SandMan
Como sabréis, el pasado fin de semana puse rumbo al 9º Maxi Tuning Show Festival, que tuvo lugar en el Circuit de Catalunya, para poder ver en directo tanto las MitJet Series, como el Open de España de Resistencia, como las carreras de drag que se celebran cada año en la recta de meta.
El apartado del Maxi Tuning Show no era lo que más me llamaba la atención, pero como era la excusa perfecta para reunirme, una vez más, con los chicos del AMCCC, pues allá que me fuí. Y repito, aunque no sea algo que me convenza, hay que reconocer que entre tanta masilla y llantas cromadas, podías encontrarte con verdaderas máquinas, tanto en preparación mecánica como en estética.
Hablemos primero de este apartado. La participación de gente la verdad es que me asombró, no me esperaba ver tanto coche junto. De hecho, el parking interior del circuito se llenó hasta los topes. Creo recordar que la organización tuvo que hacer una selección a la entrada del Circuit porque no había sitio para todos los asistentes.
Como no es mi mundo, no conocía los stands que había por allí, salvo algunos, claro está. De los que me sonaban, estaban Amalio con su Ford Thunderbird o la gente de Japan Tuning, que llevaron nosecuantos coches. Mirases donde mirases, había uno de ellos.
Si tuviese que destacar algo de lo que ví por allí, el que más me gustó fue el pequeño Seat 600, con un gran trabajo de top chop, bajada de suspensiones y una pintura negra con flamings en rojo que le quedaba como anillo al dedo. Puede que alguno piense que hacerle algo así a un coche como ese pueda ser comparable a una herejía, pero si se hace con el gusto y la calidad que mostraba esa preparación, se puede perdonar.
Otro destacable, pero no por el buen gusto, era el Volkswagen Polo Rat Rod, un algo oxidado hasta las bisagras, con lo que parecían dos cerdos abiertos en canal colgando del techo. Al más puro estilo red neck, si señor. Claro, que si te ibas a la otra punta y veías un precioso (sí, precioso aunque estuviese también oxidado) Ford Deuce Coupe del ‘32 (si no me equivoco), también con estética rat rod, pues se te olvida casi cualquier cosa.
Justo enfrente del rat rod se encontraba el stand que habían preparado en EA para promocionar el Need For Speed: Pro Street. Impresionante lo que había metido entre las cintas que delimitaban el stand. Lotus Elise, Porsche 911 Turbo, Chevrolet Corvette Z06, 1967 Chevrolet Camaro SS, Subaru Impreza STi y un largo etcétera. Por lo visto, todos y cada uno de los coches que había allí salen en el juego.
Pero había uno que simplemente era brutal, el Honda NSX de la imagen. No había especificaciones técnicas de él por ningún sitio, pero viendo lo que llevaba metido bajo el capó, malo, lo que se dice malo, no debía ser. Por cierto, si no me equivoco, el juego se podía probar en las consolas que tenían montadas junto a su stand.
Y al lado, estaba el stand. El espacio reservado a Matías el Humilde, donde descansaban, antes de las carreras de aceleración, el famoso Dodge Viper y un brutal Toyota Supra que según decían las malas lenguas, entregaba más de 1.000 CV. Viéndolo correr volar por la recta de Montmeló, me lo creo a pies juntillas.
La preparación del motor (o por lo menos lo que se veía) constaba de un sistema de doble turbo más óxido nitroso, que junto a los enormes slicks que montaba detrás, daban una ligera impresión de como podía volar ese cacharro. Lo que no entiendo, es como en 1/4 de milla sólo bajó una vez de los 12 segundos, llevando un coche que fácilmente puede plantarse en los 9 segundos… Por supuesto, el vencedor fue Matías.
Otro de los stands más visitados fue el del Team Falken, con sus Mazda RX-7 (¿o era un Nissan 200SX? la memoria ya empieza a fallar) Nissan Skyline R34 y Nissan 350Z preparados para dar una genial exhibición de drift. Debido a la afluencia masiva de público, tanto al stand como a la exhibición, ni hay fotos ni vídeos. Una pena, porque la exhibición, de la qe solo pude ver el final, prometía y mucho.
