Daniel Seijo
Comenzamos con la primera entrega de nuestro especial sobre descapotables, ahora que aprieta el calor y también nos entran ganas de vestir a nuestro coche de manga corta.
Hace unos días introducíamos el especial hablando de las ventajas e inconvenientes de un cabrio, a veces pensamos que el precio es la mayor pega y que todo lo demás son ventajas, pero ni una cosa ni otra.
Disfrutar del aire y del sol es posible dentro de un rango de precios de 12.000 y 25.000 euros, veamos que opciones tenemos en este segmento:
Smart ForTwo Cabrio
El Smart ForTwo siempre se nos cuela en todas las comparativas: el más corto, el que menos consume, y también en el de el descapotable más barato. Por 12.600 euros nos podemos llevar el cabrio con un motor 1.0 de 71 caballos.
Cuesta 1.900 más que la versión normal, y su techo de lona hace que no perdamos capacidad de carga (aunque sí algo de seguridad, tanto en caso de accidente como por posibles robos).
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Citroën C3 Pluriel
En el siguiente escalón nos encontramos el Citroën C3 Pluriel, por 15.030 euros con un motor 1.4i de 75 caballos. Cuesta unos 4.400 euros más que el C3 normal a igualdad de equipamiento y motor.
Tiene un techo eléctrico que se pliega, aunque dejando los marcos de las puertas y los pilares. Éstos se pueden desmontar para descapotarlo completamente, sin embargo no se pueden transportar dentro del coche, y es un proceso manual.
Si tenemos un capricho incontrolable y sólo 15.000 euros, puede ser una opción, aunque por poco más encontramos soluciones más completas, ya que el Citroën C3 lleva bastantes años en el mercado.
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En Motorpasión: Tag: Citroën C3 Pluriel
Peugeot 207 CC
Por 16.840 euros podemos adquirir el primer descapotable con techo metálico plegable, el Peugeot 207 CC, un modelo con la experiencia de Peugeot con el 206 CC y basado en el 207, que no ha salido hace mucho tiempo al mercado. El motor también es más potente que el C3, un 1.6i de 120 caballos.
Entre su equipamiento nos encontramos llantas de 16 pulgadas y equipo de audio con mandos en el volante, aunque se echa en falta el ESP o el aire acondicionado.
Con la capota desplegada, el maletero es 100 litros más amplio en la versión CC (370 frente a 270). Es un 2+2, es decir, dos plazas para adultos y dos pequeñas atrás.
El 207 normal no tiene un equivalente directo en equipamiento, con el mismo motor encontramos el acabado Sport con un precio unos 2.800 euros inferior, aunque con más equipamiento a favor del modelo con carrocería normal.
En Motorpasión: Comparativa: Colt CZC 1.5 16v contra 207 CC 1.6 VTi: Parte 1, Parte 2, Parte 3, Parte 4
Opel Tigra Twintop
El Opel Tigra Twintop cuesta desde 17.200 euros con el motor 1.4 de 90 cv, más caro que el 207 CC y menos potente. A a cambio incluye equipamiento de serie como aire acondicionado, volante de cuero o control de velocidad.
El Tigra Twintop deriva indirectamente del Corsa, sin embargo no comparte denominación ni estilo con éste, lo que le da un toque de exclusividad. ¿La mayor pega? Es un biplaza, ni siquiera podrás llevar a tus amigos bajitos en la parte trasera.
En Motorpasión: Opel Tigra TwinTop Illusion
Nissan Micra C+C
El Nissan Micra C+C se puede adquirir desde 18.100 euros con el 1.4 de 88 cv. Es un 2+2, basado en un modelo que lleva algunos años en el mercado, con la ventaja de tener aproximadamente el mismo equipamiento que el Tigra Twintop con las plazas traseras (y más caro).
Es 4.650 euros más caro que la versión con carrocería normal, una diferencia alta.
En Motorpasión: Nissan Micra C+C Pink
Mitsubishi Colt CZC
El Mitsubishi Colt CZC es bastante similar al Micra C+C en estilo, equipamiento y precio, un modelo algo más nuevo y un motor 1.5 de 109 caballos más potente. Cuesta desde 18.660 euros.
Su equipamiento es razonablemente completo, como el Tigra Twintop y el Micra C+C tiene aire acondicionado, cd con mp3, ordenador de abordo y volante de cuero (entre otros).
