Daniel Murias
El Xiaomi SU7 de nueva generación acaba de abrir sus pedidos y ya bate récords. Ya no sólo de ventas (más de 100.000 coches en sus siete primeros meses de vida comercial), sino también en la pista. Y no uno cualquiera: con sus mejoras técnicas, se ha convertido en el coche eléctrico capaz de recorrer la mayor distancia en 24 horas, más de 4.000 km.
Un récord que ostentaron anteriormente Mercedes, Porsche y otra compañía china, Xpeng.
Una batería de nueva generación para un coche de récord
Aunque lleva menos de dos años en el mercado, la berlina eléctrica Xiaomi SU7 ya recibe actualizaciones significativas. La versión 2026 incorpora una arquitectura de 800 voltios, una autonomía mejorada (902 km según el ciclo CLTC) y una carga en 5C, que le permite pasar del 20 % al 80 % de batería en solo 10 minutos. Supera así en más de 100 km la autonomía de los Tesla Model 3.
Para demostrar que no se trata de simple marketing, la marca decidió someter su vehículo a una prueba extrema, el test de resistencia de 24 horas. El resultado no dejó lugar a dudas: 4.264 kilómetros recorridos, arrebatando el récord al Xpeng P7 (3.961 km).
Hasta ahora, modelos como el Mercedes CLA (3.715 km en 2024) o el Porsche Taycan (3.424 km en 2019) podían presumir de liderar este tipo de desafíos. Solo el prototipo Mercedes AMG GT XX supera al SU7, con 5.479 kilómetros en 24 horas, pero a diferencia del SU7, no es un coche de serie.
Durante esta prueba, el SU7 rodó a una velocidad media de 240 km/h, según confirmó el director de la marca en Weibo. Lei Jun precisó que el récord se logró con un ejemplar de la versión Max, que ofrece una autonomía de 902 kilómetros (CLTC) (unos 709 kilómetros en ciclo WLTP) y una potencia máxima de 690 CV, frente a los 673 CV de la versión anterior.
El fundador de Xiaomi describió este logro como algo similar a "correr un maratón a velocidad de sprint". El SU7 Max, situado justo por debajo de la versión Ultra, está equipado con el nuevo motor V6s Plus, capaz de alcanzar 22.000 rpm, lo que permite al coche alcanzar una velocidad punta de 265 km/h. Sin embargo, el verdadero secreto de este récord reside en su nueva batería Qilin de segunda generación, desarrollada por el gigante chino CATL.
Con una capacidad de 101,7 kWh, esta batería de iones de litio destaca por su densidad energética mejorada, que ha pasado de 152 a 189 Wh/kg, lo que permite aumentar la autonomía sin incrementar el peso del vehículo.
Además, cuenta con una arquitectura de 800 voltios, que permite recuperar hasta 670 kilómetros de autonomía (CLTC) en solo 15 minutos (frente a los 510 kilómetros de la versión anterior). Gracias a esto, el coche alcanza una capacidad de carga máxima de 5 C, una cifra excepcional.
El Xiaomi SU7 rediseñado, rival en China del Tesla Model 3, se lanzará en abril en su mercado natal. Sin embargo, es muy probable que también llegue a Europa, ya que la marca oficializó su intención de entrar en el mercado europeo en 2027.
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