Daniel Seijo
A pesar de que los rumores sobre la versión más deportiva del Audi TT apuntaban al principio a una versión potenciada de su motor 2.0 TFSI, para después hablar del 3.2 V6 con turbo, Motor Authority acompaña hoy su recreación de una información, sacada según ellos de una fuente fiable de Audi, que le da la vuelta a la tortilla.
Para empezar, afirman que no se llamará Audi TT RS sino simplemente Audi TT-R. Pero lo más sorpendente, su motor, un 2.3 VR5 (5 cilindros en V) turboalimentado y con una potencia de 308 caballos.
Este nuevo motor estaría disponible también para otros modelos de Audi e incorporaría nuevas tecnologías de inyección directa y turbo.
Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Audi TTRS, Audi TT RS, fotos espía
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#12, te equivocas. Es un Ferrari V11…xD
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Pensaba exactamente igual que tú #1, pero me he topado con un interesantísimo PDF de SEAT que me ha aclarado las ideas:
"Para conseguir el diseño del motor, se utiliza la idea inicial de motor en V, es decir, dos filas de cilindros, pero reduciendo al mínimo la separación angular entre ellos. De esta forma, es posible el montaje de una sola culata y reducir considerablemente el volumen total del motor, lo que permite el montaje sobre el vehículo de forma transversal."
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Bueno, lo he estado hablando con Javier, y como véis no es "imposible", aunque sí, parece realmente extraño. Por algo lleva la etiqueta de rumor, ya sabéis, cogedlo con cautela, aunque nunca se sabe ;)
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Disculpen mi ignorancia, pero….¿Como se hace un V5?, ¿No se supone que un motor en V tiene un numero de cilindros pares?, ¿Sera un banco de cilindros de 3 y uno de 2?, si es asi, ¿Que pasa con ese hueco en el otro banco?, ¿Como hara con el arbol de levas?, ¿Uno en el bloque que se salga por el hueco de el banco de menor numero de cilindros?, ¿Dobles?, ¿Uno mas largo y uno mas corto?, y si es asi, ¿Como se las ingeniaran para hacer que el cigueñal gire esos arboles disparejos?
Todos mis conocimientos basicos de motores se han ido para la mierda con esto. ¿O sera que es un error y el motor es L5?
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Dani, Javier, nabopolasar, gracias por aclarar mis ideas.
Saludos.
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Corregirme si me equivoco pero un motor V5 y 5 en linea es practicamente lo mismo, me explico, si que pueden ser impares los cilindros, yo tb pensaba como #1 hasta que vi en un barco como se movian los cilindros(era un tricilindro o al menos es lo que se veia, y no se movian 2 y 1 sino 1 cada uno tenia su propio movimiento. En cuanto al motor decian que no creen q le pongna el del S3 porque bajaria las ventas del 3.2. Ya lo han echo en el A3 una cagada enorme en mi opinion, que me compraria antes un 3.2 que el S3, entre otras cosas porque el antiguo S3 ha dado bastnates problemas.
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El V5 lo tuvo el GTI de la cuarta generacion hasta que lo cambiaron por el 1.8T. Si que es verdad que el 3.2TFSI es buena idea. Aunque sea mas deportivo el S3,aun que para mi la palabra deportivo ya ha dejado de ser la palabra que en origne era, que se ceñia a "Ferraris porches"…. y ahora todo coche con cuatro chuminadas se llama deportivo.
nabopolasar
Muchos rumores y acabara llevando el el motor del S3 con 265cv… Tambien se habló de un RS3 con 300cv y de un VW R36 …
Es cierto que el grupo VAG ahora mismo tiene un salto importante en sus motores y que podrian cubrirlo con un motor intermedio… Pero hacer un VR5 Turbo… me parece como mínimo pintoresco…
nabopolasar
Hombre… el motor V5 ya lo hicieron para el Golf, en realidad no estamos hablando de un V5 si no de un VR5, es practiamente un 5 cilindros en linea pero con dos cilindros alternos ligeramente desplazados con lo que se consigue un motor más compacto. La V es tan estrecha que pueden compartir arbol de levas a las dos "pseudo bancadas" de cilindros.