Su carrocería es mucho más atractiva que la del Colt, más estilo mini-wagon.
En Motorpasión: Comparativa: Colt CZC 1.5 16v contra 207 CC 1.6 VTi: Parte 1, Parte 2, Parte 3, Parte 4
Mini Cabrio
El rey de los utilitarios lo es también el de los utilitarios cabrio, tanto en diseño como en precio. Con él nos pasamos a los 20.000 euros, en la versión básica One con motor 1.6 de 90 caballos, 4.000 euros más que el normal.
Tiene la ventaja de tener cuatro plazas, y la desventaja de que su techo es de lona, algo que hace algo exagerada su diferencia de precio.
Pronto tendremos la versión 2009 del cabrio, así que conviene esperar.
En Motorpasión: Mini cabrio by Diesel
En Motorpasión: Mini en el Salón de Madrid
Renault Megane CC
Subimos un escalon más, llegando a los compactos con versión cabrio. Si el 206 CC fue el más característico en la última década en utilitarios descapotables, probablemente el Renault Megane CC lo fuese en su categoría en los últimos años.
Con él superamos la barrera de los 20.000 euros, con el motor 1.6 de 115 cv se pone en 20.440 euros. Nos ofrece de serie ESP, aire acondicionado, control de velocidad, volante con mandos y de cuero, faros y limpiaparabrisas automáticos y ordenador de abordo. Se echan en falta las llantas de aleación, que se pagan aparte.
Tiene unas plazas traseras más amplias que las de un utilitario cabrio. Comparado con el Renault Megane, tiene un maletero 160 litros más grande (490).
Alcanza el punto de “cabrio sin renunciar a nada”, a cambio de unos 6.650 euros más que el modelo normal.
Mazda MX-5 (techo de lona)
21.875 euros nos separan del primer coupé cabrio de pura cepa (incluso Mazda ha sacado ofertas especiales por menos de 20.000 euros). El Mazda MX-5 un modelo que lleva bastantes años en el mercado, pero sigue siendo uno de los más exitosos en todo el mundo.
Lleva un motor 1.8 de 125 caballos, y un equipamiento bastante completo desde la versión básica.
Es un biplaza con techo de lona, aunque existe la versión con techo duro eléctrico algo más cara, que podéis ver más adelante.
En Motorpasión: Mazda MX-5
Ford Focus CC
El Ford Focus CC ha sido el último en llegar, y se ha actualizado con el último restyle del Focus, cosa de agradecer. Lo podemos comprar desde 23.770 euros con el motor 1.6 de 100 cv, con un equipamiento bastante completo. Más información en el siguiente enlace:
En Motorpasión: Ford Focus Coupé-Cabriolet 2008
Peugeot 307 CC
El Peugeot 307 CC es el más señorial de todos en su estilo, con un equipamiento completo (clima bizona por encima del Focus CC) pero una gran pega teniendo en cuenta su precio (23.000 euros por el 1.6 de 110 cv), pronto saldrá el Peugeot 308 CC, mejor esperar.
Opel Astra TwinTop
El Opel Astra Twintop parte de 24.000 euros con el motor 1.6 de 105 caballos, con un equipamiento de serie completo pero en el que se echa de menos el ESP y las llantas de aleación.
Al igual que el Focus, también ha adaptado el último restyle del Astra normal. Cuesta 4.750 euros más que el equivalente en carrocería normal, una diferencia baja, si bien ambos precios oficiales son altos respecto a sus competidores: conviene comprobar los descuentos de Opel.
Mazda MX-5 Roadster Coupe
Por algo más de 3.000 euros que la versión con techo blando, nos podemos llevar el Mazda MX-5 Roadster Coupe con techo duro retráctil. El resto de características las comparte con éste.
En Motorpasión: Mazda MX-5
Volkswagen New Beetle Cabrio
Si el Mini Cabrio es la joya de la corona de los utilitarios, el Volkswagen New Beetle Cabrio lo es de los compactos. No en tecnología avanzada, ni en motor, ni en equipamiento ni en un buen precio, pero sí en el encanto de un clásico renovado.
