Ya lo hicieron hace cinco años, pero entonces eran 75 años los que cumplía el veterano Morgan 4/4, ahora ya son 80. Suma y sigue. Y entre aniversario y aniversario, serie especial que se sacan de la manga para darle un empujón comercial al modelo.
Desde luego es difícil encontrar un modelo de fabricación actual más clásico que este Morgan, que se mantiene fiel a la madera como parte fundamental de su estructura. Total, si en 80 años no ha tenido problemas con la carcoma, no los va a tener ahora ¿no? Bromas aparte, el 4/4 es la principal opción para obtener sensaciones clásicas al volante de un coche recién salido de fábrica.
La versión 80th Anniversary que se ha presentado en el Salón de Ginebra es una serie de producción limitada a 80 unidades. Y, aunque es muy british, se puede encargar con volante a la izquierda. Los colores disponibles se llaman Morgan BRG, Saxe Blue y Dark Red, que combinan con unas llantas de chapa en el color de la carrocería y diferentes detalles en cuero y madera que le aportan todavía más exclusividad a esta edición limitada.
La parte mecánica se mantiene inalterada y cuenta con un propulsor 1.6 alimentado por gasolina y fabricado por Ford que transmite sus 110 CV al suelo tras pasar por una caja de cambios de cinco velocidades de origen Mazda. Con 795 kilos y 110 CV las prestaciones son interesantes, acelera de 0 a 100 en ocho segundos y alcanza 185 km/h de velocidad máxima.
¿Su precio? 43.000 euros aproximadamente.
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teomc
Me encanta, este es de los modelos que te jode no ser rico ... voy a releerme el artículo del Bentayga a ver si se me pasa.
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... Precioso clásico, casi como el primer día.
juancarlos
Todo un gentleman británico, sobre todo en el color verde BGR.
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Actualizado con el precio: 43.000 euros
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Un video super bonito
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Bueh, está bien, pero yo le pondría un naranja fosforito, unos alerones de estos guaphooh y unas llantas de 3 radios en rojo, sino no podré xulearle al grupo del yoníìh rexuloön
Ahh premoh, y unas pegatinas de la marquita cara de subwoofers ahi que no vea ni un pimiento de por donde voy.
No tuning = no competisión
PD: Y si, esto lo digo de coña (y mira que es difícil que alguien se lo crea..)
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Que pasada de vídeo. Debe ser una gozada conducir un Morgan y viajar en cierto modo al pasado. Que dure mucho la empresa Morgan!
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Una potencia/kg suficiente para ser muy divertido en carreteras reviradas. Tiene buena pinta pero seguro que a un precio poco asequible.