En general el VR5 solo gana sobre un 5 en linea un poco de espacio, pero no aporta mejoras ni en las vibraciones ni en el rendimiento. El VR5 es más grande que un 4 cilindros en linea per más pequeño que un 5 cilindros en linea.
En su día era el VR6 de 2.8 del golf al que le quitaron un cilindro… (A lo bruto)…
Segun eso el nuevo motor deberia estar basado en el nuevo 3.2 y deberia cubicar 2.6 / 2.7.
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yo tampoco entendia, gracias nabopolasar y javi es algo nuevo para mi, cada diseño de motores hay hoy en dia
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En algunos motores se utiliza una disposición de los cilindros en uve con un ángulo de sólo 15 grados, de forma que ambos bloques comparten la culata, resultando más corto y estrecho el bloque motor. Anteriores versiones del Grupo VGA ya lo montaban, como el Toledo (motor V5 de 20 válvulas) pero, ¿se denomina realmente VR?
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Lo proximo sera un V7 o V9 para un Mustang???
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¿308 cv?, eso son 2 cv más que otra marca que yo me sé…que curioso. Tengo la sensación de que audi siempre quiere meter unos caballos más que sus directos rivales sólo para alardear de "tenemos más".
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un tt-r deveria ser mas que eso , propongo un v8 tipo m3 , y hasta donde se hay volvos con 5 cilindros no creo que sea tan raro este motor
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Yo tampoco habia oido nunca hablar de un V5, pero si decis que ya existia… Ahora, sigo pensando que seria un experimento demasiado raro como pa que audi se atreva a comerciarlo.
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hay algun audi tt k traiga biturbo?
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mmmmm no me lo trago… y no creo que le pongan el motor del S3… porque sería quitarle clientes al motor 3.2 V6… un 3.2 TFSI V6 con unos 320-350 CV… lo veo más creíble que un 2.3 T V5… aunque bueno… éstos alemanes están locos! xD
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Me parece demasiado rebuscado ese motor para ahorrarse algunos centímetros, como si fuese un Fórmula 1. Para vender un 2.3 turbo de 300 cv, porqué no venden el motor de alguna de las tantas versiones modificadas del s3? Jajajaja.
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Yo tuve el Seat Toledo 2.3 V5 de 150 CV de la anterior generación. No sé nada de motores pero pense que vosotros ya lo conoceríais de antes por el modelo que he nombrado y el Golf del que habla #4.
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jmt46… el S3 es un mundo aparte del 3.2 V6… motor pequeño… turbo… ruedas distintas… frenos distintos… suspensiones distintas… imagen distinta… para sensaciones deportivas… mejor un S3… sigo pensando en la idea de un motor turbo más grande… Un 3.2 TFSI sería perfecto… tendría motor para TT, A4, A5, A6 y A8… compitiendo con el 3.0 bitrubo de BMW… y ya sabemos como les gusta a los de Audi lo de: tenemos un motor igual pero más potente… como ya han dicho más arriba… pero luego ya se sabe lo que pasa en circuito… xD
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Será que el 2.0 turboalimentado de 4 cilindros causó tantas buenas sensaciones que no querrían desmarcarse mucho de este motor…
Bah, que digo, este rumor no hay por donde pillarlo, ¿A Audi le compesa desarrollar un motor así a caso? De hacerlo lo montarían en algo más que un TT-R, ¿El próximo S3 quizás? o ¿Un futuro S1?
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El toledo de hace 5 años tubo un motor V5 usado tambien para algunos passat
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en www.worldcarfans.com se han publicado unas fotos de un supuesto tt s cupe y otro roadster con una estetica mas agresiva y con foros tipo LED delanteros en cuanto a motor hablan del mismo del s3 para el tt-s y de un 3.6 v6 con 350 cv para el tt-rs
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en www.worldcarfans.com se han publicado unas fotos de un supuesto tt s cupe y otro roadster con una estetica mas agresiva y con foros tipo LED delanteros en cuanto a motor hablan del mismo del s3 para el tt-s y de un 3.6 v6 con 350 cv para el tt-rs
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en www.worldcarfans.com se han publicado unas fotos de un supuesto tt s cupe y otro roadster con una estetica mas agresiva y con foros tipo LED delanteros en cuanto a motor hablan del mismo del s3 para el tt-s y de un 3.6 v6 con 350 cv para el tt-rs