Por supuesto, había más cosas y más coches, pero mi vista no daba para abarcarlo todo. Bueno, algunas cosas si llegaron a abarcarse, como las tremendas enfermeras de la conocida marca de desodorantes, las de una marca de aceite para el motor y otras tantas que pululaban por allí. Pero no busquéis fotos, que no las hay, es lo que tiene llevar a tu novia al lado, que puedes llevarte una colleja a la más mínima mirada furtiva…
Fotos | SandMan
En MotorPasion | Nos vemos en Montmeló este fin de semana
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18 comentarios
farenin599
Tronxo, yo me fuí de allí hacia la una del mediodía, si llegas a preguntar en la carpa del AMCCC te hubiesen dicho por donde estaba (que creo que estaba allí con ellos). Las carreras de aceleración fueron el sábado por la tarde, tranquilo que hay vídeo de todas.
¿Entonces era un Skyline? Joder como estoy… Ahora mismo lo corrijo XD
NaNi7, ¿entonces se dejaba adelantar? Pues vaya sobrado… Yo pensaba que era un gañán que no tenía ni idea de salir… XD
Estaba grabando con la cámara desde la tribuna y no podía fijarme en muchas cosas, entre que estaba lejos (justo a la altura del puente que cruza la recta) y que la pantalla de la cámara es minúscula, se me escaparon muchos detalles.
farenin599
Pues me dijeron que el botón del nitroso estaba al fondo del pedal del acelerador…
Tronxo VF
Yo tambien estuve allí !!!!!!!!!! Estuve el domingo de 12 del mediodía hasta las 5. Para que me creas en el stand de los coches americanos había un impreza azul, un 911 turbo blanco, 2 corvettes C6 un rojo Z06 y otro azul (el normal) un Toyota Supra gris con un alerón enorme, un Dodge charger RT de los viejos color verde pistacho un Corvette C2 negro con los escapes laterales que no veas como sonaba, un charger color morado descapotable, un Ford Mustang GT negro y el Mazda RX-7 blanco y negro sin capó con el kit Veilside. El lambo y el viper de matías no los ví. A que hora empezaban las carreras de aceleración?? Me encantó el NSX blanco con el kit Veilside y el Rx7 blanco fortune también con el kit veilside, ambos preciosos. También había un 350Z y un Skyline R34 ambos para hacer drift pintados color FALKEN: verde turquesa y azul marino igual que el Skyline Falken que sale en gran turismo4. El 350Z Falken sacaba 625 cv y el Skyline R34 600 y pico si mal no recuerdo. También me quedé flipando con las titis vestidas de negro que eran 3 rubias MUUUY potentes y con unas curvas que te mareaban nada más verlas. Joder que buenas que estaban, igual que las chicas de todos los stands. No me gustó mucho el ambiente porqué había mucho garrulo, pero en una concentración tuning ya se sabe.
UN SALUDO SANDMAN !!
farenin599
menudo payaso si necesita mil putos caballos para pasarse por la piedra al resto, si con mil caballos no es capaz de bajar de 12 segundos mejor que se dedique a otra cosa…
farenin599
Que asco da el tunning. puff vaya pasada el supra.. y que inyecta?el oxido nitroso todo el rato o solo dando a un boton a la antigua usanza.
farenin599
impresionante lo que se está montando matias jajaja
farenin599
El Supra es una preparación de Titán Motorsports y si, tiene 1000 cv. El Viper lo rompió. xD Ahora tiene el Supra en venta.
No se como pudo ponerle las pegatinas esas a los coches.
farenin599
hay kosas maravillosas y de bue ngusto pero otras, y mayoria son tan feas!
farenin599
no sabes porque no bajó de los 11?
Fácil. Yo estuve ahi viendo el 1/4 de milla. Matías es un tío muy humilde y un gran ganador (sarcasmo)
El tio no tenia otra cosa que hacer que esperar a que le adelantaran los coches para luego meterle la nitro y humillaros.
Cuango ganó empezó a insultar a la gente de youtube y demás.