Cuesta desde 25.700 euros (hemos hecho la vista gorda y lo hemos metido en esta categoría, encajaba mejor) con el motor 1.6 de 100 cv. Los motivos racionales no lo apoyan: basado en la plataforma del Golf IV, plazas traseras pequeñas, muchos años en el mercado, capota de lona, posible cambio en breve… pero su diseño es un clásico, y eso se paga al igual que en el Mini.
En Motorpasión: Volkswagen Beetle Red Edition
Nota sobre los precios: Los precios que aquí se muestran son los oficiales de las marcas, pero hay que tener en cuenta que no todas ofrecen los mismos descuentos, y este factor depende también del tiempo que lleve en el mercado el coche. Antes de lanzaros a por uno, revisad siempre los competidores directos en el concesionario.
La próxima semana, la siguiente entrega: cabrios entres 25.000 y 50.000 euros.
En Motorpasión | ¿Qué descapotable me compro? – especial cabrios
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30 comentarios
farenin599
#3 DAB es todo para crear espectación, en un par de semanas montamos el compraventa con un montón de coches de ocasión, van con foto de SandMan firmada y un año de garantía, que me los quitan de las manos oiga.
farenin599
I LOVE MX5 LONA
YO QUIERO UNOOOOOO…. :((((( Lo conseguiré, me costará sudor y bastante tiempo de ahorro, pero lo conseguiré. Ese lo cata el menda por narices, vamos que no me muero sin tener un MX5… y por descontado quiero tenerlo y disfrutarlo JOVEN.
Hay quien se hipoteca en un piso… yo creo que me hipotecaré si hace falta para tenerlo. xDDD
"El Tigra Twintop deriva indirectamente del Corsa, sin embargo no comparte denominación ni estilo con éste, lo que le da un toque de exclusividad. ¿La mayor pega? Es un biplaza, ni siquiera podrás llevar a tus amigos bajitos en la parte trasera."
No es por defender el Tigra (que no me gusta, empezando por ahí), pero ésto o no se pone, o se le pone la pegas a todos los que tienen ésa misma "pega", que la tiene desde el Smart Cabrio, hasta todos los "2+2" (que yo diría más 2+1 sentado de lado y con la piernas hacia el otro lado del coche como pueda), no uno sólo.
Tronxo VF
Yo quiero un 2+2 o 4 plazas con techo duro pero por éstos precios y éstos motores de ridícula poténcia mejor me espero al post de la semana que viene a ver que más hay. Ah, por cierto muchos me han dicho que el mégane coupé cabrio el defecto que tiene es que siempre entra un poco de agua al lavarlo (estando cerrado claro, no lo vas a lavar con la karcher y estando descapotado, jaja!!)
farenin599
Por motor, espacio plazas de atras(he probado las plazas traseras y puedes ir perfectamente)y maletero medio decente me decidiria por el Renault, aunque viene muy pelado de equipamiento, sin embargo por 3000 Euros mas me quedo con el 307 sin dudarlo.
marko97
yo prefiero los de 2 plazas, en los 2+2 las plazas de atras generalmente son ornamentales. no le veo caso a menos que se usen para llevar maletas o bolsas del mercado!!!!!
farenin599
oye y el eos no sta por debajo de los 25000. aqui por lo menos en canarias si jejeje
farenin599
Yo me pillaria por presencia el 307 cc y el focus cc-
farenin599
TB EL MAZDA MX5
farenin599
Bragas a tré euros, oye guapa ven que… ay no, que eran coches, jeje. Yo me quedaria con el 207cc por su relacion calidad/precio, pero me parece un diseño demasiado femenino. En realidad todos estos tienen un toque de tia, sobretodo los utilitarios hechos despapotables. Imaginaros dentro del micra saludando como la reina y me entendereis ;)
farenin599
Lo peor del Tigra es que tiene el mismo salpicadero que un Opel Combo.
farenin599
me qdo con el mx-5, aunq jurario haber visto el hard top version!, en vez del roadster coupé!
farenin599
Me gustan todos, pero considerando que casi siempre salgo en pareja o con amigos a cualquier lado, preferiría algo así como un Megane o el 307. ¿Alguien sabe cuanto cuesta el Chrysler PT Cruiser cabrio en España? por que la verdad también me encanta, sobre todo su aspecto como de camioneta repartidora de antaño.
farenin599
Daniel no pongas la foto del Mini Cooper S Cabrio cuando anuncias un One Cabrio que eso es engañar al personal y darles falsas esperanzas, xD.
farenin599
la neta el mini es la ley, es el mas carismatico y con su diseño original, todos los demas se parecen entre si xD
farenin599
Con foto de Sandman firmadaa xDDDDD, para aumentar ventas. Muy grande ese comentario.
