Como vimos en el vídeo de un crash test entre un ForTwo y un Clase S, los Smart aprovechan las partes deformables de los otros vehículos para absorber la energía de un impacto, de ahí esta original campaña de la empresa española Contrapunto.
Vía | Ads of the World: 1, 2 y 3
En MotorPasion | Crash test de un Smart ForTwo y un Mercedes Clase S
Comentarios
Como vaya algún listo con la manguera y se empiecen a hinchar...
Y si chocas con un muro, un pilar o algo duro de verdad y que no absorve nada? Es cuando entra en acción la CAIT (celula de absorción de impacto de la taleguilla) que cada uno monte? osea a partir de ahora a comer tapitas en el bar, servesitas y demás historias pa aunmentar el efecto de la CAIT. Boin apetite
Dado el "tagline" del anuncio ("Reinforced steel structure in the whole range"), más bien parece querer decir que ante la dureza de la cabina, cualquier objeto duro contra el que se pueda impactar (incluida una roca, que no tiene partes deformables) parecería blando.
Y eso es bastante chungo. La cabina no te aplastará, pero la deceleración que sufrirán los ocupantes será brutal.
En caso de chocar con otro vehículo, si sólo uno tiene una generosa zona de deformación para absorber energía del impacto, reducimos esa capacidad de absorción en un 50% en comparación con otra situación en la que los dos tengan una buena zona de deformación.
No considero el anuncio "publicidad engañosa", pero desde luego trata de desviar la atención obviando una carencia de ese vehículo.
En defensa del Smart, diré que no me parece un vehículo "malo". Tiene características muy buenas y muy logradas, pero en cuestión de seguridad no es precisamente sobresaliente.
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