Javier Álvarez
Si bien no se trata de un récord oficial, puesto que el vehículo utilizado está modificado y no es de producción, el preparador Schirra Motoring ha rebajado el tiempo récord para un tracción delantera en Nürburgring Nordschleife con un MINI John Cooper Works de cosecha propia, más rápido que el Renault Mégane RS 275 Trophy-R.
El tiempo de este MINI JCW es de 7 minutos y 44 segundos, es decir, 10 segundos menos que el récord oficial de coches de tracción delantera de producción marcado por Renault. Pero como no es de serie, no hay récord. Aún así, vale la pena ver el vídeo de la vuelta, ya que el piloto se lo pasa como un enano.
A favor del MINI hay que decir que, aún modificado, es totalmente apto para un uso en carretera. Su motor de cuatro cilindros y 1.6 litros desarrolla 290 CV (frente a los 211 de serie) y, además, transmite su fuerza al asfalto a través de un diferencial autoblocante Drexler. También cuenta con una suspensión KW ajustable, asientos Sparco y neumáticos Dunlop Direzza 03G.
Gracias al uso de elementos fabricados con materiales ligeros, este MINI John Cooper Works pesa 175 kilogramos menos que recién salido de fábrica, por lo que ahora marca únicamente 1.005 kilogramos en la báscula.
Vídeo | Youtube
Vía | Sport Auto
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Pues que lo vendan como edición especial bajo pedido a precio desorbitado y ya se hace oficial.
Total, si esto de los records solo sirve para ver quien la tiene más grande y pare tener un video más en youtube. Luego los que se venden y dan dinero son las versiones de calle "de verdad"
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Qué pena, al ver el mini y su potencia pensé que gran récord, pero si está todo modificado y encima más cv que el megane.
Qué decepción al ver el final de la noticia.
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Como anterior poseedor de un Cooper de la primera generación,.... este vídeo son sueños húmedos, ¡¡qué pasada!!
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Casi 50 cv mas que el megane y 290 kilos menos (el rs 1394kg y rs trophy r 1297)... no veo tan abismal la direferncia de 10 segundos....
Por otro lado, escuchando el video, echo en falta un poco de punta-talon en alguna apurada, no?
jm_garrido
Me temo que esto de los records de Nurburgring hace tiempo que dejo de tener sentido, o mejor dicho, solo tiene sentido desde el punto de vista de la propaganda y el marketing.
Para empezar, no existe tal cosa como un record oficial de Nurbur. No hay una organizacion que se dedique a revisar especificaciones o cronometrar oficialmente. Ni siquiera esta totalmente standarizado donde empieza y acaba la vuelta!!
Lo que hay son distintos coches con mayor o menor grado de preparacion que dan vueltas y sacan tiempos. Dependiendo del grado de preparacion, mucha gente considera las vueltas mas o menos creibles o mas o menos "representativas". Este coche por ejemplo esta evidentemente bastante preparado, y por eso mucha gente no lo considerará "representativo".
En realidad, todo el proceso esta tan abierto a abusos que no significa nada. Todos los coches que llevan las marcas o preparadores estan mas o menos preparados, aunque nos digan que es "de serie", por que distintas personas tienen distintos criterios sobre que es "de serie" y que es valido. Y en general nuestros criterios sobre lo que es una preparacion "trampa" no coinciden con la gente de marketing.
Es como preguntarse quien es el enano mas alto del mundo, es dificil distinguir cuando es un enano muy alto de cuando ya no es un enano. Y muchos coches en Nurbur son Romay y nos los venden como enanos.
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175 kg... Buena dieta!!!
Se conocen los detalles???
pableras
Se me ocurre un símil pero no le voy a d....qué narices! Que estamos a lunes!!! Esto es como una chica (o chico, que parece ser que cada día está mas de moda) operada, que buenas curvas y qué poco les afecta la gravedad. Pero luego es todo fachada. Estaría muy bien que los "records" fuesen protagonizados por modelos que luego la gente pudiese comprar, pero sin series especiales ni aditivos extra. El Megane que está a la venta? Al circuito. Y con el Leon, para revivir el último gran duelo, lo mismo. Aunque no consigan tiempos de infarto, se ve quién hizo un mejor trabajo de base.
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Mismo tiempo que el Pagani Zonda S y el Audi R8 v10!!!!
Si bien no es de serie, es un tiempo impresionante, 10 segundos es mucho y el Megane RS del record también se puede considerar un coche modificado, aunque sea por la propia Renault (que también es un cochazo).
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A mi me deja estupefacto que solo baje un rayita el nivel de gasolina, se ven las lucecitas y no bajan. Vas con un pepino a machete y no consume na. Ahora en serio, que envidia me da cada vez que veo una vuelta de estas, quien estuviera alli, aunque sea en coche con 100cv, tiene que ser una pasada, algun dia en el futuro ....
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M'agrada molt!!