Todo un personaje este Matías, pero hay que reconocerlo, que se pasó a todo el mundo por la piedra iendo de sobradisimo, dejando que TODOS los coches le adelantaran en salida para luego fundirselos.
farenin599
Cosas buenas y cosas condenadas a la hoguera. Parece que dentro de todo estuvo buena.
farenin599
¡Jo, SandMan, qué envidia, cómo te lo pasas! XD Esos coches del AMCCC son impresionantes. ¿Sabéis de alguna otra concentración en la que vaya a participar el AMCCC? Me encantan los coches americanos y me gustaría mucho poder ir a verlo. ¡Me quedo con el Mustang Fastback (impresionante) y con el Trans Am!
farenin599
Cuando lo hicieron aqui en Valencia yo fui y la verdad no esta mal del todo,hay algunos coches bien preparados,y lo mejor los Drags,pero a mi tampoco me gusta mucho el Tuning…El q mas me ha gustado de las fotos es el NSX del NFS Pro Street,el Murcielago,el Golf no esta mal y poco mas…
Saludos.
farenin599
SandMan, hubo una vez que el salió antes que su contrincante y al ver que este no salia, casi para del todo el supra, y otra vez más, cuando el coche lo adelantó se lo pasó por la piedra… facilmente
farenin599
Saludos Compañeros,
Unos cuantos detalles sobre lo que veo en las fotos.
Al amigo del Mustang Azulado, deveria pegarle un toque de pintura que en las juntas se le esta saltando y puede pudrirse la chapa. Y si pasa eso, el remedio sale mas caro aun. :)
Los Hot Rod bastante interesantes, el 600 hasta le queda bien! xD Y el Rat Style a un PoloGT, pues… eso. :)
En cuanto a los coches mas "tuning" algunos tienen buen gusto, y los hay simples, pero otros me da la sensación de que han ido metiendole cosas por que si, sin sentido ni logica alguna.
Y por ultimo y no por ello menos importante… ¿Alguno podria decirme porque ultimamente se esta poniendo de moda llevar la pegatina de los "West Coast Choppers" en los coches tuning?¿Se la ponen con conocimiento de que fabrica motos o es por "moda"?
P.D.: En cuanto a la chati, tienes la mejor de las excusas, tienes que decirle a la novia: "Lo hago para mis lectores, a mi esos gluteos perfectos y bien depilados no me gustan. Todo sea por los lectores." xDDD
farenin599
Buenas después de ver lo del supra me ha entrado curiosidad y me he puesto a buscar información resulta que el señor Matías lo a importado y a pagado la friolera de 51000$ mas el transporte a España por lo que he leído el coche lo ha comprado a un preparador llamado Titán Motorsports que comentan que es uno de los mejores preparadores de Supra y dicen que baja de los 9 segundos en el 1/4 así que se confirma que iba de sobrado, pues nada solo quería compartir esta información con vosotros un saludo. Pd.Para los entendidos la lista de cambios en el motor. Motor Built and Tuned @ Titan Motorsports. Direct Port NX Nitrous System Single Fogger NX Nitrous 2nd stage Boost Logic TH400 Kit with transbrake Coan Torque Converter B&M Shifter AEM Engine Management Wideband FJO PT76 GTS Turbo Kit 4" downpipe, midpipe and exhaust Custom Greddy Intercooler - larger then 4-row Carbon Fiber Dash SP Intake manifold and piping Accufab 75mm Throttle Body WW Lower Lip Weld Magnum 15" wheels with Mickey Thompson Drag Radials CCW 16" front Skinnies Non-turbo rear brakes TT Supra brakes front 8 point rollbar legal to 8.50 HKS 272 Cams TMS Cam Gears Triple Pump Fuel System Sparco Terino Seats Sparco Harness's Alpine Head Unit Boost gauge in clock location Pedal Kit Polished Valve Covers Painted Spark Plug Cover TMS Line Lock Kit Sacado de un hilo de forocoches.xd.
farenin599
El matias este necesita que un dia le pare uno abajo del coche, un uno contra uno y le de dos collejas y le diga…FACILMENTE!!! sin coche ni ostias
farenin599
eiii por favoR es urgente!!! alguien me puede decir como o conseguir las pegatinas del logo de japan tuning, pegatinas a la carta, con letra sin letra, el dibujo etc… a la carta! a cada uno le gusta lo ke kiere no!! decirme algo a kierchiky@hotmail.com, soy chiky, no me puedo conectar apenas pero por favor os agradeceria que me dejarais un mail o lo ke seaaaaaaaa!!!!!!!!!!!! que yo también estube los 3 dias alli, si si 3 dias, desde el viernes de madrugada que aparqué hasta el domingo que aunque acabó aún tocava recoger !!!! no ha habido mucho especatulo este año, pero lo que hay a mi me basta y me sobra!!!
farenin599
baya caca de autos el mejor tuning ke a exstido es el RX-7 veilside fortune i el 350z tambien veilside oygan para los ke les mole el tuning agregenme jordi_1444@hotmail.com