Muy bueno el artículo. A mi los cabrios no es que me llamen mucho, pero está ineteresante, y el post de 50.000 a 200.000 (o el de más de 200.000 € xD) también va a estarlo.
Yo la verdad es que me pillaría el Serie 1 cabrio…ah no, que no está aquí, xD. Pues el Eos… ah no, tampoco. Bueno… fuera gilipolleces de horas intempestivas, xDDDDDDDD. El Mini (de niñato pijo desgraciado (alaaaaa!)).
farenin599
Me han parecido muy poco potentes para lo que cuestan. Ya se que un cabrio cuesta mas, pero yo no se si estaria dispuesto a pagar tanto por un motor tan pequeño. creo que prefiero algun coupe mas potente por el mismo precio, aunque ya se que no es lo mismo.
farenin599
Donde esté mi tractor amarillo. Las chatis se vuelven locas… Yo no iria a por un descapotabe… de los mencionados me quedo con el mx5 con los ojos cerrados.
P.D.: la foto del Megane tambien está mal, es anterior al restyling.
caractere
De barato a "caro" me quedo con el 207cc, el mazda mx5 y el el… ninguno más porque los que parten de los compactos hay que pagar más para adquirir un motor decente, porque con lo que pesan nada de 1.6 y 100caballitos.
farenin599
El mx5 roadster coupe, impresionante, quien tenga la oportunidad de probarlo que lo haga, desde el 125 cvs ya eroga deportividad al maximo nivel. Le hace sobra a deportivos mucho mas caros y que aportan menos sensacion debido a su puesto de conduccion tan bajo y que ofrece tanta sensacion.
farenin599
me acuerdo el verano pasado me dijo un amigo buah macho me voy a comprar un descapotable para darme un capricho y le dijo joer que cabroncete para soltarte la melena resulta que a la semana viene a casa con un ford escort cabrio no sabia donde meterme de la risa jajajaja cada vez que me acuerdo me parto dios mio
caractere
#3 jaja que cabrón!
farenin599
hombre el c3 pluriel no es del todo un cabrio no? mas bien parece targa o algo raro xD
farenin599
las "plazas" traseras de los 2+2 me dan claustrofobia, antes me compraría un biplaza u otro que aunque las tuviese pequeñas se les pudiesen llamar plazas. en mi elección primera me debato entre el smart y el mazda, los dos tienen su encanto y con cuatro plazas el 307cc
farenin599
no no el escort era rojo con capota negra jajajaja y echo un adefesio era del 91 o algo asi vamos que era una chatarra andante jajajajaja
farenin599
y menos mal que se dio cuenta que hizo el canelo comprando el escort y se compro un ssangyong rexton hay ya entre los amigos le tomamos un poco mas enserio ya que no hacia el ridiculo jajajaja y decia el cabron que se iba a ligar a todas las chatis con su cabrio yo soy una tia y no lo toco ni con un palo jajajajaja
farenin599
#13 pues yo si una chica es guapa… como si tiene de coche un pollo con ruedas, que para lo que voy a querer su coche.(y si fuese una tia y me gustasen los tios, pues lo mismo pero al reves)
pd1: querria su coche para leer el periodico dentro.
pd2: que feos son los primeros descapotables.
pd3: la pd1 es mentira.
farenin599
14 te digo que el dueño es mas feo que el escort eso te lo aseguro se parezco a cañita brava pero con 20 año y pelirrojo
farenin599
en vez de parezco era parece peor x el error
farenin599
venga venga señores y señoras que en motorpasion lleban todo el oferton compre un sl 500 y de regalo un micra c+c pa su churumbel XD
farenin599
Llamándose este blog MotorPASION, y hablando precisamente de descapotables, echo de menos algún comentario sobre sensaciones. Por ejemplo, en un micra el parabrisas es tan grande e inclinado que casi hace de techo, mientras que en un MX5 te sientes como si fueras en bañador. Esa diferencia creo que es más importante que los mil o dos mil euros. saludos,