Industria

Los drones están a un paso de ser considerados material estratégico.

En teoría, los robotaxis pueden circular aunque los semáforos no funcionen. La realidad ha sido muy diferente

Los aranceles de Trump han tenido efecto y frenan las importaciones desde Alemania.

Europa acelera la transición eléctrica, pero esta vez con una condición: que la parte más cara del coche eléctrico también se fabrique aquí.

En ocasiones, lo barato sale caro.

Una investigación de The New York Times y The Examination pone en evidencia a la industria del automóvil, que mira para otro lado ante este problema estructural.

La guerra de precios está empezando a hacer estragos en China.

Sánchez también ha criticado a los negacionistas del cambio climático: "Estamos frente a una minoría que discute con memes"

Las marcas invirtieron millones de euros en el coche eléctrico porque no iban a poder vender modelos de gasolina a partir de 2035. Que Europa se rindiera ante Alemania no les ha gustado.

Hasta ocho GWh anuales para equipar a unos 130.000 Tesla Model Y cada año. Tesla aprovecha que Europa quiere controlar toda la cadena de valor del coche eléctrico sumando su granito de arena.

Además del Leapmotor B10, se prevé la producción de otros tres modelos adicionales.

Europa ha aflojado el acelerador del coche eléctrico para proteger su industria. El problema es que el carril rápido lo está ocupando China.