con pesima oferta de gasolina están rentabilizados.

Yo tengo un TSI y tiene fuerza suficiente a bajas como para que el coche cambie a 1500rpm siempre estirando a 2000 si se le pide algo mas o a 3000rpm rarisima vez sube el coche en condiciones normales de ahi en modo normal. relamente piensas que las dos mecanias que oferta Jaguar, ambas V8 van a tener problemas de par?? Mira en el caso del XF http://www.km77.com/eli/motor/Ficha.asp?coche1=23890&coche2=23879 tiene mucho par y mas de 100cv mas. incomodo de conducir?? mira que lo dudo. En cuanto a fiabilidad es mucho mas fiable un gasolina atmosferico salvo rara excepcion que un turbodiesel(biturbo en este caso)

A lo mejor le gusta mas el conducir que tiene el diesel. Ademas poneros a revender un diesel o un gasolina y a ver cual lo vendeis antes.

No digo el GTI V ni el Mercedes G, me refiero a coches normales como renault 19, opel kadett, seat toledo etc

jmt46, he conducido tanto diesel como gasolina, y durante muchos años. Mi coche actual es diesel, el anterior era gasolina de potencia similar, y realmente el cambio se nota, y mucho. Ahora probablemente miraría también un Tsi o un híbrido pero, repito, durante varios años el diesel ha sido una opción perfectamente racional sin necesidad de hacer 60.000 km al año.

Si quisiera un coche sólo para los findes -o pudiera permitirme tener dos- un deportivo de gasolina sería una buena opción, pero no es el caso. Y te aconsejo que dejes atrás los prejuicios, tu pregunta sobre la comodidad me dice que tú sí llevas demasiado tiempo sin conducir un buen motor diesel...

Pero ya te digo, jmt46, que no es sólo cuestión de consumo, al menos para mi. Es una manera diferente de conducir, donde el par disponible importa más que la potencia máxima. Tú puedes disfrutar mucho de la conducción deportiva, estirando el motor, jugando con el cambio y los pedales, pero ese tipo de conducción ni es eficiente, ni cómoda ni favorece la fiabilidad. A mi me gusta divertirme como el que más, pero la mayor parte del tiempo conducimos por necesidad, no por placer. Y te aseguro que, si quieres, con un buen turbodiesel puedes divertirte de lo lindo... Un saludo.

Ironic mode Off? XDXD

Y tanto que dieselitis, porque creo (y digo creo) que en ese modelo para amortizar el diesel tienes que hacerle km con narices.

Eso es como el BMW 320, que para rentabilizar el diesel has de irte a mas de 200000 km...

Cierto es que hay mucha "dieselitis", pero también es verdad que el diésel es un tipo de motor muy encasillado por el uso que se le ha venido dando de aquí para atrás. Sin embargo, por las características de funcionamiento que tiene, es un motor que puede servir mara mucho más desde que empezamos a considerar el consumo (autonomía), eficiencia, par a bajas revoluciones...

Otro cuento es el de los que se compran un diésel "para ahorrar" sin saber qué están haciendo. Claro que hay mucho perdido por ahí y de eso se aprovechan las marcas.

Por mi parte veo bien que le pongan un motor diésel al Jaguar XK si eso aumenta las prestaciones del mismo o las modifica de una manera interesante.

¡Saludos!

Pero no tienes por que excusarte, leyendo tus argumentos me haz hecho sentir que mi comentario fue un poco estupido, a mi me gusta Jaguar, hasta tuve uno hace algunos años, mi punto iba enfocado a que las marcas actualmente estan haciendo cosas impensables que nunca hubieramos creido, sean modelos experimentales o no, cosa en la que siento que tengo algo de razon, pero tu punto es muy importante y tienes muchisima razon, por eso digo no te excuses que motivos para votarme negativo tendrias, estas en todo tu derecho.

Pd: Y como decia mi maestro "El que se excusa se acusa" ;) Saludos

Vivan los retrocesos...

Se ve que disfrutas con el coche, ese consumo no es de pasear a la abuela :-)

Lo cierto esque rara vez entro en autovia, la mayoria por ciudad, eso si, lo cojo solo los fines de semana y cuando lo cojo, lo cojo con ganas jejeje.

Yo paseando a la abuela gasto 8-9 l/100km, y con un poco de alegría o por ciudad pueden ser unos 15-18, ...

Qué pasó al final? Te quedaste el de tu hermana o te compraste el mismo coche? tenía entendido , hace tiempo, que era de tu hermana o familiar.

Mi hermana se compro un Golf VI 2.0TDI hace un año, este me lo compre yo hace unos meses de segunda mano.

No te digo que no, pero eso a la empresa le da igual. Ellos no van a sacar una motorización o no en función de lo que alguien considere racional. Lo sacarán en función de lo que sus estudios de mercado les digan. Y a BMW con el 635d no le ha ido mal que digamos.

Renovarse o morir, o eso dicen...

La culpa la tuvo BMW por ser el primero ahora que Jaguar la sacara era cuestion de tiempo. A mi me parece mal poruqe estos coches no son para llevar motores diesel, que le metan un hibrido(gasolina) si quieren.

Bueno son coches para sentir no para transportar, son coches para escuchar el motor no para oirlo, son coupes de 100.000 no compactos de 20.000. Por eso pequeños detalles.

#37 (jmt46)

Esa es la visión del espectador (por decirlo de alguna forma). La visión de la compañía, nos guste o no, es que tanto el de 20000 como el de 100000 son para ganar dinero.

¿Decisión acertada la de meter diésel a este modelo? Las ventas marcarán sentencia...

Lo qe dices es lo que hay, pero eso no implica que haya estudios de mercado erróneos y que han llevado a la ruina a más de una compañía o al olvido inmediato de más de un modelo. Si renovarse es meter motores diésel a estas alturas de la película, apaga y vámonos.

Si Jaguar no se fué a la ruina antes de sacar el XF que tenia una gama que dejaba mucho que desear no lo va a hacer ahora. Lo que pasa es que tienen el ansia!! de ganar dinero.

Cierto, hay estudios de mercado erróneos, si no todas las marcas ganarían dinero y acertarían siempre. Pero al fin y al cabo, erróneos o no, eso es lo que decide que coche sale al mercado (y conque motorización), no la pasión.

Y renovarse... pues bueno, en Europa, para renovarse en ventas en el caso de Jaguar pues sí lo veo así.

CDTI Si yo no digo que economicamente para la compañia sea malo ni que no vayan a vender mas, esta claro que seguro que les va a ir bien. Pero en todo debe haber un equilibrio entre venderse y vender. Y Las marcas ultimamente estan rozando o directamente la han pasado. Si como paso con porsche para que siga existiendo el 911 ha de haber un cayenne pues bien venido sea, pero si por aumentar las ventas, en el caso de Porsche lo necesitaban, pero en el caso de Jaguar o BMW es diferente ya que las ventas de este coche son marginales con respecto al resto de la gama. Pues no lo vendas y reedita un modelo pequeño para competir contra BMW, Audi y Mercedes que es lo que realmente necesita la empresa. Ultiamente las marcas premium se estan vendiendo demasiado.

p.d: no sé porque he contestado aqui,

Para algunos...

El eterno debate... que el que se gasta 82.000 e en un coche se los gasta porque le apetece, probablemente porque no tenga ni idea y el vendedor le haya recomendado diesel o porque le gusta, si nos ponemos asi, a cualquier coche (sea gasolina, gasoil , hibrido o con algodon de azucar) no se amortiza en la vida como particular y aun asi lo seguimos comprando.

No se... yo te puedo poner un ejemplo bastante claro. Soy un amante de los motores de gasolina, y en muchos casos no entiendo la fiebre del diesel que se vive en este país (a mucha gente no le sale rentable el sobreprecio del coche para amortizarlo en combustible) pero si tuviera que hacer 30-40000 km al año EVIDENTEMENTE me compraría un diésel (y a ser posible sin muchos Cv). Pero esto no se entiende, yo por lo menos no. Me parece muy bien que te guste más el diésel, pero pagar tal sobrecoste por ello, no lo entiendo, aunque te sobre el dinero.

Otro ejemplo que pondría de comprarme un diesel seria un SAAB 9-3, ya que el 1.9 TTID es más barato que el gasolina y gasta menos..

Si yo lo entinedo, si me comprara un coche de estas caracteristicas tambien me lo compraria de gasolina, no diesel ni hibrido si te gastas 80.000€ en un coche como si quiere gastar 25 litros a los 100. Pero hay gente que si, y a las empresas les interesa ganar dinero no tener 3 fanaticos que muchas veces no compren ni sus coches.

Me parece a mi que nuestros tataranietos no se referirán a Jaguar como marca birtánica al paso que van. Si mal no recuerdo, ha pasado de manos Americanas (Ford) a manos indias (Tata) junto con Land Rover...

Lo que yo te diga, estos acaban en Sudáfrica. (ya sé que Tata es una super empresa de la repera con una proyección de la rehostia y que hace hasta trenes, pero no me salgais por ahí, que yo cuando escucho Jaguar ya ni presto atención. Bueno, miento, si escucho Jaguar seguido de Diesel, entro a comentar incluso :P)

Así esta la cosa, no se sabe donde irá a parar dicha compañía :p

No malinterpretes el tema del karma, simplemente hay gente que piensa como él pero no tiene el valor o las ganas necesarias para expresarlo.Routier no da votos negativos, pero en el tema diésel, respuestas tiene para todos... xD

No lo hare,ni siquiera contigo,no mereces tantas atenciones,tu solo te retratas,eso si,y a modo de sugerencia,deberias de criticar al diesel con un poco mas de imaginacion,con un tono mas literario,seguro que me harias al menos sonreir mas,y en estos tiempos de crisis conseguir buenos momentos de humor es muy necesario...

ummm no se dame ideas, y la verdad tienes razón, con esto de la crisis en cierta medida motorpasion me sirve de terapia.

un precioso elegante, poderoso, sensual felino mutado en un vulgar calamar cuyo corazon solo es apto para llevar carga como una mula, NO Y NO.

Dios no tiene nada que ver, lo tiene la pasta $$$ xD